На форуме много рассказывается, как поставить сиденья от иномарки в короткую Ниву. Это логично – пока основная масса Нивоводов именно на таких машинах и ездит.
У меня длинная Нива – ВАЗ 21310. Рост – 183 см., вес – «немного» за 100 кг. Так что вытерпело штатное сиденье от «восьмёрки» в моей машине – понятно. Тем не менее, оно честно отработало два года, а потом – «штатный набор фирменных болячек»: отрыв трубки в спинке, отпадение отдельных деталей, и так далее. Вскрытие спинки показало, что каркас сварен из рук вон плохо: сварка больше похожа на «прихватки» - сплошные точки сварки, и те - небольшие. Варить сиденья регулярно – больше желания нет. Тем более что для дальних поездок штатное сиденье для меня неудобно: сильно устаю после 200-300 км. Встал вопрос о замене сидений, и желательно на иномарочные.
Мне хочется поделиться небольшим опытом подбора сидений для ВАЗ 21310 – длинной Нивы.
У неё есть плюс: раскладывание передних сидений – не критичное требование. Поэтому ассортимент «подходящих» сидений теоретически должен быть больше.
Что же на деле – об этом и расскажу.
Попытка подобрать сиденья от БМВ в кузове Е36 (кабанчик) натолкнулась на препятствие в виде недостаточного пространства в месте установки сидений. Размер между салазок сиденья – 49 см., пол в машине – 48 см. от тоннеля до накладки порога. Можно, конечно, убрать накладку, но вот как убрать ручку открывания багажника?!
Сиденья от БМВ 5 серии 90 годов отпали именно по причине ширины их салазок – 55 см.
Возможно, не очень высоким водителям можно изготовить переходной подиум, и поднять сиденья в зону, где размер салазок не так критичен.
Следующими были сиденья от Форда Скорпио. Сел – обалдел: как домашнее кресло – всё на месте: поясничный подпор, боковые упоры, расположение сиденья и спинки. Размер между салазками – 44 см, при штатных – 43,5 см. То есть переделка – минимальная! Одна беда – водительское кресло поломано, а заниматься его ремонтом сразу после покупки не хочу.
Ещё одни сиденья – от Вольво 740. Расстояние между салазок не померил, но смотрел их, установленными на ВАЗ 2106, в штатные крепления. Крепко, надёжно, монументально. Но как-то скучно. Нет, после штатных сидений гораздо лучше, но того восторга, что в Форде нет.
Теперь на очереди осмотр сидений от Фольксвагена Гольфа, Тойоты Карины Е, БМВ в так называемом 30 кузове.
Критерий выбора сидений у меня сформировался один – расстояние между салазками сидений. Размер мерил по наружным концам салазок. Об этом неоднократно говорилось и на этом форуме, в сообщениях Captain-а, например.
Разумеется, что всё написанное выше – исключительно мои собственные ощущения. На истину ни в коем случае не претендую.
Но если кому-то мои рекомендации пригодятся – буду рад.
![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
У меня длинная Нива – ВАЗ 21310. Рост – 183 см., вес – «немного» за 100 кг. Так что вытерпело штатное сиденье от «восьмёрки» в моей машине – понятно. Тем не менее, оно честно отработало два года, а потом – «штатный набор фирменных болячек»: отрыв трубки в спинке, отпадение отдельных деталей, и так далее. Вскрытие спинки показало, что каркас сварен из рук вон плохо: сварка больше похожа на «прихватки» - сплошные точки сварки, и те - небольшие. Варить сиденья регулярно – больше желания нет. Тем более что для дальних поездок штатное сиденье для меня неудобно: сильно устаю после 200-300 км. Встал вопрос о замене сидений, и желательно на иномарочные.
Мне хочется поделиться небольшим опытом подбора сидений для ВАЗ 21310 – длинной Нивы.
У неё есть плюс: раскладывание передних сидений – не критичное требование. Поэтому ассортимент «подходящих» сидений теоретически должен быть больше.
Что же на деле – об этом и расскажу.
Попытка подобрать сиденья от БМВ в кузове Е36 (кабанчик) натолкнулась на препятствие в виде недостаточного пространства в месте установки сидений. Размер между салазок сиденья – 49 см., пол в машине – 48 см. от тоннеля до накладки порога. Можно, конечно, убрать накладку, но вот как убрать ручку открывания багажника?!
Сиденья от БМВ 5 серии 90 годов отпали именно по причине ширины их салазок – 55 см.
Возможно, не очень высоким водителям можно изготовить переходной подиум, и поднять сиденья в зону, где размер салазок не так критичен.
Следующими были сиденья от Форда Скорпио. Сел – обалдел: как домашнее кресло – всё на месте: поясничный подпор, боковые упоры, расположение сиденья и спинки. Размер между салазками – 44 см, при штатных – 43,5 см. То есть переделка – минимальная! Одна беда – водительское кресло поломано, а заниматься его ремонтом сразу после покупки не хочу.
Ещё одни сиденья – от Вольво 740. Расстояние между салазок не померил, но смотрел их, установленными на ВАЗ 2106, в штатные крепления. Крепко, надёжно, монументально. Но как-то скучно. Нет, после штатных сидений гораздо лучше, но того восторга, что в Форде нет.
Теперь на очереди осмотр сидений от Фольксвагена Гольфа, Тойоты Карины Е, БМВ в так называемом 30 кузове.
Критерий выбора сидений у меня сформировался один – расстояние между салазками сидений. Размер мерил по наружным концам салазок. Об этом неоднократно говорилось и на этом форуме, в сообщениях Captain-а, например.
Разумеется, что всё написанное выше – исключительно мои собственные ощущения. На истину ни в коем случае не претендую.
Но если кому-то мои рекомендации пригодятся – буду рад.
