К-156-1 (185/75R16); К-156 и С-156 (185/75R16C)

AGNru
Я не внимательно читал, каюсь.. а что за резина у тебя?

Гиславед нордфрост ван.

Товарищи, подскажите а какое давление должно быть у 156-ой???

я качаю 2,2 перед, 2,0 зад.

по мануалу перед 2,1 зад 1,9 так 156-ую и качаю

На Ниве езжу с 1980 -го года. Первый 10 лет на ВлИ-5, затем на всём, что прозвучало в теме.
Не нравится демонизация К156а. Предлагаю свои наблюдения:

1. Самый опасный температурный диапазон для К-156а от 0 до -6 градусов. В более холодный сезон по снежному накату характеристики не хуже ВлИ-5. Настоящей той, что выпускалась до 1992 года.
2. Пока К-156а новая ( первая 1000 км без насилия) она опасна для использования зимой только если теплее -6 . Или если дорога полита коктейлем Лужкова. Сам использовал Кашку первую зиму, но на Ниве с АБС ("люкс"). То есть были абсолютно исключены торможения в юз. Поскольку есть более мощные машины на Ниве не гарцевал. При использовании на машине с АБС В ХОЛОДНОМ КЛИМАТЕ, без реагентов, резина вполне может эксплуатироваться опытным водителем до пробега 1-2 тыс км.
3. На 4-й тысяче Кашка у меня начала показывать те фокусы, о которых тут очень громко говорили :)). И то, я износил её этим летом намерено беспардонным насилием на гравийке и бетонных плитах.
4. На гравийке Кашка (156а) держит машину гораздо надёжнее той же ВлИ-10 и Камы232 ( только новые покрышки рассматриваю). Высокая износостойкость - имеет место быть не только в рекламе.
5. Кашка не рвётся о края бетонных плит на лежневке, об сучки в лесу и т.п.

6. По причине и рисунка и "пластиковой" резины очень своеобразен срыв в занос. Колесу легче скользить поперек ( и слегка по диагонали) , чем прямо - вдоль оси кузова( при прямолинейно поставленных колёсах). Естественно, в повороте - занос начинается рывком.

Маленький мой итог, и, если хотите - совет. Если машину купили зимой НЕ в Москве или южнее- не спешите выкидывать в помойку резину- аккуратно покатайтесь, присмотритесь. Резина просто очень быстро начинает скользить и колесо блокируется. Если есть АБС - можно на Кашке отъездить первую зиму совершенно без нервотрепки. Нива - не просто короткая, но и в силу этого - легко управляемая ( попробуйте вывести из заноса 10* Икарус :)) ). Именно на этой резине Короткая Нива - изумительный тренажёр (на закрытой площадке) для адаптации к гололёду. Летом на гравии и камне - Кашка крепкая, дешевая и универсальная резина.
Изношенная даже на 5% Кашка зимой новичку противопоказана.

Многоуважаемый All!

Настоятельно рекомендую не прислушиваться к советам John298. На К-156-1 (а вовсе не К-156а, как он написал) ездить зимой очень не советую. Лучше прочитайте вот эту выжимку из данной темы Ссылка устарела и проникнитесь печальным опытом других нивоводов. Например, таким (https://www.niva4x4.ru/p/7b68EUKLSNu117LxMTGz2w):

Или таким (https://www.niva4x4.ru/p/RqweM2U3SYKahqRPxU-7QA):

А можно вопрос? Что такого фатального происходит с такой износостойкой резиной за первые две тыщщи пробега,что потом даже опытному на ней нельзя ездить? Острые кромки ламелей скругляются?

Ламелей там нет. Ребра шашечек скругляются, немного более мягким становится корд. При обсуждении кто-то отметил что через определенное количество километров резина деформируется. Резина начинает срываться в занос существенно раньше. Чем выше температурные перепады в начале эксплуатации, тем быстрее резина становится "опасной" :). Естественно, корд не размягчается, просто он хуже держит структуру покрышки. То есть параллельно развиваются два деструктивных процесса. И развиваются интенсивнее чем в какой-то условно средней резине.

Я так думаю, что в этой резине слишком много бутадиен стирола, что даёт и жёсткость и деформируемость.

Опытному водителю можно ездить на чем угодно, включая К-156-1. Я, когда сел этой осенью в Ниву с К-156-1 долго смеялся над тем как машина стала вести себя на снегу. Мне на самом деле было весело. Я бы менять не стал, но на этой же машине изредка ездит мой отец, а ему уже 80 лет. Соответственно, навыки уже в стадии интенсивного угасания. Поставил К-182а шипованную. Нива сразу стала скучной и легко прогнозируемой.

Не поддерживаю твоей веселости по поводу поведения. Ведет она себя отвратительно, три зимы отъездил,пока опыта набирался.

Климат у вас жаркий летом. И к первой зиме резина была уже "изношена".

Так и я говорю: изношенная К-156-1 неопытному водителю противопоказана зимой (смотри последнее предложение моего первого Поста в этой теме).
Настоящему самураю даже в бою не скучно (с). Представь, обуваешь ты нормальные с виду кроссовки (пусть и из эконом класса), ступаешь пару шагов, а у них подошвы отлетают. Новичок он сразу побежит или прыгнет. Опытный пройдётся пешком попробует. Очевидно, один будет разозлён и испуган, а второму будет смешно.

У вас вся ребятня такая воспитанная и на дорогу ну совсем никогда не выскакивают? Или ты только по полям ездишь?
Если скучно на нормальной резине, можно добавить скорости. Неужели интересно дрифтовать на сликах со скоростью 2км/ч? ну разве что похохотать разок

Не покидает меня странное ощущение. Все всё понимают про "что такое плохо".
Несколько серьёзных и неглупых людей склонились над обычной какашкой. Ну, философы они, что поделать... .
И часть этих неглупых людей, чтобы поддержать разговор, начинают развитие линии беседы: "А что, какашка вроде не такая уж и вонючая. И вроде её коричневый цвет можно ставить под сомнение. Давайте обсудим.".))
И обсуждают форумчане 36 страниц этот коричневый (а вдруг не очень??) цвет, и этот запах (а вроде не так уж сильно пахнет?)...

Нейтральные и положительные свойства именно этой модели резины так же описаны в этой теме.
В мире нет только белого и черного, нет и 50-ти оттенков серого. Для любой оценки любого объекта (а иногда и субъекта) следует исследовать предмет всесторонне. Какашка - весьма распространённый объект исследований, кстати :).
Этой резиной комплектуется половина машин Lada 4x4 на конвейере. По моим скромным и не всеобъемлющим оценкам минимум 20%% машин продолжают ездить зимой на той же резине, на которой выехали с завода. Возможно кому-то будет интересно и полезно услышать мнение о причинах и динамике неприятных тебе свойств этой распространённой модели.

Начал читать, все про зиму пишут, а резина то летняя, как она летом на трассе себя ведет? Собираюсь третий комплект взять, езда по м4/м6 трассам, подойдет?