Тогда, максимально ослабить ремень до разумных пределов и, помолясь, в путь ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
И движок стараться не крутить до высоких оборотов.
| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | |||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 | Сегодня менял помпу. Поставил ТЗА. Предыдущая ТЗА прошла 73000 км. (думаю и 100000км. прошла бы, если бы звук подшипников не стал раздражать) Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | ||||
Nats Рег.: 27.05.2010 | Менял помпу, лузар на лузар. Старой после моей встречи с газелью поплохело, новая крутилась очень туго от руки, люфта не было. Поставил - крайне неприятно воет на холостых оборотах. Поменял для профилактики ремень, всё равно воет. В печали Шнивовское сцепление + рцс, шрусовые карданы СиМ, генератор 21214, mpsz Maya, термостат от шнивы, вентиляторы сдвоенные 21214, гидрокомпенсаторы, однорядная цепь, двухрядные подшипники передних ступиц. | ||||
alexperm59 Рег.: 18.05.2011 | Купил на выходных и поставил "Лузар" (Питер). Чугунная крыльчатка с 7-ю лопастями. В комплекте прокладка и гайки с шайбами. Стоит столько же или даже чуть дешевле ТЗА. На всякий случай промазал герметиком дополнительно. Вчера проехал 200 км, на первый взгляд машина стала греться менее градусов где-то на 10, но возможно это после смены тосола, т.к. старый вообще уже доверия не внушал - бурый какой-то... Только вот защита крыльчатки вентилятора на карбюраторном двигателе не встала вообще, т.к. на помпе выступы , которые на дают её поставить. Сейчас крыльчатка без защиты - на охлаждении это как-то может сказаться или она только для безопасности собственных рук при работающем двигателе в моторном отсеке? Если поставить Hepu встанет ли защита крыльчатки на карбюраторе? P.S. Фотки могу выложить... | ||||
Paul82 Рег.: 30.04.2008 | Купил hepu через exist крыльчатка большая ,в комплекте только прокладка паронитовая, кожух нормально встал, но шпильки для крепления планки генератора нет, и в магазинах нет :(, вообщем вот такая большая деревня по имени Питер | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Paul82:
А старая не откручиваеца? Купи тогда болт крепления шаровой 2108 или суппорта 2108 или суппорта 2121 (они одинаковые) и им прикрути, только шайбу Гровера не забудь. С уважением! Александр | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Captain:
Только осторожнее с этим - в смысле раз закрутил болт и больше не трогай. И закручивай аккуратно, резьба в аллюм. сплаве корпуса уж очень хилая, перетяжка или частые откручивания/закручивания ей на пользу не идут. У самого так случилось, так что ИМХО лучше шпильку найти и вкрутить раз и навсегда, можно на герметик/фиксатор резьбы для надежности. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Ресурс помпы -- 30-70 ткм. За это время может раз и придеца открутить, снимая генератор, а может и ни разу... С уважением! Александр | ||||
Paul82 Рег.: 30.04.2008 | Еще один косяк всплыл с помпой: зазор у новой крыльчатки с корпусом 1.8 мм что уже за допуском, да и ступица к которой шкив крепится больше выступает (правда помпу брал 2107 нового образца Hepu) .. надо бы спрессовать крыльчатку немного но у новых помп нет резьбы под съемник т.е надо нарезать. Не ленитесь снимать корпус помпы и проверять новую крышку на зазор с помошью щупов,прямо в магазине, там как раз окошко в корпусе позволяет это делать. з.ы Шпилька съелась ржавчиной пришлось восстанавливать и вообще качество шпилек аховое у ваза Ж( они мягкие как пластилин. | ||||
FRED Рег.: 04.06.2011 | Здравствуйте! подскажите кто нибудь ставил помпу FANFARO SQ 002 | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | Paul82:
зато высверливать, если сломаются, легче а с хрустнувшей импортной шпилькой я как-то раз помучился изрядно... чуть-ли не пару дней возился, проклял всё - такое впечатление, что она вообще каленая была: твердая как сверло и такая-же хрупкая... кусочками заразу вытаскивал, раздолбал все вокруг, кучу сверл извел | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Paul82, прочность ВАЗовских шпилек именно такая, какая нужна. И на счёт высверливания +500. А сломать сдуру можно любую. С уважением! Александр | ||||
Xak4x4 Рег.: 24.02.2007 | Какая то неубедительная крыльчатка на германской помпе NPA  Против нашей.... кстати какая это?  Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | а мне германская больше нравится, ведь в таких типах насоса главное что? диаметр колеса и обороты. а вот "наклон" лопастей чем больше- тем помпа тише работает, но при этом начинает терять производительность после некоторого предела. мне кажется германская пободрей качать будет. Да и с виду крыльчатка металлическая вроде, понадежней наверно. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Xak4x4 Рег.: 24.02.2007 | Она чугунная Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||