Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Спасибо нивоводам за моральную поддержку! Однако тут у меня на новой Ваз 2131, выкрутилось пару проблем. Первая, не знаю по какой причине, периодически выходит из строя замок задней ( т.е. пятой) двери. Выражается это в том, что после нескольких открываний и закрываний задней (багажной) двери, замок перестаёт реагировать на воздействие ручки привода троса. Уже три ручки сломал - устал менять! Вместо троса с завода поставили одножильную проволоку стальку! Теперь открыть и закрыть багажную дверь целая проблема! Не подскажете, может можно заменить штатный замок и приводной тросик багажной двери на какой нибудь более надёжный производства СНГ или зарубежный? Если можно, посоветуйте пожайлуста марку и укажите примерную стоимость. Заранее благодарю за помощь! ![[:o]](/em?em=bw "Wow!") |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 7 / 2781
From: Krasnodar
Age: 48
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | У меня на заднем замке тоже проволока (и на подсосе тоже :о)) Проблем не испытываю. Есть подозрение, что после нескольких открываний-закрываний у тебя замок отползает назад потому что плохо притянут к корпусу. А когда он отъехатый (во слово придумал) то дверь не подпружинена об резинки уплотнителя. Ты тянешь за ручку, фиксатор замка отходит, но ты не слышишь щелчка и тебе кажется, что он не сработал, тянешь сильнее и ломаешь ручку. У меня так мама пыталась открыть уже открытую дверь и свернула ручку ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Насчёт замка: само запорное устройство на полике багажного отсека уже протягивал неоднократно и перемещал в рамках позволенных конструкцией. Однако если процесс захлопывания двери настроить удаётся, то процесс её открывания - сущее мучение! Приходится открывать вдвоём, один дергает с зади за ручку багажника, другой (обычно я) тянет за ручку привода тросика (проволоки). Почему-то замок поддаётся только при нажатии багажной двери вовнутрь и это не удаётся исправить регулировкой. Насколько я понимаю, где-то теряется усилие, которое должно передаваться по тросику привода замка багажника. Что с этим делать ума не приложу! |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 7 / 2781
From: Krasnodar
Age: 48
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Почему-то замок поддаётся только при нажатии багажной двери вовнутрь и это не удаётся исправить регулировкой.
ага! а закрывааешь ты дверь наверное ногой и с разбегу? ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") Насколько я понимаю, где-то теряется усилие, которое должно передаваться по тросику привода замка багажника.
Значит из приведенных выше цитат я узрел две возможных проблемы:
1. Утебя сам замок утоплен слишком далеко вовнутрь салон (особенно если закрывать дверь приходится ногами и жопой с разбегу). Тогда дверь пружинит слишком сильно об резинки и нужно прикладывать слишком большое усилие к ручке замка, чтобы открылся фиксатор замка. Попробуй выдвинуть замок наружу. Если не позволяют отверстия в замке - расточи их. Я тоже точил (но у меня дверь об замок скрипела)
2. Возможно усилие действительно теряется. Терятся оно может скорее всего в том месте, где плита, накрывающая бензобак, придавила тросик. Возможно при сборке каким-то непостижимым образом тросик попал под плиту.
Не разбирая салона попробуй пальцем подвигать фиксатор замка, запомни усилие, а потом при открытой двери подергай за ручку и оцени разницу в усилии. Если у тебя уже дошло дело до облома ручек, то разницу ты почувствуешь.
Возможно добрые дяди тросик заломили на каком-нибудь из поворотов в салоне.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Я вчера менял привод замека задней двери. Месяц назад проволока окончательно перестала открывать дверь и я свернул ручку при попытке оную проволоку чуть чуть подтянуть и заодно обломил хвостик. Пооткрвал пассатижами и понял - пора менять весь привод. Купил в Кэмпе - благо всего 55 рублей. И вот вчера привод меня поимел. Первое - проволока для улучшения скольжения была в пластиковой оболочке, но оболочка не давала проволоке перемещаться внутри спиральки(? то в чем эта проволока должна перемещаться) - пришлось вытаскивать проволоку и стягивать пластик. Сразу все заработало. Правда дошло до меня это после того как я сломал еще одну ручку и опять обломил кусок проволоки, и от усилий потянул кисть руки. Пришлось оторвать кусок спиральки(?) - благо длина привода весьма приличная - и повторить заново. Второй этап - собственно регулировка - это уже просто не описуемо: надо так согнуть проволоку, что бы было точь-в-точь - шаг вправо шаг влево и либо дверь не откроется, либо опять проволока обломится. Да еще за трубочку надо конец завести - а то проволока вытянится... Геморой одним словом. Но после четырех часов маеты все сделал. |
|
Пооткрвал пассатижами и понял - пора менять весь привод. Купил в Кэмпе - благо всего 55 рублей.
