| 1725 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | frol314 воздух? Dizel_dt-75 возможно сама установка да, но не то что делается с кожухом. Хотя тоже врядли... спиливается 10мм кузова... Остался кстати шаблон 1:1 той части которая надвигается на радиатор и закрывает торец кожуха, нужен здесь? | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Shmaki эм... дует-то? угу - воздухом... или ты про что? ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | воздух в системе имел ввиду. | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Shmaki как проверить и убрать? когда наливал тосол (с нуля, недавно) несколько раз заводил и прогревал с доливом... когда наливал - поднимал машину хайджеком за перед... с включенной электропомпой которая через радиатор печки гоняла тосол... ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | Возможно я ошибся с воздухом. Помпу не учел... А если краник открыть на горячую, выход сразу горячий становится или есть задержка в несколько секунд? Перегородка в радиаторе может смещается? У меня больше версий нет | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Shmaki про краник попробую проверить... спасибо и на том... ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Всем вечер добрый! Внесу и я свою лепту в "битву за тепло". Год назад начитавшись форума пустился "во все тяжкие" по переделке нашей печки! В итоге все это вылилось: 1.Воздухозаборник по Смогилу 2.Шнива-термос 3.Полностью переделаный нижний короб 4.Доп. помпа на подаче. 5. ликвидация штатного крана как класса(может до лета, а может и совсем) 6. Установка решеток от шестерки в залние стоики и ликвидация клапанов вентиляции. 7.Установка медного радиатора "Оренбург", (как более подходящего из медных под 08 мотор ИМХО (самое маленькое расстояние между пластин оребрения)), ставил "Лузер" еще хуже аллюминиевого родного. Что в итоге: каждый раз становилось немного лучше прежнего (это я к чему делать надо все в комплексе а не пошагово, эффект заметнее) вообщем: за бортом -27 t на выходе из сопел на 1й скорости 70С, на других не мерял. Не ташкент в салоне но в -35 -40 езжу без шапки. В -30 (если без пассажира то правая сторона вся чистая при езде по городу 2 скорость печки, левая на половину,заднее чистое во всех случаях). Полученым результатом пока доволен! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | aborigen, самое слабое звено в твоем решении — это радиатор «оренбург». Неизвестно, сколько у него трубок запаяно, на месте ли перегородка, через сколько времени он надумает потечь. Я уже предлагал к установке радиатор Шнивы от ДААЗ, можно от Калины, они идентичны. У них гораздо больше площадь поверхности, перегородка делит радиатор в горизонтальной а не в вертикальной плоскости, трубки толще, а значит меньше риск, что со временем они закупорятся всякой бякой. На счёт перегородки поясню: в обычном радиаторе поток проходит полрадиатора, остывает при этом, затем разворачивается и проходит вторую половину радиатора уже охлажденным. На выходе через радиатор получаем воздушный поток неравномерный температуры, и горячий и прохладный сразу. Для штатного вентилятора это не критично, он воздух хорошо перемешивает, а для восьмерочного, который дает более равномерный поток воздуха это не есть гут. В предлагаемых радиаторах Шнивы или Калины поток жидкости проходит через всю площадь радиатора, затем разворачивается и проходит вновь через всю площадь радиатора. Температура нагретого воздуха более равномерная, это хорошо. С уважением! Александр | ||||
suba Рег.: 24.11.2010 | Как то сравнивал в магазине радиатор отопителя от шнивы и еще какой то по словам на ниву обычную. Так вот тот который на типа обычную ниву один в один по размерам корпуса и количеству оребрения. Только патрубки как на обычной ниве-прикручиваются. Оба производства Дааз Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | suba:
у них вот эта перегородка по разному расположена  это фото для примера , где то были конкретно нивские-шнивские , не нашол. Captain об этом говорит  | ||||
suba Рег.: 24.11.2010 | а теперь понял Добавлено спустя 2 часа 16 минут 31 секунду: вот как то пропустил инфу от 11 декабря. Ссылка устарела Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | suba, так видно разницу? На Шнивском число рёбер, а следовательно, площадь поверхности больше в 1,5 раза.  С уважением! Александр | ||||
suba Рег.: 24.11.2010 | не я же писал, внешне не чем не отличаются (один в один ), кроме патрубков. Может мне не дааз подсовывали. Ладно проехали. А вот как перегородка сделана грамотно. А то раньше смотрел на радиатор и думал, что одна часть будет горячее другой. А теперь наверно и от шнивы и от калины и от восмерки одинаково сделано, или только шнива и калина. Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
MEF333 Рег.: 27.11.2012 | Сбылась мечта идиота | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| MEF333 У меня с улиткой, шнивским радиатором и помпой даже 50 не набирает на хх Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||