Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | У меня, как известно из FAQ, стоит блок флажковых предохранителей, поэтому сам посмотреть не могу.
У ТВС проблема. Она не так давно советовалась здесь, какой купить аккумулятор. Купила, (если я привильно понял, Мутлу элит), а поставить не может, капот закрыт на худлок, и сигналка из-за посаженного аккумулятора его не открывает. Доступ в салон есть, я ей предложил подключить аккумулятор к входу (именно входу) 10-го предохранителя.
Вопрос в том, где этот вход, сверху или снизу. Установить это можно, например, по перемычкам: у штатных блоков они заложены в конструкцию. Не посмотрит ли кто? Или кто знает это точно?
|
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 57
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | А там разве не все равно куда подключишь? Вопрос будет лишь в том подключится через предох или после него.
Может вообще к прикуривателю подключится? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | к прикуривателю подключится
Не получилось, поэтому Татьяна мне и позвонила. Допускаю, что там сгорел предохранитель. Вопрос будет лишь в том подключится через предох или после него.
Естественно, но если подключиться после, то предохранитель опять сгорит. Не хочется экспериментировать и жечь предохранители. Тем более, что у меня самого таких в запасе нет: все штатные - отдал кому-то из нивоводов, в заначке только флажковые.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Если блок предохранителей обычный (не ножевой) и 213 и 21 не отличаются, то все просто. Открутив блок пред. и смотря со стороны проводов будет видно, что на одной стороне (вот уж не знаю низ это будет или верх, наверное как повернешь ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") ) идут контакты в один ряд, на другой стороне в два ряда. Там где ряд один - и есть вход. Еще можно определить по толщине проводов - на входе более толстые. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") |
|
Reg.: 1/25/2005
Topics / Posts: 7 / 261
From: Видное МО
Age: 50
Car: Peugeot 308,2011, Subaru Forester,2009 | У меня входы на блоке снизу, плюс они закрыты кембриками. Выходы соответственно сверху и кембриками не защищены.Проводка выпуск 2004 года. Насколько я знаю Только входящие провода защищены кембриками Подключицца проще всего к толстому розовуму проводу.
Он идет от гены.
Skype Y.J.D.  На свете нет ужаснее напасти,Чем идиот, дорвавшийся до власти (с)Филатов |
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 71
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Значит так. У штатного блока предохранителей с одной сторон (по-моему снизу) "папочки" идут в один ряд, а с другой стороны - в два ряда. Там где в один ряд - там вход, т.к. 2 ряда сделаны для того, чтобы на один предохранитель можно было "повесить" 2 потребителя. Но поключаться лучше к 9-му предохранителю, т.к. провод от него (если верить схеме) идет прямо на вывод генератора, к которому подключен провод и от АКБ. Кстати на этом предохранителе "висит" аварийка, которая, как известно, работает вне зависимости от того включено зажигание илинет. А на 10-м сидит звуковой сигнал, который при выключенном зажигании не работает (по крайней мере у меня). Да, вот еще что. Если верить схеме, то у 213-й провод от 9-го предохранителя верхней колодки идет на 6-й предохранитель нижней колодки (16 по мануалу), который штатно не используется, что и служит доказательством того, что тот контакт, к которому подходит провод и есть то, что нужно. Так что пусть Таня смело подключается к тому контакту 16-го предохранителя, к которому поключен провод. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Открутив блок пред.
Вот откручивать как раз и не хочется:-) Но ты прав, вход - один "папа", выход - два, это я знаю ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") У меня входы на блоке снизу, плюс они закрыты кембриками.
Мне тоже казалось, что входы снизу, но полной уверенности не было. И точно помню, что они закрыты кембриками. Там где в один ряд - там вход, т.к. 2 ряда сделаны для того, чтобы на один предохранитель можно было "повесить" 2 потребителя.
Все верно. Но поключаться лучше к 9-му предохранителю, т.к. провод от него (если верить схеме) идет прямо на вывод генератора, к которому подключен провод и от АКБ.
Схема - условность, я не думаю что там подходит этот толстый розовый провод. А на 10-м сидит звуковой сигнал, который при выключенном зажигании не работает (по крайней мере у меня).
