К-156-1 (185/75R16); К-156 и С-156 (185/75R16C)

Сейчас у тебя К-156-1.

пасиб, а то на них нихрена не нашел.
но какое это "Г", извините.
Биения резины больше чем у ВАЗовских дисков...

Вообщем маленькая история.
Купили тока машину, денег было мало. На машине были ВЛИ-5. Отдали 4 колеса К-156-1 внагрузку. Захотели прикупить шины. 2 колеса 156 были в приличном состоянии, вот и решили купим еще 2 колеса. Купили 2 колеса И-511(её первый раз тогда увидели), было давно, в 2003 году. Решили широкии поставить назад. Итог: на первом же Т-образном перекрестке нас развернуло, повезло что небыло машин, в поребрик уперлись.
Ну вообщем как то сразу деньги на еще 2 колеса И-511 нашлись.

чё-то сильно сомневаюсь, что лазят по заснеженным горам на 156-й!
Вторую зиму езжу, плююсь, никак сменить не получается.
Узкая, набитая полноприводами колея в лесу. Снег по обочинам 30-40 см. Колея гладенькая! Меня постоянно сносит с неё на обочину, несмотря не очень аккуратную рулёжку. Сносит - лопату достаёшь
А сносит по нескольку раз на километр. В целине, даже неглубокой - ноль. Нагребает перед собой сугроб и зарывается мигом. Только раскачка поможет.
Вчера получились полевые испытания с КФ, правда, та была 205. Снегопады хорошие прошли. Сейчас снег тяжёлый, но не липкий, чуть ниже ноля. Я, прежде чем заехать на любимое место по старому своему, но занесённому примерно на 15 см следу, сначала лопаткой слегка раскидал снежок. Дети по обрывам прыгают, сам сосиски жарю, как вдруг Нивка прыгает по основной колее. допрыгала до моего следа и рванула вбок, по целине. Лихой, думаю, мужик! Метра три с налёту проскочила, встала. Откатилась, разбежалась - ещё метра три прошла! Я такой наглости не ожидал никак. Так метров на 15-ть уехала в лес и зарылась намертво. Что удивило:
1) я, зная свою резину, до такого не додумался бы;
2) я так далеко не уехал бы - Кама Флэйм лучше толкает, меньше проваливается;
3) у мужика даже лопаты не оказалось :laugh:, ко мне прибежал!
В общем, что по снегу, что по каше - не резина, а деревянное колесо от телеги. Никак не для зимы.

Может, порезать?

MaksMaksMaks
Ну мне кажется что это чушь полнейшая, т.к. резина сама по себе дубовая, и ламели работать не будут...

Ну уж не надо прям так эту резину... я на ДРФ-е по всем горочкам на ней откатал А дорожки там вот такие:
http://foto.mail.ru/mail/nikich555/7/23.html
и вот такие:
http://foto.mail.ru/mail/nikich555/7/19.html
Ездил исключительно по обледенелой колее, с целью оценки возможностей. Проехал и заехал везде, где хотел. Да, нужен небольшой разгончик и блокировочка, но ведь заезжает!

nikich
откатать, то откатал, а получил ли удовольствие каясь на летней покрышечке?

Heretic
Удовольствий было масса! Правда, еслиб где-нибудь застрял их было бы еще больше, но так тоже ничего:)

ИМХО: К-156

...А я знаю как уйти из жизни гораздо проще...

Три года назад по совету одного товарища купил К-156 "НИВА", ожидая от нее лучшего поведения в грязи при сохранении шоссейных качеств. Наступили первые морозы и снег, зимние колеса еще не поставил, звонит приятель - акк.на жучке сдох, дернуть надо. Приезжаю, цепляю жучку и не могу ее стронуть с места - все колеса буксуют на укатанном морозном снегу. Охреневаю, вспоминаю как ездил 6 лет на нешипованой ВЛИ-10 зимой и летом, думаю на ней я бы даже не свистнул.. Аккуратно еду домой, на скользком повороте снижаю скорость до минимума (раза в три тише чем спокойно прошел бы на вли10) и получаю снос задка, чуть не убив бочину встречной десятке.. Ну с зимой все ясно.
Отьездил я на ней три летних сезона. Так вот, субьективно 156-я (в сравнении с ВЛИ-10): в любых дорожных условиях хуже , к томуже гораздо дороже, быстрее снашивается, имеет меньший диаметр (уменьшает клиренс больше чем на 1см), по трассе жрет больше бензина, жестче.
Ктото тут спрашивал, что взамен 156-й для асфальта купить. Для лета ВЛИ-10 очень хороший вариант, можно даже как всесезонку, зимой на льду ничего выдающегося но зато очень прогнозируема, с дороги не рузу не улетал, заносы достаточно легко управляемы.
Зима И-511 получше будет, особенно шип. Как всесезонка для асфальта нерентабельно, больше бензина жрет, и думаю быстрее износится.

Поправка и дополнение после поста Dron -а (ниже):
Хотел сказать "И-511 как ЛЕТНЯЯ для асфальта нерентабельна...
Как всесезонка - пожалуй лучший вариант из отечественных, причем как для асфальта, так и для умеренной бездороги. Безопасность важнее небольшой экономии топлива. (хотя лично я считаю что для зимы надо шипованую резину).

Одна фигня, разницы не почуешь

156-1 зло а при ее нынешней цене зло двойное я за эти деньги матадор 205 взял ненарадуюсь да уж лучше каму взять или вли 10 действительно. за 30 тк. 156 растрескалась и полопалась!!! ужос - выкинул 3 покрышки. Зимой просто страшно ибо вообще не тормозит и не рулиться хотя и стартует вроде. Летом в поворотах сносит передок легко при этом руль крутить на стоящей тежело. По асфальту шумит в песке закапывается по глине вроде едет но носит по всему полю.
В общем резина ужасна.

По ощущениям ВЛИ-10 катится по асфальту всеже легче чем И-511, правда на последней ездил только шипованой, потому утверждать не буду.

К-156 стояла при покупке, на зиму взял И-511. Сейчас в Перми дождь, езжу в основном по городу+ поездка на дачу. Тормозится она поа сырому асфальту плохо, а в поворот входит нормально или у нас асфальт на трассах лучше. По просёлку идёт нормально, но сырую глину и траву не любит, замыливается сразу.