Доброго времени суток, коллеги-нивоводы. Внесу и я свои "5 копеек".
Преамбула.
Моя "Нива", купленная в начале сентября сего года, в заводской комплектации шла на покрышках К-156-1. Про осенний период эксплуатации ничего плохого об этих покрышках сказать не могу: разгонная динамика хорошая, шумность низкая, управляемость и на сухом и на мокром покрытии весьма меня порадовала, динамика торможения - тоже в норме (один минус - при торможении "в пол" слишком быстро уходит в юз), умеренное бездорожье и грязь преодолеваются на счёт раз без понижения ряда в раздатке и бед включения блокировки дифференциала. Признаюсь, начитавшись форума думал что эти покрышки вообще "ужас-ужас", однако, согласно поговорке, "не так страшен чёрт как его малюют".![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
А вот теперь - основная часть повествования.
Сегодня в городе-герое Волгограде выпал первый снег... Думаю никому не надо объяснять что это значит.![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
А колёса-то на машине летние К-156-1. Ну, деваться некуда, на работу ехать надо. По ледяной горке на выезде из ГСК вылез ни разу не буксуя, но на пониженном ряду и блокировке дифа. На снегу машина и разгоняется и тормозит нормально (разгон лучше, чем торможение). По снегу машина идёт нормально и уверенно до тех пор пока... правильно, пока не наступает необходимость совершить поворот. А вот тут самое интересное один и тот-же поворот при равных условиях прохождения (скорость, наледь и т. п.) - не предсказуем: дважды уходил в глубокий занос, который, впрочем, довольно легко был скорректирован. А вот укатанный снег, переходящий в лёд - это уже немного отдаёт экстримом, хотя если всё делать намного заранее (я о торможении), то и это не страшно. Чистый лёд предстоит опробовать по дороге домой, но уже точно могу сказать, что это будет не самое радостное испытание.
Итог.
Подтверждаю мнение основной массы форумчан, что К-156-1 - это покрышки более подходящие для тёплого времени года. А теперь скажу кощунственную вещь: зимой ездить тоже можно, но ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО И МЕДЛЕННО.
P.S.: В машине сейчас лежит свежекупленный (после первого опыта снежного эксплуатирования К-156-1, я продал всё, что можно и изыскал деньги на зимнюю резину, причём инициатива исходила не от меня а от моей хозяюшки) комплект хвалёных И-511 на шипах. Посмотрим, так-ли она хороша (надеюсь, что не разочаруюсь). А вот переобуть быстро их не получится - ближайшие сроки на шиномонтажках: следующий понедельник.
P.P.S.: Господа, не следуйте моему примеру и готовьтесь к зиме заранее, например держа в гараже шипованный квартет на дисках.
Преамбула.
Моя "Нива", купленная в начале сентября сего года, в заводской комплектации шла на покрышках К-156-1. Про осенний период эксплуатации ничего плохого об этих покрышках сказать не могу: разгонная динамика хорошая, шумность низкая, управляемость и на сухом и на мокром покрытии весьма меня порадовала, динамика торможения - тоже в норме (один минус - при торможении "в пол" слишком быстро уходит в юз), умеренное бездорожье и грязь преодолеваются на счёт раз без понижения ряда в раздатке и бед включения блокировки дифференциала. Признаюсь, начитавшись форума думал что эти покрышки вообще "ужас-ужас", однако, согласно поговорке, "не так страшен чёрт как его малюют".
А вот теперь - основная часть повествования.
Сегодня в городе-герое Волгограде выпал первый снег... Думаю никому не надо объяснять что это значит.
Итог.
Подтверждаю мнение основной массы форумчан, что К-156-1 - это покрышки более подходящие для тёплого времени года. А теперь скажу кощунственную вещь: зимой ездить тоже можно, но ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО И МЕДЛЕННО.
P.S.: В машине сейчас лежит свежекупленный (после первого опыта снежного эксплуатирования К-156-1, я продал всё, что можно и изыскал деньги на зимнюю резину, причём инициатива исходила не от меня а от моей хозяюшки) комплект хвалёных И-511 на шипах. Посмотрим, так-ли она хороша (надеюсь, что не разочаруюсь). А вот переобуть быстро их не получится - ближайшие сроки на шиномонтажках: следующий понедельник.
P.P.S.: Господа, не следуйте моему примеру и готовьтесь к зиме заранее, например держа в гараже шипованный квартет на дисках.
