К-156-1 (185/75R16); К-156 и С-156 (185/75R16C)

Газелевская она. И потом ламелей на шашках протектора чего-то не видать. А ламели как раз и обеспечивают липучесть. Действительно, скорей типа К-156. Кстати, индекс-то 156 и у той и у другой. Так что точно, что газелевский вариант К-156.

Если приглядеться, то по рисунку от К-156 она совсем немного отличается возле боковин. И всё. Вряд ли это что-то улучшит. А К-156 тоже грузовая и тоже для Газели. На Нивы завод ставит К-156-1.

Я перенес обсуждение С-156 в тему о К-156. Полагаю, что здесь оно будет уместнее.

Про принципиальное отличие от И-511 - отсутствие ламелей - уже написано. Резина - летняя, да еще грузовая...

K-156-1-ездить на ней можно,но очень осторожно.особенно по накатанному и слегка обледенелому снегу,и не расстраиваться по поводу что тебя постоянно обходят машинки слева и справа,недоприводные,но с нормальными зимними покрышками,я вот уже год езжу,,,мудрости набираюсь

поддерживаю,у меня сзади к156-1 стоит-все нормально,правда зимой больше 110 не езжу(все таки,понимаю,ЧТО за резина стоит).по сухому зимнему асфальту-идет нормально,когда сверху снежок,а снизу накат-80 идти можно,больше,если больше-плавать начинает.как я заметил(возможно,не я один)-короткая нива очень склонна к заносу жепы,если газульку пережать...кстати, амортизаторы тоже сильно влияют. когда газовые поставил-машина прилипла к асфальту, даже при заносе-сразу стабилизируется после определенных мероприятий рулем или газом.

У меня такая резина стоит. Думал, всесезонка.
Значит нужно И-511 ставить?

TareG
Выводы делать тебе, читай форум, тут нельзя сказать однозначно.

Dron
Я бы сказал, что вывод однозначный - менять летнюю резину на что-то другое. А вот на что - тут

Не ты один так думаешь. Так еще думает завод изготовитель и АвтоВАЗ. Не один автозавод не выпустит машину с конвейера в зимний период на летней резине.
Здесь многие могут писать, что по шинным качествам она летняя, состав резины у неё летний, и ведет она себя как летняя (я может даже отчасти с ними соглашусь), но по каталогам завода изготовителя она позиционируется как всесезонная!

А менять ли ее тебе на два комплекта (летних и зимних) - решать тебе.

ALER
Просто кому то нравятся эти шины, ездят

к156-1?я зимой езжу на ней.нормально.плохо только по льду.по снегу гребет(в разумных пределах,и неплохо),на сухом зимнем асфальте-держит.например,я другую ставить на зиму (да и на лето) не буду-у меня денег нет,а то,что стоит-почти новое.просто езжу аккуратненько.с наступающим!!!

Пока я учусь, езжу очень осторожно и по городу, менять пока не буду, а осенью поставлю И-511. Все-таки резина новая. Пробовал тормозить юзом на московской дороге, чтобы почувствовать, когда начинается проскальзывание. С моей неторопливостью запаса выше крыши.

еще один отзыв о к156-1:сегодня,-5градусов,на асфалте,размоченом соленым песком и присыпанним снегом-тормозит-гут!на укатанном снегу,почтим под лёд укатан,-(поселок,владимирская обл.)-тащит!реально тащит!
замерзшее внедорожье-нормуль гребет!(правда у меня переди вли 10...).ща бабла нет-так и буду на них всю зиму!по асфальту(что сухой,что мокрый)-100км/ч -свободно!

Хочу поделиться впечатлением о К-156-1.
У меня машина продавалась именно с ними.
В неглубокой и жидкой грязи (там, где на Жигулях можно проехать, будь у них дорожный просвет побольше) - нормально едет, в более-менее серьезной грязи, если с ходу не проехал - тут же замыливается и не едет вообще. Как-то раз, после 3-часового копания в засадном месте (колеса превратились в слик), выезжал минут 15 из глиняной колеи глубиной сантиметров 10. Мне надо было уйти в сторону, колея шла в болотце с колеями сантиметров 40... Дак вот я и лопатой прокопал выезд, и палки подкладывал, машина едет с вывернутыми колесами и резиной, похожей на слики, прямо и все тут.
По сухому асфальту едет нормально, не шумно, довольно мягко, и нормально управляется.
Зимой на ней лучше либо не ездить, либо очень медленно, соблюдая дистанцию (и опять же подвергая себя определенному риску, т.к. все будут обгонять, соваться вперед и т.п.).
За 3 зимы (зимой не часто езжу на Ниве) был в 2 критических ситуациях. В обоих ситуациях поведение было непредсказуемым (для меня).
Один раз машина не повернула на перекрестке со льдом. Т.е. мне надо повернуть налево, поворачиваю руль, а машина как ехала прямо, так и едет. Ладно, думаю, поехали прямо, поворачиваю руль обратно, и тут машина поворачивает.
Недавно (24 января) ехал по не очень хорошо очищенной асфальтовой дороге. Передо мной квадрацикл, начал его обгонять, и тут он добавил газу. Я тоже, до встречной было достаточно далеко. И вот я уже на достаточно приличной скорости все же его обошел по встречной, начинаю перестраиваться обратно в свой ряд (до встречной уже не так уж и далеко), и тут машину начинает кидать из стороны в сторону, а я лечу прямо на встречную. Чудом я ушел влево, в сугроб, и избежал лобового столкновения.
На К-156-1 никому не советую быстро ездить зимой, особенно с колейностью либо льдом, своя жизнь дороже! Лучше не пожалеть и купить зимнюю резину!

эту резину зимой только в Москве юзать можно - стот выехать из города и все - а уж если она не новая... Опасная резина может и получше ВЛи 5 зимой но ненамного а стоит как камафлейм почти. Я такую подарил после первой же зимы. Не поворачивает она и недержит если на дороге хоть немного снега и - 5. Любите экстрим чтоб каждый день как последний?