Выбор канистры: стальная или алюминиевая?

Много лет подряд (со счета сбился!) пользуюсь 10-ти литровой стальной канистрой с закручивающейся пробкой. Чуть обшарпал о багажники краску на ней. Но внутри ржавчины нет. Стенки блестят. Чем Вы заправляете свои Нивки, что там собирается дерьмецо?
Купили как-то для работы (заправлять воздуходув) на заправке пластиковую красную 5-ти литровую канистру. Через три заправки дно выгнулось дугой - не стоит, а качается. Крышка закручивается с хитрым (антидети) замком. Так он уже глючит. Скоро не сможем открывать. Только сталь или алюминий!

Ну неважно, что уже бОльшая часть машин с пластиковыми б/баками, а подвесные лодочные моторы - поголовно.

ОФФ конечно, но проблема не материала как такового, а подхода технологов к изготовлению канистр из пластмассы. Совершенно обывательский подход: позволяет оборудование сделать канистру такого объёма? Да! Тогда быстро дайте чертежи и прессформы. А проверить готовую канистру на прочность при перевозке и хранении горючих материалов нужно. Хотя бы на уровне государственной лаборатории. Или разработать единую методику проверки таких канистр перед выпуском в производство. Ибо изготовитель не заморачивает этим голову. Найдутся единицы. ИМХО.

«Заправка на АЗС ООО „ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт“ разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».

Руководитель группы по связям с общественностью

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» К. Вороненко

Но ведь существует ГОСТ Р 58404–2019 под названием «Станции и комплексы автозаправочные», регламентирующий правила технической эксплуатации АЗС. В пункте 8.2.5 сказано, что «из-за риска статического электричества не допускается отпуск нефтепродуктов в неспециализированную пластиковую и стеклянную тару. Разрешено пользоваться только металлическими токопроводящими канистрами, специально изготавливаемым для хранения и транспортировки топлива».
Однако существуют и исключения:там же указано, что «отпуск нефтепродуктов в тару, выполненную из полимерных материалов, допускается только при наличии на ней маркировки предприятия-изготовителя о возможности ее использования для хранения нефтепродуктов».
Другими словами, когда производитель специально изготавливает канистры для топлива из пластика, то на бортах таких канистр наносится надпись «GAZOLINE» или по-русски «БЕНЗИН». Такие канистры изготовлены из токопроводящего материала, который не создает статических разрядов и безопасен для легковоспламеняющихся жидких грузов.

Между тем часто сотрудники АЗС подстраховываются и не заливают в пластиковые канистры топливо даже с правильными маркировками. Упрашивать или скандалить бесполезно. Они ссылаются на внутренние противопожарные установки сетей АЗС, которые даже строже государственных стандартов.