Замена лобового стекла

Нет,у меня трубка заподлицо с кузовом,т.е. вода стекая по уплотнителлю(с наружной стороны) поподает в дренажную трубку и уходит под крыло
Сегодня полночи и весь день идет дождь.В салоне сухо .

это так на заводе стали делать? или у меня что то не правильно?
Если заподлицо то наверно все нормально должно быть.

А фиг знает ,у меня так было.А на предыдущих я и не помню,но воды в салоне не было.
Там с трубкой проблем не должно быть,я дренаж бака переделывал так трубку феном конкретно так сплющил,а там она тооолстая.

Сегодня вот что заметил,на переднем лобовом окантовка отошла от замка,стекло ни разу не снималось,трещин на стойках нет.
Из за чего это произошло?

ссохлась наверное за 4 года.

SashaKamaz
Ну люди и по 10 лет ездиют и такое не наблюдается,руками нажимал вроде не каменная.Неужели ни у кого такого не было?

Такая же бяка случилась, разошлось где то на 1 см, ссохлась зараза, вся пожелтела, вот теперь думаю забить или попробовать замок поменять не снимая стекла. Кто что посоветует?

Подскажите есть ли смысл покупать лобовое Саратов-стекло?
Как они по качеству? Смущает что оно гораздо дешевле, чем Бор.

Два вполне приличных производителя. Думаю, большой разницы нет. ВАЗ, кстати, у них обоих стёкла закупает. Но в продаже встречаются и подделки или стёкла под схожими по названию марками, так что по крайней мере маркировку при покупке смотреть с пристрастием.

какое стекло выбрать?
БОР или КМК?
выбор по качеству, а не цене!!!
может есть лучше?

Поменял лобовое стекло. Некоторые впечатления.
1. Стекло менял из-за трещины, но нет худа без добра, т.к. оно уже побито песком и ночью встречный свет мешает сильнее.
2. Под уплотнитель раньше запускал строительный бесцветный санитарный силикон. Боялся, что будет не отодрать, но он отстал нормально.
3.Не понял зачем после снятия резиновой окантовки нужно вытаскивать ленту замка. Одел его на новое стекло ничего не разбирая. В процессе одевания лента в одном месте немного вылезла сама, но без труда была вставлена обратно. Прогоняя руками волну по окантовке, согнал ленту замка так, чтобы в стыке под замком зазора почти не было.
4.Дренажные отверстия в резиновой окантовке и кузове не совпадали 2 см. Прорезать не стал, т.к. там и так долно вроде нормально протекать. А вот ржавое пятно на кузове напротив отверстия в резине пришлось зачистить и подкрасить.
5. Полил из чайника в отверстия дренажа. Половина воды вытекла из лонжерона в районе брызговика, вторая половина на коврик в салоне по предохранителям. Почему дренаж выведен туда, а не в моторный отсек, а также, как всё это вообще дожно работать так и не понял. (Торпеда мешает). Поэтому пробойником развальцевал дренажные отверстия и вклеил на герметике туда силиконовые шланги, которорые вывел в моторный отсек. Уплотнитель пока не силиконил, посмотрю.

Если бы не проверка и переделка дренажа и установка наклеиваемой антенны, которую пришлось купить новую, то процедура несложная. На сервисе всё равно ничего этого делать не будут, только снимут и поставят.
По трудоемкости показалось, что замена стекла сравнима с заменой масла в двигателе.

есть на выбор:
1 "шведское" (БОР) - 1700руб (новое)
2 Elvex - 1200руб (бу)
чего взять?
оба атермальные кстати - зеленоватые
есть ещё третий вариант 800руб простое боровское...

Есть с подогревом 4500руб.
Недавно натыкался в инете, где не помню.

Sokolov
ну я таких не видел, да и дорого это для туристической машинки...
у меня даже растяжек пока нету

сам менял на днях лобовое стекло по причине борьбы с ржавчиной. Процесс получился длительный и трудоемкий (еще не законен). Все описывать не буду - только заморочки.
0 - закуплено новое стекло Бор с верхней полосой ~ 1600, уплотнитель ~ 600, замок - 80 (замок отвисает/выпрямляется дома)
1 - старое стекло вынулось с трудом, в процессе получил еще одну трещину ровно посредине вертикально, вынимал поддевая с нижнего угла широкой отверткой - Уж лучше бы просто срезал резину!
2 - ржавчина обработана преобразователем, зачищенна, подкрашена, рамка "телевизора", ответный паз уплотнителя и веревка промазаны пуш.салом.
3 - уплотнитель с трудом натянут на стекло - минут 20-30 - никак не налезал последний угол - правый, нижний. стекло лежало наружной стороной вверх. Смог натянуть только обвязав веревкой поперек стекла и затягивая уплотнитель сверх
4 - стекло положено на место "сверху-вниз". наверно правильнее сразу вставить так, чтобы вошло всем периметром в углубление на рамке.
5 - веревка вытягивается легко, стекло осаживается вниз. все хорошо пока не поднялся по правой стороне до середины и не перешел на левую - Оказалось что стекло лежало со смещением в левую сторону - при попытке выравнять - резво выскочило - пришлось все повторить
6 - левый нижний угол, левая стойка и верх были вставлены с постоянной помощью плоской отверткой и простукиванием снаружи
7 - стекло практически на месте за исключением нижних углов - резина не прижата к кузову - зазор в 5мм - Как с этим справиться??? Подскажите!
на все эти процессы ушло 3 часа.

приспособа из проволоки для вставки замка 3 страницами ранее вряд-ли поможет - профиль замка выглядит как буква Г - на это приспособа не расчитана...

вот такой отчет

рс Возможно проблем было бы меньше если стекло менять не при нулевой температуре...