Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Господа, я пока начинающий так, что прошу помощи советом.
Вчера вечерком после работы, подтягивал передний ступичный подшипник. С этим справился - операция простая и хорошо описанная :). Но когда одевал колесо, утопил шпильку в ступицу. Шпильки для меня диковинка, на предыдущих машинах были только болты. И сейчас она (шпилька) там бренчит и не дает ступице вращаться :(. Как достать, а потом вставить эту шпильку на место и заодно ее там укрепить, чтобы никогда и ни одна шпилька больше в ступицу не проваливалась?
Заранее благодарен |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 46
Car: 212180 1,7 карб | san26
Снимать тормозную скобу и в получившуюся щель вытащить шпильку. Поставить можно через неё же. Шпильку лучше заменить. Накатка на шпильке должна быть на некотором расстоянии от шляпки. Если она около шляпки, то это шпилька заднего колеса.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | 4 НивоМан
Машина не новая декабрь 98 года, 21213, до меня был один хозяин.
Насчет того кто виноват сборщики или пред. хозяин сказать сложно, но есть такой момент: гайка ступичного подшипника была нештатного размера - вместо 27 было 30. Чтобы ее свернуть пришлось искать в магазине головку на 30. И судя по виду этой гайки ей пользовались 2 раза.
4 MasterHome
Ваш ответ породил другие вопросы :). Тормозная скоба - это тормозной суппорт? Накатка на шпильке - это резьба? |
|
MasterHome >>"Если она около шляпки, то это шпилька заднего колеса."
Ага, посмотри, они (шпильки передние и задние) еще и разной длины должны быть. Может у тебя и в правду 1 задняя? |
|
Reg.: 1/5/2005
Topics / Posts: 2 / 259
From: Нижний Новгород
Age: 39
Car: ВАЗ-21213 1997 г.в. ручной сборки и еще четыре нивы, УАЗ 469 на 36 колесах, эндуро, и семейные авто | А это... заколачивать их в диск разве не надо? Я бы сказал, что надо снимать диск со ступицей, и заколачивать шпильки, которые болтаются. А лучше поменять их. |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 46
Car: 212180 1,7 карб | Duke Solo
Их не заколачивают, а запрессовывают. Реально выполнимо с помощью штатной колесной гайки. Вставляем шпильку в отверстие, легонько пристукиваем молотком, чтобы не телепалась, надеваем подходящую шайбу на шпильку и накручиваем гайку. Гайка при закручивании втянет шпильку на место. Скорее всего понадобится толстая шайба, т.к. резьба на шпильке до ступицы не доходит.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
san26
Я неправильно выразился. Тормозная скоба - это тормозной суппорт и направляющая тормозных колодок (так по каталогу называется штуковина, которая прикручивается двумя болтами к поворотному кулаку, в которую ставятся тормозные колодки и сверху ставится тормозной суппорт).
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | 4 MasterHome
Т.е. если я правильно понял мои действия сегодня вечером:
1. Я покупаю 2 (на всякий случай) передних шпильки
2. Припасаю толстую шайбу и молоток
3. Откручиваю тормозной суппорт. (он держится двумя болтами с внутренней стороны ступицы).
4. Запрессовываю шпильку.
5. Одеваю торомзной суппорт.
так?
Теперь вопросы
1. За ступицей есть такая тонкая круглая железяка, я понял что она служит для защиты от грязи задней части ступицы и суппорта, как ее снять? В книжке я ничего не нашел насчет нее.
2. Какие есть сложности при съеме суппорта?
3. Какие могут быть рекомендации по его съему? Какой потребуется инструмент? |
|
гайка ступичного подшипника была нештатного размера - вместо 27 было 30.
Похоже это распространенное явление. Я тоже очень удивился когда на новой машине первый раз начал откручивать ступицу. Хорошо что газовый ключ под рукой нашелся... |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 46
Car: 212180 1,7 карб | san26
Там есть тонкая круглая железяка, её трогать не надо. Надо просто открутить два болта крепления тормозного суппорта. Чтобы было легче манипулировать, сними сначала сам суппорт с направляющей, вытащить две оси из прижимных планок. Перед откручиванием болтов (они там вроде на 17) надо разогнуть стопорные пластинки, увидишь их. А так вроде никаких засад нет. Единственная засада на старых машинах - болты эти приржаветь могут, поэтому резко не крути, попробуй расшевелить сначала и когда будешь откручивать, если туго, то лучше закрути, а затем опять откручивай. Главное - не торопись.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | 4 MasterHome
Хочу для страховки подложить под машину каких-нибудь кирпичей, чтобы не свалилась на голову, когда буду гайки крутить. Куда их там лучше подсунуть? И еще можно ли при этой процедуре выкрутить колесо или лучше руль не трогать? |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 46
Car: 212180 1,7 карб | san26
Кирпичи подкладывай под нижний рычаг. Лучше не кирпичи, а один шлакоблок, чтобы стопка кирпичей не распалась. Крутить руль можешь хоть куда, машина при этом не упадет. При работе руль надо вывернуть в сторону ремонтируемой стороны (если левое колесо, то влево, правое - вправо).
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | 4 MasterHome
Ходил в обед в ближайший магазин за шпилькой. Сразу возник вопрос: у Нивы и классики они (шпильки) разные? |
|
Reg.: 12/22/2004
Topics / Posts: 5 / 523
From: Москва
Age: 54
Car: Ssang Yong Kyron 2013 | Это у кого такой вопрос возник? У продавца?
Тогда обходи этот магазин стороной.
У классики нет шпилек. Там болты. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Понятно.
Вопрос возник лично у меня, уже когдя я покинул этот магазин - там их просто не было :). Компетентность магазина не вызывает никаких сомнений - "За рулем".
Сорри, на классике я мало ездил. Вопрос просто ко всем тогда - где в Москве (поближе к м.Комсомольская - работаю здесь) можно купить эти шпильки? И так чтобы не левые (не в смысле резьбы, а в смысле качества), или я опять что-то не то спросил? Можно с ними напороться на левак или этого просто не бывает? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4020 / 23171
From: Москва
Age: 69
Car: 21214M, 2013 гв. | Советую измерить толщину тормозных дисков. Если в рабочей зоне она меньше 9,5 мм или приближается к этому значению - сразу меняй. Как это сделать, написано в разделе "Тормозная система/Передние тормоза". Иначе заклинившая или выскочившая на ходу колодка доставит намного больше "удовольствия", чем провалившаяся шпилька.
|
