Сегодня вступила в силу новая редакция правил дорожного движения, согласно которой «грязному» транспорту запрещено въезжать в определенные зоны.
В правила дорожного движения введен ряд новых знаков, которые разрешают проезд только автомобилям с двигателями определенного экологического класса. Их действие не распространяется на машины военных, полиции, скорой помощи и других специальных служб. Как пишет «Коммерсант», контроль за соблюдением правил можно будет организовать с помощью камер или инспектора, который будет проверять экологический класс в свидетельстве о регистрации.
Ограничения могут коснуться десятков миллионов старых машин с двигателями «Евро-0», «Евро-1» и «Евро-2». Пока, однако, ни к каким реальным изменениям на дорогах новые правила не приведут. Дело в том, что знаки еще не внесены в ГОСТы, и когда это произойдет, неясно. А до тех пор власти не могут применять новые указатели.
По данным «Автостата», больше 40 процентов всех легковых машин в России относятся к устаревшим экологическим классам, которые попадут под новые ограничения.
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
Tom Hadson Reg.: 9/15/2016 | ALER "Значит, будут грабить"© Моя первая машина. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | А теперь внедрение вышеописанного: Власти Москвы могут установить запретные зоны для неэкологичных машин. https://mossovetinfo.ru/news/gor…source=yxnews&utm_medium=desktop "Мэр Москвы Сергей Собянин направил письмо в Совет при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека, в котором поддерживает предложения Совета по ограничениям для транспорта низких экологических классов, сообщается на официальном сайте Совета. СПЧ предложил ввести зоны, куда будет ограничен доступ низкоэкологичных автомобилей, внести изменения в ГОСТы, позволяющие применять специальные дорожные знаки для подобных ограничений, установить категории автомобилей, на которые будут наложены ограничения и создать базы данных по экологичности автомобилей для всего автотранспорта. Кроме того, предлагается создать и использовать системы видеонаблюдения для контроля за ограничением въезда в отдельные зоны низкоэкологичного транспорта и фиксации нарушений. В своем письме мэр Москвы отметил, что за последние годы в Москве многое сделано для улучшения экологической обстановки в городе, в том числе приняты меры по ограничениям для неэкологичных машин. Так, общественный транспорт полностью перешел на машины с двигателем класса «Евро-5», с 2018 года начали закупать электробусы, а с 2021 года городские власти намерены полностью отказаться от закупок автобусов с двигателями внутреннего сгорания. Развиваются альтернативные виды транспорта, в том числе велопрокат и каршеринг. Все это позволило сократить выбросы в атмосферу на 15%. Для таксистов предусмотрены субсидии, если они используют в работе машины с двигателями класса не ниже «Евро-3», а для операторов каршеринга – не ниже «Евро-4». Кроме того, введен запрет на въезд и передвижение по некоторым районам Москвы грузовиков, которые оснащены двигателями класса «Евро-3», «Евро-2» и ниже. В заключении Собянин отметил, что власти города полностью поддерживают предложения СПЧ и со своей стороны готовы оказать полное содействие их реализации на территории Москвы. Кроме того, мэр Москвы поблагодарил СПЧ за «неравнодушное отношение к вопросам улучшения экологии, в том числе в городе Москве»". | ||||
Росстандарт предложил автопроизводителям размещать на машинах специальную наклейку, в которой будет указан экологический класс, выбросы углекислого газа и расход топлива на 100 км. Эта информация должна помочь покупателям сделать выбор, а производителям автомобилей — получить новое конкурентное преимущество. Однако АвтоВАЗ к нововведению пока не готов. У руководства АВТОВАЗа сейчас нет сформулированной позиции и официальных комментариев по поводу внедрения этикетки энергоэффективности, хотя нюансы документа на предприятии изучили. Документ для производителя не обязательный — данная мера является добровольной, рассчитанной на сознательность граждан, выбирающих более экологичные автомобили. А будет ли это на самом деле иметь значение для покупателя, пока неясно, заметили представители марки. Ясность появится после 31 марта — с этого срока вводится добровольное использование этикеток энергоэффективности. Следить за достоверностью размещаемой на этикетках информации будет Роспатент, а контрольные замеры проводить совместно с ФГУП «НАМИ». Вероятно, полезность и нужность этикеток для покупателей станет понятна ближе к концу текущего года.  https://лада.онлайн/auto-news/au…ketki-jenergojeffektivnosti.html | |||||
| |||||
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | |||||
Alexpr Name: Алексей | nibor: 3/2/2022, 12:42 PM +03 ›› Давно уже пора прописать в правилах форума запрет на размешение ссылок на эту помойку. | ||||
serega-z Reg.: 1/21/2017 | Че-то не пойму о чем речь, знак 5.35 хренте когда в ПДД прописали, по крайней мере в Архызе я такой с цифирью 3 видел, так что все работает. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | serega-z
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
serega-z Reg.: 1/21/2017 | Как я понял из ссылки, с помощью экспертизы и бабла, можно будет из "Экологический класс отсутствует" состряпать эдак третий, к примеру. | ||||