мне по корпусу интересует- только разбирать конечно не надо- общий принцип понятен. Размеры еще интересуют турбины и корпуса её. Может что нибудь подходящее по размерам посмотреть.
| 825 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Dizel_dt-75 Диаметр турбины примерно такой же как у "классической" крыльчатки может чуть больше.Вся высота турбины тоже примерно такая,но мотор за пределы турбины практически не выступает.Сделано так как бы весь мотор расположен внутри крыльчатки.Вобщем мотор выглядит примерно как "шевиковский",только в диаметре чуть больше,и без "торчащего"мотора. На "разборе"(праворульном естественно) перебрал все какие были(а было там очень много,спроса на них практически нет),эта наиболее близка по габаритам к "родному" мотору. Корпуса турбины как такового нет,всё собрано в штатной нижней части отопителя.Единственное что сверху закрыто крышкой с отверстием чуть меньшим диаметром крыльчатки. Уже говорил,но ещё раз:мотор он Ниссан Вингроад 2002г | ||||
makctap Рег.: 19.01.2011 | ещё бы фоток с разных сторон. имеется несколько радиаторов,моторов с печек, с иномарок поснимал.(на расборе работал) не знаю что мастрячить,прошедшая зима(первая на Ниве),показала что надо печку модернизировать.поставил улитку от 08.лучше чем стандарт,но не то. | ||||
IIIyxep Рег.: 13.03.2011 | продавец:
Тоже рассматривал такой вариант, когда увидел в магазине размеры шевиковского мотора. Но отмел его по той же причине по какой покупал новую ниву, а не подержанный джип: наличие всех запчастей и смешные на них цены. Поставить от б/у иномарок можно много чего, но нужно учитывать возможные поломки этих запчастей и геморы связанные с их повторным поиском и приобретением. | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | IIIyxep С точностью да на оборот:Искал мотор именно от Тойота-Ниссан-Мазда У нас этого "добра "завались!Тем более пацаны с "разбора" сказали что деталь в принципе не пользующиеся спросом..! Что характерно очень тихий:Только звук "перелопаченого" воздуха! Одно Но..Тачка агрегатоноситель видать была с "климатом"...шибко много проводов и под крышкой матора чуть ли не поцессор.Пришлось тупо найти минус и потом плюс самой высокой скорости.Ну а потом всё через восьмёрочный реостат.... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | продавец:
ну в принципе правильный вариант! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| lllухер,покажи фото, плиз. Общий вид,на месте запаски. Скоро уберу ее на задний бампер.От Шевика есть и моторчик,и система управлением потока воздуха,и даже радиатор кондера! :-) Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
IIIyxep Рег.: 13.03.2011 | Смотри. Сразу скажу об ошибках. Мотор в кожухе нужно развернуть на 45 против часовой и воздуховод брать шире. Я буду так переделывать. Воздуховод пластиковый, пилится и гнется(с феном) замечательно. 130820111366.jpg  | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Ооо! Спасибо за быстрый ответ!:-) а воздуховод от чего использовал? И , если не трудно,покажи пожалуйста -как воздуховод подведен к стандартной коробке воздухозабора. | ||||
для забора воздуха неужто капот дырявил? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | |||||
IIIyxep Рег.: 13.03.2011 | yosak:
Вентиляционный yosak:
Ага, с криком "была не была!" | ||||
Fast turtle Рег.: 20.07.2010 | IIIyxep и вент. колокол на гвозди с уважением Сергей. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| lllухер,для меня это слабо.Кузов стараюсь вообще не трогать!Буду ставить почти на том же месте что и ты.НО! У меня 'печка' в сборе.Сверху такая крышечка,похожая на нашу,закрывает доступ воздуха извне.Буду мастерить ее на штатное место,чтоб капот не трогать.И два воздуховода-сверху будет идти от 'извне' к вентилятору,снизу от него в салон.На место штатной печки буду ставить систему управления отоплением от Шнивы.Имеется в сборе, внутри радиатор.Дай Бог,чтоб подошло! А ЗА ИДЕЮ ТЕБЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Примерял раньше в салоне,у шнивы так,не подошло. Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду: У меня ведь 'союзовская' панель,системы управления потоком воздуха там почти нет! :-( Думаю ,при установке всей этой системы,будет возможно провести воздуховоды к ногам сзади сидящих. Мотор то там помощнее! :-) Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Я всётаки подумываю про установку вместо штатного мотора иномарочный! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| короче,изготовил кронштейны для крепления вентилятора как у lllухера.Систему управления потоками воздуха от Шнивы подогнал.Но ! Возникло несколько вопросов. 1. Есть такая деталь.На Ниве стоит под коробкой воздухопритока.Закрывает доступ воздуха в салон. От Шнивы чуть другая.Ставить ее или не ставить?2. Если ставить ее,то может сзади сделать воздуховод из салона.Чтобы было два режима- забор воздуха с улицы и с салона. 3. В каком месте желательно предусмотреть место для салонного фильтра? Жду советов..... Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
