Neodim 3+:
Испытания проводились на сильно пересеченной местности.
Тоесть местность была мускулистая? ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Neodim 3+:
Чуть-чуть подтирает арки:
подозреваю, сильно, что ты заблуждаешься в первых двух словах...
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 915 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ИМXO. Жека | ||||
NivaRUS Рег.: 28.12.2005
| Neodim 3+:
вот этого непонял, как это опустил рычаг? может чашку поднял относительно рычага?)))) в целом мысль правильная, надо рычаги вниз опускать чтобы углы работы подвески сохранить, но если ты поднял чашку просто, тут совсем не опускание рычагов но то что угол изменил это небольшой плюс | ||||
Neodim 3+ Рег.: 08.06.2009 | NivaRUS у меня начало координат привязано к кузову, у тебя - к Земле я вставил м/у чашкой и рычагом 4 втулки - по одной на каждый винт. этим путем я пошел потому что при установке более "высоких" пружин они выгибаются - нехорошо; при установке более "высоких" пружин надо думать над амортизатором; те пружины, которые стоят - мне очень нравятся, потому что и через рельсы можно перелетать и шампанское не расплескать; Дюк Ну да, местность нормальная была. Разворот через колею на лесозаготовке. До переделок у меня на таком рельефе заднее колесо "совсем в арку пряталось", что аж страшно становилось. После того, как я поднялся, у меня ухудшилась артикуляция задней подвески - она теперь меньше ходит. не знаю почему. Посмотрим, что дальше будет. Пока я результатом доволен и арки резать намереваюсь только по углам - там, где колеса краску сбили. Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need | ||||
NivaRUS Рег.: 28.12.2005
| Neodim 3+ само собой аморт. в таком случае по старому работает Neodim 3+:
ух ты, до чего инженерная мысль дошла, вы в каком положении обдумывали лифт, случаем не верх ногами?)) а арки лучше резать сразу нормально, не углы, а всю кромку так и красивей будет, еще подкрылки советую выкинуть - ненужная вещь, только сжирает место для колес | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| NivaRUS:
а я бы осавил, поскольку касанием колёс о них можно легко пренебречь, а сохранность лакокрасочного на порядок выше. места они съедают ровно на свою толщину, тоесть несколько мм. ИМXO. Жека | ||||
ryzhijlisik Рег.: 15.02.2008
| А на фига на танке подкрылки? я вот думаю,а не вырезать ли мне под 34ые сс тсл,да боязно как-то за трансмиссию.сорри за флуд... я "любитель погонять",как назвал меня LM-представитель автоТАЗа.поэтому я больше не езжу на ниве.ибо автоТАЗу плевать на потребителей. | ||||
NivaRUS Рег.: 28.12.2005
| Дюк:
Только после обработки феном, нужна доп формовка, как стандарт у них форма далека от идеала фу... это бяка всетаки | ||||
Neodim 3+ Рег.: 08.06.2009 | NivaRUS и вверх ногами тоже подкрылки я выкинул уже давно, потому что у меня они съедали сантиметр от радиуса колеса. у меня зоны отреза получились такими, что снаружи не видно будет, так что на красоту не влияет, а работы - меньше, если только по углам. Дюк я задумался, почему у всех задние колеса зажимаются, а у меня - нет. и кажется мне, что от того, что у меня большой ход вниз спереди. то есть часть старого "диагонального", характерного для Нивы, хода задней подвески теперь берет на себя передняя. короче, найду какой-нибудь противотанковый грибок на парковке, заеду на него и сфотаюсь. Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need | ||||
Alur Рег.: 06.08.2009 | Привет, ктонидь покажет как переваривать крепление стабилизатора на опоре пружины, просто не сам буду делать. Лифт подвески SuspensionLift.ru | ||||
bambr Рег.: 05.12.2008 | Ну у меня так сделано: http://photo.i.ua/user/1690671/87960/2264857/ http://photo.i.ua/user/1690671/87960/2264858/ http://photo.i.ua/user/1690671/87960/2264860/ Так фотки и не научился вставлять | ||||
Черный Рег.: 03.10.2008
| http://photofile.ru/users/sherniy88/ Мой контакт 89094231084 | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | Черный не притрутся (по крайней мере у меня не притерлись) | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Но ето грустят, как правило, тольки внутренние ШРУСы. Добавлено спустя 7 минут 32 секунды: Alur Это при лифтофке шайбами между нижним ручагом и площадкой? Фотографий у меня нет, но смысл в том, что в заводском вариянте кронштейн стабилизатора охватывал нижний рычаг. При лифте рычаг уйдет ниже, а кронштейн должен будет охватывать проставки (шайбы). Для этого его вертикальная плоскость режется болгаркой под нужный размер, а затем проваривается. На словах лучше не сумею абъиснить - но на живой машине это достаточно очевидно. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
Neodim 3+ Рег.: 08.06.2009 | Alur я делал не так, как Злопыхатель говорит я отсверлил кронштейн стабилизатора по местам точечной сварки от пружинной чашки. мне кажется, что так - лучше, потому что сохраняются его родные ребра жесткости. если его распиливать, то, вроде бы, не получается сохранить все ребра. да и проще сделать три отверстия, чем резать болгаркой по непонятной траектории. места сварки хорошо видны, если очистить от грязи. сверло у меня было 8. а у меня шрусы не хрустят после лифта. Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Neodim 3+:
Это получится, что кронштейн стабилизатора после лифтовки будет просто прикручен болтами, охватывая нижний рычаг? Может быть, это и лучше, чем у мене. Если есть возможность НЕ варить - то лучше не варить. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||