G8.
Все прально главное понять алгоритм работы всей этой халобуды и никаких усилий![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Все прально главное понять алгоритм работы всей этой халобуды и никаких усилий
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ну прям сколько мнений-то! Видать все когда-то с этим сталкивались впервые Сегодня попробую - доложу каким методом получилось. | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | Что-то я не догнал, какие проблемы? Сколько раз менял колодки ни с чем подобным не сталкивался, все встает нормально. Единственная рекомендация не спешить, и пиво строго после сборки | ||||
SEPULTURA Рег.: 06.10.2005 | Aleksandr имхо согласен всё вполне по нивовски-жигулевски как мне кажется раскорячиться немного надо и все ок aka Валентин | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Купил шпильки - в магазине они называются: пальцы суппорта. Снял старые с того колеса, где вчера менял колодки. Нижний рычаг опять без проблем собрал. А с верхним как и прежде - траблы. Уж и так прижимал, и сяк... и большим пальцем, и указательным... И постукивал, и балонником поджимал. Заточил конец... ну не идет и все - хоть ты тресни! А потом - взгляд упал на чемоданчик с инструментом - и, вуаля. Шпилька на месте в считаные секунды. Когда делал второе колесо - проблем не было ни малейших. Поджал, отверткой совместил отверстия, вставил. Ура! Второй раз уже ничего не точил, все и так встало влет! Так что, рекомендую! | ||||
Dr.Rust Рег.: 28.02.2005 | ха ха!!!! на моей как то раз самый ведуший спец сервиса(VAG group) час тавил колодки...весь изошолся матюгами....нелезЯть.... ну и что вы думали ..опосля моих приколов над ним ....взяли штангель и поморили старые и навые....разбег во все стороны по 2-4 мм в ширину железной стороны! ну и как её засадить!!!! ????? Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А я на конус заточил Стало легше собирать , но и раньше проблем особых не возникало... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Летом снял колесо просто так для диагностики. О-па, а колодки с одной стороны почти в ноль сносились. А почему? Цилиндры закисли. Ну тогда, думаю, надо всё снимать. Не тут то было - одна шпилька не выходит ни в какую. Решил снять направляющую колодок, в которой закисла шпилька, чтобы попытаться разогреть горелкой и выбить. Но при попытке снятия срезался один из болтов, крепящий направляющую колодок к поворотному кулаку. В общем как всегда - только колесо снял, пол машины на замену. Кстати, новые колодки Finwhale не влезали в посадочные места, хоть ты тресни! Ехать на своих двоих в магазин и что-то там доказывать не хотелось, поэтому просто слегка доработал колодки болгаркой. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ну что сказать может я конечно и силач я вопервых снимаю только одну шнильку при замане нижню.... колодки иногда некоторые не входят это да...... металлической щеткой удаляю всякую прикипевшую бню с их постели.. и все вставляется.... а собираю вообще проблем нет ..........рычаг придавил 2 пальцами он вжался и вставил этот шплинт наместо иногда приходится просто поднадавить на него и все.... шплинты эти без сточки... пружины не слабые.... все завист от силы давления на них..... и кстати зачем снимать оба рычага ??? когда можно только один все снимается и так хорошо....... у меня только один вопрос почему у меня могли колодки износится не ровно а под наклоном не || а вот так |\ все прикручено на славу ничего не прикипело.... | ||||
Можно после установки нижнего рычага с силой опускать суппорт вниз. верхний рычаг устанавливается без проблем. | |||||
PAA Рег.: 19.05.2005 | При установке пальцев сначала вставлял от руки верхний наполовину, потом нижний наполовину. Потом малость потрясти, чтобы все прилегло, и проворачивая за головку туды-сюды и толкая пассатижами пальцы воткнуть до конца. При этом второй рукой прижать рамку и отцентровать отверстие. Можно просто покачивать. Ну никаких проблем. Туговато, конечно, рукой пружинки поджать. Тренируем руки. 21310-1.7i темно-зеленый | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Ну, и я советов надаю. Вообще то, нижний прижим снимать - не обязательно. Разве, что почистить, смазать для профилактики. Шпильки(пальцы прижимов) должны вставлятся в отверстия свободно, ибо сделаны с большим (около 1 мм) зазором. Нужно,перед сборкой это проверить, прочистить отв от грязи и ржавчины, ну и смазать. Можно снять фаски ,что бы легче "поймать" отверстие в корпусе при сборке. Колодки перед установкой надо осматривать. Некоторые могут иметь заусенцы(от обрубки металла при изготовлении) или застывшие капли краски на торцах. С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MishaL:
Это правильно MishaL:
Это не так MishaL:
Это правильно тоже | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | aju:
Я ,на глаз. Может ,и так. Штангелем не мерил. Да, если внимательно посмотреть на шпильки, то можно заметить, что их поверхность НЕ цилиндрическая, а имеет бочкообразную форму. Т.е. в центре - толще чем по краям. Получается , что когда мы эту шпильку вставляем в отверстие, она не выталкивает от туда грязь и ржавчину, а прижимает к внутреним стенкам. Тем самым уменьшая диаметр отверстия. Так что, на старой машине, имеет смысл "пройти" отв.подходящим свёрлышком . С уважением, Михаил. | ||||
Vorobey Рег.: 23.05.2005 | Может и баян, но вчера нашёл способ ускорить сей процесс. Когда нужно было подпилить немного колодку чтобы встала в своё место, то не смог найти напильник и я увидил болгарку:) Две секунды и колодка с легкостью подошла. Так что удобнее и быстрее подтачивать колодки болгаркой. | ||||