Это неправильно. Звуковой сигнал должен работать и при выключенном зажигании. Я знаю это совершенно точно. Более того, известен прием, когда внешний аккумулятор подключается к красному проводу звукового сигнала за решеткой радиатора, если сел основной аккумулятор. Я не так давно спасал так Дежурного ангела. Разумеется, это можно сделать только при штатной схеме его подключения (без реле).
Так что, разберись со своим звуковым сигналом. Это еще и на безопасность влияет.
|
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 71
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Схема - условность, я не думаю что там подходит этот толстый розовый провод.
По идее должен быть. На фотографии в "Ремонтируем своими силами" (стр.222) он вроде как просматривается. Если приглядеться, то виден черный кембрик рядом с оранжевым проводом. А на другой фотографии четко видны розовые провода идущие к 9-у и 10-у предохранителям. На этих же фотографиях четко видно, что контакты, прикрытые кембриками, т.е. входы, находятся внизу. Так что, разберись со своим звуковым сигналом. Это еще и на безопасность влияет.
Разберусь. Кажется я знаю в чем дело. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | На фотографии в "Ремонтируем своими силами" (стр.222) он вроде как просматривается.
Спасибо, в машине под бардачком лежит эта книга. Прежде, чем подключать - посмотрю. Наверное, я во вторник утром к Татьяне поеду помогать. Завтра она весь день занята. |
|
Машинку ТВС благополучно открыли, заменили аккумулятор (действительно MUTLU ELITE) и завели. Напряжение подавал на нижний вывод 10-го предохранителя (сам предохранитель снял). Второй полюс аккумулятора (массу) подключали к ответной части замка двери. Проблема была только одна и вполне обычная. Сначала пытались подключиться Татьяниными красивыми прикуривательными проводами. И - никакой реакции. Тогда я достал свои, самодельные, пропаянные - и сразу все получилось
|
|
Reg.: 12/28/2004
Posts: 134
From: Москва
Age: 54
Car: Шнива | Если не изменяет память на 30 контакте замка зажигания всегда + без предохранителя.
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Если не изменяет память на 30 контакте замка зажигания всегда + без предохранителя.
На блоке предохранителей проще доступ - к той же самой цепи.
|
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 71
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Сначала пытались подключиться Татьяниными красивыми прикуривательными проводами. И - никакой реакции. Тогда я достал свои, самодельные, пропаянные - и сразу все получилось
Обычное дело. Все эти красивенькие "цацки", как правило полное барахло. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Rolling my eyes") Давно пришел к выводу, что для обеспечения надежности контактов их надо как следуеть пропаивать или облуживать, что и стараюсь всегда делать. А провод на 16-й предохранитель все-таки был или нет? :P. И еще насчет Mutlu. Правильный выбор. Хорошая батарея, надежная. Не раз уже о ней хорошие отзывы слышал. У меня правда обычная, на 55 Ач. Больше пока не надо. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Обычное дело. Все эти красивенькие "цацки", как правило полное барахло. Давно пришел к выводу, что для обеспечения надежности контактов их надо как следуеть пропаивать или облуживать, что и стараюсь всегда делать.
Тоже давно в этом убедился. Поэтому и спаял (именно спаял) себе трехметровый прикуриватель из проводов 10 мм2. А провод на 16-й предохранитель все-таки был или нет?
Я не снимал крышку нижнего блока. По памяти (и по мануалу) в нем задействованы только 13 и 15-й предохранители. У меня правда обычная, на 55 Ач.
Татьяна купила на 60 Ач.
|
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 71
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Поэтому и спаял (именно спаял) себе трехметровый прикуриватель из проводов 10 мм2
Мне думается, что 3м маловато. Надо больше. Чтобы в любом взаимоположении прикуривателя и прикуриваемого хватило. Приходилось сталкиваться с ситуациями когда 3м не хватало. Собираюсь тут на Митьку. Хочу купить метров по 6 красного и черного провода и зажимы. Провода буду либо припаивать, либо крепить болтами, предварительно облудив концы. По памяти (и по мануалу) в нем задействованы только 13 и 15-й предохранители
А крышку сниамть и не надо. Можно пальцами сзади подобраться и прощупать есть там провод или нет. Про себя могу сказать, что он у меня точно есть, т.к. у меня 2121, а у нее на 16-м предохранителе штатно сидит аварийка. |
