Новосибирская ветка

мужики, кто знает, где в Новосибирске купить И-511 покрышки 4 шт. ?

Видел на сайте ТоргШины(www.torgshina.com), но там дата прошлогодняя, а так можно попробовать позвонить в Запаску. Хотел по-началу ее взять, но потом передумал и взял К-182А, есть в запаске на станционной, ценник 1620.

спасибо за подсказку. 182А - это новая модель какая-то ?

Не знаю насколько она новая, но почитать про нее можно в форуме.

Порешал, если готов, давай договоримся забирай.

попробуй на барахолке, еще в том районе есть магазин шины-покрышки, название не помню, крупный там были вроде как сам искал осенью, но шипованные в итогене нашел и взял таганку

спасибо за наводку. Взял в Запаске 4 шт. шипованных И-511 на зиму, все-равно искать-покупать по осени (но уже по другим ценам). Хорошая резина, мягкая. К-182А осталась 1 шт, хотя я бы ее лучше взял - дешевле 511-й шипастой на 400 р. баллон

НУ! Я решился на это! У меня теперь РПМ НЕ крепится к двигателю а висит отдельно! Делали парни с СТО Обручева 20


Фото девайса и исполнения:
http://picasaweb.google.ru/zzyber/ZLXqzD
Об ощущениях (без претензий на объективность ибо полевые испытания до и после другими людьми не проводились )

1. передняя часть авто стала "легче" то есть уменьшилось количество колебаний после ям (ну вы меня поняли:)
2. по проселочной дороге с маленькими ямками и гравием разного калибра (у меня в гараж такая) можно ехать быстрее - почему это связано с этим - не знаю.
3. По полям пока не носился но скоро дачный сезон :-)

О грустном - после установки - поехал на учебу - при 80 км/ч началась такая вибрация что подумал счас авто просто рассыпится (до этой переделки сильная вибрация появлялась в районе 100км/ч)
Сразу подумал про передний кардан (т.к. само по себе крепление НЕ могло повлиять так на трансмиссию).
Поменял кардан (люфт передней крестовины был ~1,5мм) на "запасной" с москвичевскими крестовинами - вибрации сместились в верх (то есть 100 ездить можна :-)).
Так-же при трогании и переключении предач начал отдавать сильно стук переднего вала РК (там ощутимый поперечный люфт) - для него мне должны на след. недели вытачить переходник под двухрядный подшипник по чертежам от TOUGH (на заднем валу уже стоит такой).

В итоге - я доволен - данная переделка выявила слабые места в моей трансмиссии - раньше все вибрации и удары гасились подушками двигателя и КПП - а сейчас нада просто эти места устранить.
Осталось сделать - подрамник по чертежам KEROSIN'а, заменить подушки двигателя на 2106 и (поменять цепь чтоб двигатель не трясся на ХХ ) Нет, вообщем, предела совершенству

Сколько тебе стоило это удовольствие?

2000 материалы + 1100 установка. По времени чуть больше 1,5 часов вроде.

А что за детали? Ты сделал как в Шниве? Где-нибудь в ФАКе есть описание процесса и технологии?

Фото посмотрел по ссылке?

если непонятно по фото - крышка редуктора меняется на Шнивскую + со стороны шрусов 2 кронштейна крепятся через втулки от амортизаторов на балку.

Вопрос освещался в теме:
Ссылка устарела

В ФАКе описано несколько способов

ZZYbeR
поздравляю теперь что дальше =) кузов от шевика или только салон
P.S. шерифа взял думаю ставить завтра-послезавтра, где пока не знаю, наверно у себя, но если что тебе звякну

Gorunuch


Защитко - это гуд - сколько отдал?