Ступичный подшипник умирает? Какие звуки? Стучит…

вот с этим вопросом обошёл не мало форумов...может и не по теме напишу,но я всё-таки склонен думать ,что ступичные....
итак...месяца 3 назад появился плавающий гул,который начинался с 40км\ч и прекращался на 60-70....сейчас он более явный и начинается с 40 ,а заканчивается где-то на 90км\ч. не влияет ни сцепление ни нейтраль,ни торможение двигателем....
если ступичный...ну умер бы наверное за это время...
гул идёт с передка...раздатку,коробку . регулировал,один подшипник,на который и грешил....результата нет,звук даже не изменился....,
заранее спасибо за любой совет....

Попробуй поднять задний мост, левую сторону и подергать левое заднее колесо. От полуосевого подшипника звук тоже идет через переднее окно. А умирает он долго, много дольше ступичного....

а его я уже заменил...так...на всякий случай...скоро всё по кругу поменяю или правый менял....хм....ну я обязательно посмотрю и подёргаю...спасиб за совет

ну вот и всё решилось....это гудел бампер...(шутка)
действительно левый подшипник...а я менял правый....
вот вроде задний мост,а отдаёт спереди.....надо взять на заметку!

Первое что меня насторожило, появившийся скрип. Сразу в гараж, колодки - норма, тормозная система - тоже, начал думать на ШРУСы, проверил пыльники - целые... Причину скрипа в тот день так и не нашел. Только определил, что справа, сразу не получилось, так как на дороге он слушался отовсюду. (Кстати, скрип проявлялся только при движении, частота скрипа была примерно равной полному обороты колеса, чем больше скорость, тем больше скрипело... 10, 20......60, на 70 уже небыло слышно)

Прошла неделя, еще пару раз заезжал в гараж по тому же вопросу, но опять ничего. Одним из вечеров, возвращаясь с работы начали раздаваться очень громкие щелчки или стуки также как и скрип циклом, стук можно было сравнить со стуком молотка о наковальню... Благо до гаража было не далеко. Пока ехал стук перерос в равномерный гул.
На работе были завалы, пришлось отлажить ремонт еще на неделю, чтоб не делать в спешке.

За неделю было решено разобрать ступицу, и на 100% попал в точку! Внутренний подшипник разлетелся в дребезги, осталась только внешняя обойма. На самой ступице - выработка 1 мм, тоже замена...

Когда все собрал, проблемы ушли, пока правда всего второй день, но все же. При всем том безобразии небыло ни клина колеса, ни перегрева. Немного подумав над обломками, предположил, что вначале отломался небольшой кусочек от внутренней обоймы - появился скрип, затем она почти полностью рассыпалась - стук, ну и когда все острые углы пополомались - гул... "Почти полностью" я написал потому, что всетаки извлек част от обоймы, кольцо милиметра 3 шириной.

Может кому пригодится!
Кстати, для регулировки предпочитаю использовать динамометрический ключ, в ФАКе по моему были значения первой и второй затяжек. С пол года назад зачем-то пришлось раскрутить противоположную сторону, уже не помню... Отрегулировал, через неделю проверил "на всякий" и забыл...:)

Как мне один хороший мастер говорил давно - если люфтит меняй не думая... За два года умерли ступичные 4 раза, то есть стабильно раз в полгода под замену... Месяц назад до автосервиса ехал на трех колесах, правое переднее вообще было заблокировано, а заблокировалось оно в левом ряду на круговом движении, хорошо в круг входил на 50 кмч и сбоку народ отстал, меня кинуло метра на 3 в сторону, но машина продолжила движение прямо, только руль пришлось держать изо всех сил! За день до этого колесо вывешивали и был люфт, подтянули. Было бы это не на льду, а на асфальте - руль не реально было бы удержать, там удар был такой сильный и так чуть руки не сломало! Я теперь раз в две недели вывешиваю колеса и проверяю люфты.

arh-kos
Да.......

По крайней мере свои интересы он не забывает.

Очень опасно!
А вот и причина:

Наверное здесь надо срочно менять недумающего "хорошего" мастера...чтобы потом не "дуть на воду":

А ещё лучше сам разберись и никого не подпускай...
Успехов тебе!

Сегодня ночью менял сальник левого привода РПМ. Все поставил, зазор в подшипниках отрегулировал. Но теперь я с открытым окошком слышу постоянный несильный свист, который появляется с 40 км/ч и до 70. Дальше трудно что-то разобрать. Левая ступица с использованием тормозов холодней правой. После регулировки зазоры не убегают. Подши со ступицами менял весной прошлого года, после этого проехал от силы тысяч 6. Что это за свист? А то сегодня я запланировал выезд (отпуск) от дома 900 км.

Оказалось все просто. Это сальник привода завывает. Если медленно вращать колесо, то чётко слышно откуда. И звук прослушивается резина-метал. Сейчас возвращался домой визг пропал.

Ступичные подши умирают довольно долго! И только когда перестают регулироваться их выкидывают(обычно) вместе со ступицей! Благо люди придумали двухрядные подшипники на ступицу! (у меня проблем нет) На полуосях подши умирали медленно и непонятно! Заскрепел- тогда я его и поменял- от руки ну оооочень тяжело проворачивался!

Шумит слева спереди. Левое колесо крутится от руки с усилием, слышен нездоровый шелест, чувствуется неоднородное сопротивление вращению. В поворотах вроде не усиливается. Правое колесо в норме. Чего ждать?

Shura-SPb
Прокатись на машине и пощупай область подша! если перегревается значит он, а по абстрактному " сопротивлению" "от руки" как то непонятно. Ждать замены подша, а возможно и ступицы - тут как повезет.

Понятно, я боялся за привод или рпм. Раньше умирали только на полуосях.

Shura-SPb
ТЫ же уже привод отмел?

В поворотах ничего постороннего не наблюдаю, попробую поменять ступичный.