К-156-1 (185/75R16); К-156 и С-156 (185/75R16C)

Конечно. Пока не дай бог дождик не пойдёт...

ценник просто интересный,
https://www.avito.ru/tula/zapcha…htatnye_kolesa_na_nivu_675741422

а дороже смысла брать нету, резина нужна раз в два года куда нибудь на дальняк на рыбалку выбраться, чтобы мудричи не стирать вот ищу что-то...

Mink
У человека нет садового участка, чтобы сделать из этих колес колес клумбы. Вот и ищет лоха, чтобы на нем заработать. Я дважды продавал комплекты этой гнусной резине с почти нулевым пробегом за те же 3000 рублей.

Добавлено спустя 14 минут 58 секунд:

И не вздумай ставить их на зиму - убьешься!

понял, значит буду ждать пока за эту сумму каму флейм/213/228 толкать будут)

Поддерживаю!!!
Сам в первую же зиму на перекрестке поймал "непередаваемые ощущения".
Сразу же задушил и купил И-511

Добавлено спустя 3 минуты:

Обрати внимание, я пенсионер и пенсия не разгуляешься.
Так что давить ее ну очень пришлось постараться

У НКЗ первая двойка в обозначении указывает на летнюю резину.

В 34 года, имея навыки управления ВАЗ 21053, пользователю БФГ (МТ КМ2?) можно рискнуть и смело взять на лето резину стоимостью 750 рублей за колесо. Естественно, учитывая деформацию корда, я рекомендую проверить на станке не пошла ли резина восьмёркой. Если биение резины при ровном диске определяется уверенно на глаз - брать не стоит, дальше разрушение и нагрузка на подшипники могут превратить б/у резину в источник прямых убытков.
Поездить на резине, вызывающей столь бурное неприятие у почтенной во всех смыслах публики и отписать рецензию. На асфальте в плюсовую температуру резина посредственно безопасна, в противном случае она бы не была допущена на конвейер.

На БФГ МТ КМ2 езжу на тойоте. Поведение этой МТ и диавольской 156-1 именно на мокром и гладком асфальте не сильно отличаются. На щербатом асфальте замкадного происхождения обе резины не вызывают опасений. Кстати, ни та, ни другая не чувствительны к колейности (на асфальте). Пластмассовая 156-1 весьма экономична.

Почему диавольской:
1. Сумма Цифр 1+5+6+1 = 13;
2. Её проклинают уважаемые нивоводы;
3 . Она, как и диавол не умирает, низвергается в землю, становясь клумбой;
4. Ей нипочём побивание камнями (в Долине Мина перед Каабой каждый год Шайтана побивают - никак до конца побить не могут) - замечательно переносит высокую скорость на гравийке. Кама 232 (второй и последний вариант заводской комплектации) - на той же гравийке и истирается чуть ли не в тряпку при той же нагрузке.
Можно ли до конца постичь непередаваемую сладость 511-й , не постигнув горечи и разочарования от 156-1? Библейские старцы дают отрицательный ответ.

Летом и в дождь я особых неудобств от 156 не испытытваю. Но я и не гонщик, в дождь до 90 редко разгоняюсь, из-за видимости. Но зимой - ребят, ну никакая она зимой, никакая!!! Я ездил на ней зимой, и пока вот езжу, но снега и наката на дорогах еще нет, терпимо со скоростью похоронного кортежа. А так - торможение начинаешь за полкилометра, если горочка с накатом - на ней просто не остановишься. Поэтому сижу, просматриваю варианты из б/у, кстати, есть неплохие, причем с дисками сразу. Благо квиток на зарплату дали и он мне наконец то понравился Правда... долги сперва отдать нужно...

Я не стал менять заводскую, но летом все же осторожен :
1. К156 не любит пленку воды на дороге, надо снижать скорость
2. К156 не любит глинистую грязь, быстро замыливается
3. Эффективность торможение на ней хуже других резин (сравниваю с К232), поэтому никогда не перекачиваю, пусть будет лучше 1,9 давление, так спокойней

на зиму шипованый бриджстоун есть

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

мне и нужна сугубо летняя, что бы поставить ее в августе на недельку, сгонять из Москвы на рыбалку за 1000 км и бросить в гараж до следующего отпуска) Как понял подводных камней много, и проще ехать на грязевых гудричах, не мороча голову никому

Браво!

Я в прошлом году попал в аварию на К-156-1, не смог на асфальте с ледком остановиться и врезался в хундай солярис, который "хотел проскочить", фоток нет, только как доказать что резина здесь тоже виновата? ( вообще зимой езжу на И-511 шипованой, просто к тому моменту не упел переобуться)

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-434595.html
Эта нива не на К156 была ли? Судя по статье, Ниву вынесло на встречную полосу. Подозреваю, что бОльшая часть вины именно в плохой резине.

Есть ещё видео. На морде отчётливо видны шипованные И-511, сзади — не разобрать, или тоже И-511, или что-то другое, но не К-156-1. «Скорость должна быть разумной.»

Да, точно. Посмотрел видео. Там крупным планом И 511.