ВАЗ 2131 2008 года выпуска. Планирую инжекторное ГБО 4 поколения. Рекомендуют распределенный впрыск газа. Есть несколько вариантов (ГИГ4, Альфа, Ловато, BRC). Лучше всего себя зарекомендовало оборудование BRC (по мнению установщиков). Кто ставил? Баллон под задний свес? Это хорошо или плохо? Кто уже ставил, отзовитесь!
| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Welcome Рег.: 21.03.2008 | |||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | masters:
Сегодня разобрал редуктор, всё прочистил, собрал (до замены ремкомплекта, судя по состоянию, ему ещё ездить и ездить), поставил обратно. Посмотрел на фильтр... в нём что-то похожее на порошок - вытряхнул, зря или нет - не знаю Магнит тоже почистил. Толку от всего проделанного никакого, кроме успокоения насчёт внутренностей редуктора. Машина на газу не работает Куда ещё лезть?  | ||||
сашок (ижевск) Рег.: 20.01.2006 | ZhekA® если все шланги впорядке, а я думаю что ты их проверил, то остается наверно какчество газа суважением | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | спасибо всем за советы! разобрался! точнее, разобрал... ..опять был в Южном порту, хотел взять новый фильтр. Взял, а с ним заодно и ремкомплект (20 и 450 руб соответственно). Поменял фильтр - не помогло. Вот снова и разобрал редуктор, поменял ремкомплект и - вуаля ! замурчала! | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Доброе время суток господа! Может быть вопрос не совсем в тему, но... Как правильнее стравить газ из балона? Проблема в том что досталась мне нивка с установленным ГБО, от которого очень хочется избавиться В балоне какоето количество газа имеется... Сколько именно - неизвестно... нажал ответркой на шарик заправочного конца - получил струю в руку Вентили в мультиклапане непонятно работают или нет.... Вариант выехать в чистое поле и немного открутить заправочный штуцер на мультиклапане пойдет? Или поиграться с шариком в заправочном устройстве? PS: выработать газ не предлагать.... | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Варианты 1 Подъехать в сервис ГБО, это недорого. Самый лучший вариант, ибо не знаешь как устроенно, да ещё и газа опасаешся. 2 Клапана в заправочной магистрали два, один в мультиклапане, а второй в ВЗУ. Поиграться шариком в ВЗУ, газ из трубки стравится, закрыть вентили и снять баллон с газом. В расходной магистрали есть аварийный скоростной клапан. 3 Шестигранником ослабить винты крепления Мультиклапана к горловине баллона. Это не страшнее, чем бензин ведром носить. Иней покажет уровень газа, замёрзший баллон нестоит подогревать паяльной лампой, но можно горячей водой. Принять меры защиты. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | А если приоткрутить заправочную магистраль - оно долго будет стравливаться? | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Welcome:
Я ставил. Ловато. 50 литров под днище и с фаркопом! Все отлично. Рекомендую. Только, что б качественно установили все, проводку особенно! Ах да глушитель выведен справа. avk666:
Тут люди мечтают о ГБО, а другие... 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
валькин Рег.: 30.09.2007
| Welcome:
У меня стоит на короткой Ниве. Все отлично. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
Турист Шымкент Рег.: 08.06.2009 | небольшой вопрос. устонавливаю ГБО на карбюраторную, подскажите что предпочтительней ставить пластину под газ между карбом и впуск. коллектором или сверху на карб? есть в наличии оба варианта. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | avk666:
Стравится только из заправочной магистрали, система на много надёжнее. Турист Шымкент Лучше врезать в Солекс. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Турист Шымкент:
хм.. вот у меня в кастрюле. О том, что можно "под" карб. еще не слышал. Меня расход газа не устраивает - 15 литров, это я еще доволен, а так 16-17. Sokolov:
Слышал мнение, что может пропасть "хорошая" работа на бензине. Но этот метод хорош, если всю машину заточить под газ. Но если будешь хоть иногда ездить ( а не проезжать ) на бензине, то так делать не стоит. Но это не мое мнение - советовали. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
mmm1976 Рег.: 19.11.2008 | На старой ниве у меня стояли штуцеры в карб. Минусы- от вибрации разбалтывались, приходилось подкручивать. Еще есть риск, что при рассверливании может лопнуть копус у карба, и будешь долго искать причину. Плюсы- практически полная идентичность работе на бензине. Штуцеры практически не затеняют диффузоры карба. Сейчас стоит верхний смеситель(пермское оборудование). Плюсы: не надо ничего сверлить в карбе, легко демонтировать. Минусы: очень чувствительна машина к регулировкам и чистоте фильтра. Плюс некоторая "тупость", хотя и небольшая. По расходу: при нормальной регулировке у меня получается расход газа в районе 11-12 л. Если глючить начинает- до 15 доходит. Подстроишь-и опять все нормально. | ||||
Водолей Рег.: 18.03.2007
| Ну конечно туповата- при расходе то 11 л Чтоб не тупила расход надо 12 по трассе, 13.5 по городу. И то это режим экономичный не для лётчиков.Если делаю 13-13,5 по трасее тогда как на бензине.Врезка в камеры карба. | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Водолей Ага так и есть только у меня сверху карба в обе камеры проставка причем без регулировки 1 и 2 - расходы теже. ТОлько откручен кран на максимум - редуктор маловат видимо... Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||