Вот и уменя сейчас аналогичная ситуация! Скажи, а не проще ли, чем так мучаться со штатным замком и приводом, купить что -нибудь более надёжное из серии производства СНГ или вообще зарубежный аналог? Первое - проволока для улучшения скольжения была в пластиковой оболочке, но оболочка не давала проволоке перемещаться внутри спиральки(? то в чем эта проволока должна перемещаться) - пришлось вытаскивать проволоку и стягивать пластик.
Пластик - это пластиковые наконечники зелёного цвета на концах проволоки? А если я их сниму проволока не перетрётся или не переломится о края металлических отверстий, через которые она проходит и перед ручкой привода и перед самим замком? Второй этап - собственно регулировка - это уже просто не описуемо: надо так согнуть проволоку, что бы было точь-в-точь - шаг вправо шаг влево и либо дверь не откроется, либо опять проволока обломится.
Вот и я сейчас с этим мучаюсь, но проволоку я просто скрутил петлёй (без трубочки). Вот я и спрашиваю, не проще ли просто купить надёжный замок, с нормальным приводом, чем так м***хаться, извиняюсь за выражение! Не посоветуешь какую-нибудь нормальную модель замка с рабочим приводом? Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:Утебя сам замок утоплен слишком далеко вовнутрь салон (особенно если закрывать дверь приходится ногами и жопой с разбегу).
Да не закрывал я дверь ногами! Нормально отпускаю рукой и она захлопывается под собственным весом. Попробуй выдвинуть замок наружу. Если не позволяют отверстия в замке - расточи их.
Да я делал проще, подложил прокладки из толстой резины под шпильки крепления крюка замка находящегося на самой багажной двери. В результате дверь стала болтаться и пришлось замок даже отодвинуть вовнутрь. Но открываться он от этого лучше не стал! А сам процесс регулировки, как указывал Vpal, миллиметр туда, миллиметр сюда и ничего не работает, меня уже до бешенства доводит! Вот я и подумываю о замене замка со всем приводом. Возможно добрые дяди тросик заломили на каком-нибудь из поворотов в салоне.
У меня тоже складываются такие подозрения! ![[:X]](/em?em=WA "Angry") |
|
Скажи, а не проще ли, чем так мучаться со штатным замком и приводом, купить что -нибудь более надёжное из серии производства СНГ или вообще зарубежный аналог?
Вобщем-то когда я в сотый раз вспомнил добрым словом создателя этого механизма, мой отец меня "успокоил", сказав что такой же метод и в других моделях используется. Но если есть альтернатива - то я за замену. Пластик - это пластиковые наконечники зелёного цвета на концах проволоки? А если я их сниму проволока не перетрётся или не переломится о края металлических отверстий, через которые она проходит и перед ручкой привода и перед самим замком?
Не - вся проволока покрывается пластиком - типа полистирола что-ли - для улучшения скольжения внутри спирали из толсктой стальной проволоки. А пластик на концах - это упоры на которые витая внешняя трубка опирается и создает неподвижный канал. Их лучше не трогать. Вот и я сейчас с этим мучаюсь, но проволоку я просто скрутил петлёй (без трубочки). Вот я и спрашиваю, не проще ли просто купить надёжный замок, с нормальным приводом, чем так м***хаться, извиняюсь за выражение! Не посоветуешь какую-нибудь нормальную модель замка с рабочим приводом?
Трубочка выступает в роли фиксатора - без нее проволока будет вытягиваться от сильного усилия да и регулировать проще. А замков не искал. Мне вообще казалось, что самое сложное будет вынуть-вставить сам привод - обшивку снимать, коврики поднимать. Но это самое простое и достаточно быстро. Я так думаю, что через годик-другой при очередной замене я все сделаю гораздо быстрее и без проблем - опыт, знаете ли, вещь приобретаемая Единственно - видимо я все-таки трос подтянул очень сильно, потому что есть такое подозрение, что от тряски и ухабов дверь теперь сама открывается - вчера пару таких моментов зафиксировал, а может сам случайно ручку задел. Но это уже мелочь |
|
Единственно - видимо я все-таки трос подтянул очень сильно, потому что есть такое подозрение, что от тряски и ухабов дверь теперь сама
открывается - вчера пару таких моментов зафиксировал, а может сам случайно ручку задел.
