Люстра: технические вопросы

Тоже вариант. На плюс клемме аккума у мня 4 болта

Вот что то такое буду ставить на питание блока предохранителей, и одним толстым проводом на клемку аккума

20.08.11
Короче мудрить ничего не стал,а поехал в магаз и купил силовой провод на усилок, сечением около 25 кв.мм. 1 метр-100руб.

Вот окончательный результат. Блок закрепил болтами на кронштейне бачка омывателя. Выявился минус- когда все подключил, что-то даблы включились, а вот выключаться не захотели. В итоге релюха попалась дохлая. (30А), а заменить ее, вот и проблема, пришлось половину разобрать, чтобы заменить релюху. Делов то на 10 минут.

Все готова люстра. Пробный заезд ночью по гаражам, показал, что света вперед от даблов достаточно (просто шикарно), а вот диагональные ультры, после даблов светят по бокам не так ярко, оно и понятно 1 лампа, против 4-х вперед. А вот свет от прожекторов-дает такой тоннель, аки паровоз. Скоро приедет ксенон MTF Slim Н7 с блоками 5 поколения, поставлю его в прожектора, а ксенон Н3 поставлю пока в ультры. А там гляди и 2 комплекта в даблы можно прикупить.
После такой иллюминации, хотца боковые и задние фарки замострячить.
В салоне над мафоном поставил 4 кнопки от 2115, диагональные фарки по краям бороды, светятся (кнопки) зеленым (от туманок), а фронтальные в середине, светят красненьким (наверно задние противотуманные фонари)
Днем сделаю фотки.
Вот хотели с другом прокатиться по лесу, а у него проблемы.(упал с мотоцикла)
P.S. а фарки ультры Long Range в качестве диагонального света плохо подходят т.к. световое пятно они формируют на расстоянии 5 метров, а возле авто неосвещенное пространство. Если фару наклонить то получаем небольшую площадь освещения, чем то напоминающее пятно от туманки. Close Range наверно будет лучше, только засветка края капота.

Вот еще.
Ночных испытаний пока не было. На днях думаю прокатиться по полям, лесам

Вперед такие поставил, светят прилично, думаю, сзади будет самое оно

Обязательно отфотай свет каждой пары приборов отдельно, а потом в куче
Да, и что у тебя за прожектора круглые? Простые "китайцы"?

.

Сейчас напряг с деньгами, т.к. купил хай-лифт, а так заказал в ниваладе весем 2-х ламповые, это по бокам LPr7, а в зад хотел 5LKr прямоугольные. Чет с учетом доставки встают около 3,5 тыр. Но денег нема

Корпус от кытайцев, оптика от фары искателя под обычную лампу. Переходник выточен под лампу Н7. Скоро туды поселится ксянон Slim. Думаю блоки розжига-поджига в корпус войдут.

Ну вот пришел ксянон МTF 4300 кельвинов в цоколе Н7 с слим блоками 5 поколения. Запихал их в фару. Удачно все там поместилось.


Теперь Нивка и точно как космолет

Вот такое чудо решил в будущем приобрести и поставить на люстру

suba
Хм... А можно и на капот - они же, вроде, дистанционно управляются? И капот не засвечивает...

Сегодня ночью были проведены испытания.
Погода- дождь. Асфальт мокрый. Пока ехали до лесу решили включить кратковременно даблы. Свет хороший, широкий, от асфальта мало отражается, поэтому все видно очень хорош. (Встречки не было, как и впереди идущих машин) От стокового ближнего толку было мало. При выезде на дорогу, где нет движухи, стали включать по переменке разные фарки. Поездили по полям. Свет от Даблов просто супер-главное отрегулировать, Ультры отрегулировали так, чтобы они продолжали "полосу" освещения от Даблов. Получилось освещение "от плеча водителя до плеча пассажира". Ровная заливка светом площади освещения. По полям кататься просто в кайф. Прям как "днем" светло. Так же очень большой плюс от фар на крыше - они меньше загрязняются, т.к. нивка как чушка все брызги и грязь летит на капот, заливая при этом стоковые фары и допы на кенгу.
А вот ксенон в прожекторах на крыше, что то не понравился, наверно колба длинее и получается лампа не в фокусе отражателя. Надо будет поиграть регулировкой. Ксенон в прожекторах на крыше настроили так, чтобы он освещал и обочины. Тоже получилось-супер. Допы на кенгу ксеноном светят в даль, освещая дорогу, а ксенон дополняет освещением обочин т.е. как бы высвечивает тоннель. При выключении ксенона на крыше сразу же становиться как то не приятно, т.к. освещено узкое пространство - только дорога.
По вольтметру на панели следили за напряжением. При включении двух даблов (стоковые фары не работают) 4х55 Ватт стрелка вольтметра показывает примерно 14 В. Такое же напряжение и при включении ксенона на кенгу и ксенона на крыше. (стоковые фары не работают). А вот при включении 2 даблов и 2 ультров 6х55 Ватт то стрелка вольтметра приближается к 12 Вольт. Но точность показаний примерная, т.е находиться между 12 и 14 Вольтами.(м.б. 12,5~13)
Фотка сотиком делалась в дождь, качество не ахти. но не важно. Включены даблы и ультры. Других фоток пока нет.

Путем мучений и опытов всетаки удалось поймать фокус в блестящих прожекторах на крыше. Повторюсь, что при установке в оптику (от фар искателей под обычную круглую лампу)- ксенона, последний светил куды угодно. Попробовал подвинуть лампу во внутрь -стало еще хуже. Тогда сдвинул ее примерно на 5 мм "наружу" и получил то, что хотел, не большое пятно, чем то напоминает солне с лучиками, в центре которого яркая точка. Взял для сравнения и вставил старую лампу . Так вот разницы в светораспределении не заметил, старая лампа так же "коряво" светит. Только ксенон светит конечно же лучше- ярче. Пробный заезд по гаражам, в ночное время, показал, что свет хороший (с хеллой и айпиэфом конечно не сравниваем) концентрированный вдаль.(т.к. широкого луча дальнего света добиться не получалось, а получалось "кольцо" света с малоосвещенным центром.) С засветкой обочин конечно.

Мужики хочю ксенон(с розжигом и т.д.) в люстру (4 фары) не подскажите как это все сделать,подключение,нужен ли генератор помощнее,проводка какая, кому не сложно объясните

у меня стоковый, при включении только 2-х двухламповых фар на выходе 220 Ватт, по вольтметру примерно 13 вольт. Когда люстра включена необходимости в стоковых фар нет.

Бюджетно это фары искатели с надписью галоген на оптике. При установке ксенона Н1 святят просто класс. 2-х на крыше вполне достаточно. Хочешь улучшить в дополнение можно добавить 2 рабочего света.

стр. 19