ssv73:
По лету,вполне себе обычная трассовая резина,весьма износостойкая.
Добавил бы : очень износостойкая. У меня за 4 сезона , при общем пробеге 60 т.км , практически не сносилась (на пару мм всего).
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | К-156 1.jpg  К-156 2.jpg  | ||||
| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Multitronics SL-50V | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | На днях видел на газели К156... шипованную. Так и не понял зачем шиповать летнюю резину? Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
Uncle Bob Рег.: 18.02.2013 | Угадываю причину- почему газелисты любят эту дешёвую полупластмассовую неуправляемую нетормозящую 156-ю. Газель своими тоннами (с ящиками тухлых помидоров) так придавливает резину к покрытию, что и управляется, и тормозит по их понятиям нормально. Плюс пластмассовая износостойкость. Да ей цены нет! | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | MishaL:
Ширина в маркировке к ширине пятна контакта ввобще имеет отдаленное отношение, в т.ч. и на инорезине. Лень - двигатель прогресса | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | AGNru:
А по маркировке то К-156 ведь зимняя : M+S . Чтоб хоть как то соответствовала Multitronics SL-50V | ||||
Ампер Имя: Николай
| на Авито постоянно встечаю К156 в продаже в ошипованом виде и с коментарием "продам зимнюю резину" одному написал,говорю зачем врёш это летняя резина,ответ был предсказуем.... редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Kesha:
Соответствовала чему? M+S не подразумевает шипов. Ампер:
Её реально можно только выбросить или на клумбы пустить... "теплые" пол года на ней нельзя ездить (скоро кстати законодательно ограничат) потому, что шипы... а "холодные" пол года нельзя ездить потому, что она дубовая и рисунок летний, без ламелей. Я честно не понимаю смысл данного резинового изделия. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
Джон Сильвер Рег.: 28.12.2012 | Kesha:
Несколько лет назад узнал интересную вещь про маркировку M+S. Данная маркировка ставится производителем, если он считает, что его шина соответствует этим требованиям. Никаких нормативных документов на это дело нет. На сколько я знаю в РФ ГОСТируются технические условия для шин. А называть их зимними, летними и пр. "доверено" производителю шин. А там всё зависит от порядочности производителя. А зимой на ней можно ездить только в южном полушарии. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Джон Сильвер:
M+S - это резина допускающая езду по грязи и снегу (Mud+Snow), не более. http://www.zr.ru/content/article…ki_i_lipuchki_kholodnyj_raschet/ Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
Джон Сильвер Рег.: 28.12.2012 | AGNru:
Я про это в курсях. Ты не понял о чём я написал. Если ты посмотришь на эту маркировку, то она тебе скажет например о тормозном пути в грязи или снегу? Эта маркировка равносильна ещё одной надписи на покрышке - "НИВА 4х4". По грязи и снегу ездить можно на любой резине, а здесь обсуждается безопасная езда по грязи и снегу. Если у тебя есть нормативные документы по M+S, можешь поделиться. | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | AGNru:
Я имел ввиду,что шипуют , чтобы можно было хоть как то зимой ездить. Multitronics SL-50V | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Джон Сильвер Правила ЕЭК ООН N 30
Вот вам и нормативные документы... сделал шашечки подальше друг от друга - готова зимняя резина. Кстати, если я правильно понимаю - в 2015 году запретят летом на M+S ездить? или только на шипах? Кто знает как с этим в европе (про шипы знаю)? А то летом на внедорожник только M+S и годится. То, что по документам идет как летняя или ALL SEASON - в грязи проворачивается на месте... все 4... Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
Джон Сильвер Рег.: 28.12.2012 | Kesha:
Хоть как можно ездить, а вот безопасно ездить для себя и окружающих на этой резине проблематично. AGNru:
Я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму. Эти правила можно назвать "декларацией о намерениях". Ты ещё раз их прочитай. Согласно этих правил, зимняя шина должна быть лучше обычных шин (прям продавцы шин это писали). А на сколько она должна быть лучше? Нужны параметры, которые можно измерить, потрогать и пр. Для примера возьмём масло всесезонное 10W-40: 10W - уверенный запуск до -25C, 40 - эксплуатация при температуре окр. среды до +35C. Всё просто и понятно. А M+S о чём говорит? Характеристики снега (льда) постоянны при любой температуре? Грязь всегда тоже постоянна (почва, глина и др.)? | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Джон Сильвер:
Я это не оспариваю, сам много писал про свой опыт "прелести" К-156 . Тем не менее две зимы , пока не купил резину получше , отьездил. Как говорится "каждый решает за себя" , на этой кататься или на другой. Плохо то, что она штатно идет с завода и нет возможности выбирать, пока не купишь другую. Я покупал новую машину 30 октября и в тот день был жуткий гололед, если б я не знал коварство "Кобры" , до гаража бы без приключений не доехал бы. А так , потихоньку доехал и сразу же переобулся в припасенную зараннее зимнюю резину. Жаль, что с завода 232 не ставят , она и как летняя лучше 156 и зимой на ней безопасней до стоянки доехать с салона. Multitronics SL-50V | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Джон Сильвер Ну а я что могу поделать, если производители должны следовать вот таким вот замечательным нормативным документам? На выходе имеем зимнюю К-156. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||