Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Менял вчера колодки. Разобрал, вынул, поставил, утопил поршни - заняло 15 минут (делал первый раз, без мануала ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ) И начал собирать.... Поставил суппорт на место, установил нижний зажим, загнал туда как можно глубже суппорт - заняло 5 минут... И приступил к установке верхнего зажима (прижимного рычага, как потом в книжке выяснил) ![[:X]](/em?em=WA "Злой") Через полтора часа забил туда эту чертову шпильку! Разбил весь кончик, так что теперь туда шплинт не вставить - надо будет поменять. С одной стороны (внешней) запихиваю, а с другой стороны ну никак не совмещаются отверстия. Как ни прижимал, как ни двигал - и руками, и всякими рычагами - никак! Вставлял с другой стороны (навстречу как бы) болтик и хотел на скорости этот стык проскочить - не получается. Ужас какой-то был! Подскажите мне, может какой фокус есть? А то сегодня буду менять шпильку - не хочется, чтобы она выскочила на скорости. Да и второе колесо вчера так и не успел сделать. |
|
Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 2 / 652
Откуда: Мытищи
Возраст: 38
Авто: Ssang Yong Kyron 2009г.в., Mitsubishi Lancer X 2007г.в. | Вообщето процедура вроде несложная никогда проблемы такой невозникало но попрбуй новую шпильку обточить сделай на конце шпильки конус должно помо
Patria o muerte!
С уважением, Михаил aka bankir 4x4
8(916)171-20-79 |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Летом тоже сам менял. Уродская конструкция. Видимо должен быть какой-то специнструмент. А так только ловкость рук и правило рычага. |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 244
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: Pajero Sport 2,5TD, была Нива 2131i | Какой, нафиг, специнструмент? Руки + голова. Или наоборот. Кончик шпильки на конус подпилить, литолом смазать и пойдёт как по маслу ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Это дело для рук. А голова нужна, чтобы верхнюю или нижнюю скобу не доводить до перекашивания, надо контролировать равномерность её прижима к суппорту. Ну и надавливать, ессно, надо со всей серьёзностью, а не как сиську Ничего, второй раз будет легче.
Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | andyreal
Дык она коротенькая - там подточишь и уже некуда будет шплинт вставлять.
Хотя, может, это у меня какие левые стояли - вечером посмотрю в магазине.
Кстати, а правильно, что сначала нижний прижимной рычаг надо ставить?
Или, мож, сначала сверху закрепить?
Но мне показалось, что снизу совсем не удобно было бы вставлять тогда. |
|
Я делаю так:
1. Поставил суппорт на место, установил нижний зажим, загнал туда как можно глубже суппорт - заняло 5 минут...
Все так. Суппорт засаживаю поглубже под зажим ударами молотка (как же в Ниву, и без кувалды? ) 2. Кладу на место верхний зажим и вставляю ось докуда влезет. 3. Большим пальцем левой руки придерживаю зажим (к слову, эта штука, вообще-то, называется рычагом) сверху, а указательным поджимаю ось в направлении требуемого от нее перемещения. 4. Постукиваю молотком по рычагу (или зажиму) до тех пор, пока отверстия не совместятся, и ось под нажимом пальца не зайдет в отверстие рычага. Обычно проблем не возникает. Однажды напихал столько шайб под пружинки (борьба со стуком суппорта на кочках), что после сборки суппорт оказался заклиненным между рычагами. Но, при этом, я его, все-таки, собрал. |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 244
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: Pajero Sport 2,5TD, была Нива 2131i | Berlic
Там милимметра 2-3 до дырки. Этого вполне достаточно. Я пробовал вначале как нижний, так и верхний рычаг ставить. В принципе, особой разницы нет. Если вторым будет верхний, то легче контролировать перекос. Если нижний - то легче поджимать.
Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | YurGenПопробую вечером так. Эх, если бы там тисочки можно было пристроить куда-нибудь |
|
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 50
Авто: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р. | Установите верхний прижимной рычаг, вставьте ось, предварительно смазав её, и зашплинтуйте. Для облегчения установки оси, ее конец можно заточить на конус.
Ну и будет счастье. В книге "Ремонтируем автомобиль НИВА" у меня даже фотки сделаны как обтачиваются эти шпильки. Но тут мудрствовать не надо. Карандаши точить умеем? ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Еще на первой Ниве догадался сточить на конус верхнюю ось рычага. Это, кстати, и в FAQ написано.
Мазать лучше не литолом, а графиткой. И места, которыми прижимной рычаг контактирует с суппортом, тоже.
|
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Братва, вы что это в самом деле? Какой еще конус? Все собирается что называется ноу проблем. Нужны пассатижи что бы разобрать и ручка молотка что бы собрать. Последним собирается строго! верхний прижим. Нижний собрать нереально, приходится делать в слепую, пружинки выпадают итд итп Верхний собирается так, ставишь пружинки, ставишь рычаг, смазываешь графиткой и вставляешь в него ось, направляешь ее в отверстие и легонько постукиваешь по ней молотком. Зашла с ближней стороны. Хорошо. Проталкиваем ее дальше пока не упрется с дальней стороны. Ручкой молотка или киянкой несильно стучим по рычагу по его углу дальнему от тебя и он же дальний от колодок (ну еще скажем так к корме машины он ближе). Постучал. Теперь нажимаешь на этот же угол рукой или пассатижами или ручкой киянки при этом второй рукой легонько стучишь молотком по оси что бы она зашла в отверстие. Если не заходит то нажим на рычаг делаем слабее-сильнее пока не зайдет. Ну и в конце вставить стопор не забыть. Писал дольше чем все это собирается Там прикол в том что когда нажимаешь на рычаг именно в этом углу, он от степени нажима ходит вправо влево. А постучать по нему сначала надо что бы он как бы на место встал. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Все равно с конусом намного проще
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 9 / 976
Откуда: Санкт-петербург Коломяги
Возраст: 53
Авто: 214 май 11, А6"авант" 12 и "Калина" 2008 | А я вставляю отвертку с прямым шлицем в распор скобы и ни какой молоток не нужен
А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 69
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Я тоже на конус стачивал, иначе загнать шпильки очень сложно. Но больших проблем у меня все это не вызывало. Приходилось только немного силу прилагать. |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | canek.spb
Да я честно сказать вообще то рукой нажимаю, молотком стучу только вначале, что бы рычаг по месту встал. |