Мдааа... Картина получается грустная! Но спасибо за советы. ![[:(]](/em?em=KA "Sad") |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 7 / 2781
From: Krasnodar
Age: 48
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Не, народ, какие-то вы ужасы пишете. Не может такой простой девайс как тросик+крючок иметь столько степеней свободы, чтобы каждая из них была отдельным траблом.
Gray, сними порожки по левой стороне, приподними коврики и посмотри состояние тросика. Плюхни в него трансиссионки, приподними конец и поерзай за ручку, чтобы растеклось внутри троса.
Не верю! (с) Станиславский.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Gray, сними порожки по левой стороне, приподними коврики и посмотри состояние тросика. Плюхни в него трансиссионки, приподними конец и поерзай за ручку, чтобы растеклось внутри троса.
Сейчас заказал пределку ручки привода тросика, должны выточить из стали (а то даже заводские литые из сплава не выдерживают -ломаются). К концу недели обещали сделать, после этого буду опять мучиться с настройкой привода и замка задней двери, при этом попробую использовать твой совет. Не - вся проволока покрывается пластиком - типа полистирола что-ли - для улучшения скольжения внутри спирали из толсктой стальной проволоки.
А что действительно все приводы замка задней двери на Нивах оборудуются стальной проволокой в оболочке из полимеров и удаление этого покрытия действительно помогает работе привода замка? |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 7 / 2781
From: Krasnodar
Age: 48
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Насколько я помню, когда чинил отломанную мамой ручку то никаких оболочек на своем тросе не видел. Были трубочки, типа кембриков, которые одевались на загнутые концы проволоки, чтобы при открывании двери проволока не разогнулась. А вот оболочку не припомню... Могу и ошибаться. Выпуск февраль 2001г.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Reg.: 3/1/2005
Posts: 204
From: Нижегородская обл.
Age: 70
Car: 2131, 1,7i, 2004 г. | После сильного хлопанья задней дверью некоторых моих несознательных членов семьи она стала плохо открываться. Ручки я конечно не ломал (с дуру можно ... сломать), а дверь открывалась так: если кто-нибудь нажимает на ручку задней двери, то другой поднимает ручку открывания. Причина плохого открывания состоит в том, что если дверь закрывается с сильным ударом, то замок , лежащий на пластмассовой обивке багажника перемещается назад и ... Лечится это очень просто: отворачивают два болта крепления замка, замок двигается вперед на 3-7 мм, несильно затягиваются болты и проверяется окрывание. В случае нормального открывания двери болты от души затягиваются. Я в течение 5 минут подобрал положение, при котором задняя дверь закрывается нажатием на саму дверь, а открываются легким поднятием крюка - щелк и вся любовь
Сергей |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 4 / 1078
From: Voronezh
Age: 73
Car: 2123 2007г | Трасер прав. Дверь у мнея тоже с натягом открывалась - уплотнитель 3110.
И вот вчера она заела. Отвернул изнутри 2 болта фиксации замка и подвинул его вперед на 1мм - все в норме.
Грей, у всех наших авто такая штука (в смысле конструкции) - ничего другого нету.
Троса в этом механизме и не было никогда.
Наверняка у тебя слишком туго закрывается - упоры резиновые подкрути и уплотнитель глянь.
Чудес не бывает.
А дверью хлопать ваще нельзя - слегка её прихлопнул в самом конце хода и аллес. |
|
Reg.: 5/19/2005
Topics / Posts: 13 / 589
From: St.-Petersburg
Age: 66
Car: 21310-20 |
21310-1.7i темно-зеленый |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Спасибо за советы! Вчера поставил себе на Ниву усиленную ручку (увеличенные по сравнеению со стандартной ручкой параметры), вскрыл накладки порога, оказалось, что "добрые дяди" с завода поставили мне трос (проволоку) привода замка длиннее чем нужно сантиметров на тридцать-сорок, в результате под задним седеньем образовалась петля, где вероятно и терялось усилие. Вырезал лишние сантиметры троса, залил в сам трос и в замок масла, поставил, подрегулировал замок - всё заработало! Но правда эффекта закрывания от нажатия на заднюю дверь, добиться не удалось. Захлопываю отпуская дверь в последней трети её хода и она хлопает по инерции под собственным весом. А если хлопаю послабее она с первого раза иногда не закрывается (не срабатывает замок), вероятно её отжимает и пружинит резиновое уплотнение задней двери. А если замок сильнее вынести вперед, то в соединении крюка и замка появляется свободный ход и стук! Попробую конечно ещё порегулировать (но ловить эти миллиметры такая морока!), но считаю, что и достигнутый результат это уже неплохо! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") |
