Meat_12237 Reg.: 8/31/2005 | Существуют нормативные значения затяжки болтов/гаек различных креплений и агрегатов. В некоторых автосалонах красуется надпись : "Протяжку выполнил механик Вася". На заводе имеются автоматические шуруповёрты с регулятором момента. Вопрос в селдующем : протяжка - это доведение затяжки до нормативных значений или превышение в связи с недостаточностью нормотивных ? 21213 карб. 1,8 1997г.р. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Meat_12237 Доведение до нормативных. Хотя на практике механики пользуются динамометрическим ключом только в самых ответственных местах, а все остальные тянут просто до упора. | ||||
vexxx Reg.: 3/31/2005 | Существуют. Можно посмотреть в мануале. Decide just what you believe. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Протяжка - это вообще больше шаманские танцы, чем что-то реально необходимое. Почти всегда то, что на виду, затянуто нормально, а действительно слабые места недоступны. | ||||
Duke Solo Reg.: 1/5/2005 | Часто, делая что-либо с машиной, задумываюсь о замене динамометрического ключа в его отсутствие. Действительно, ключа под рукой часто нет, а проконтролировать хотя бы приблизительно момент затяжки хочется. Поэтому, я стал вспоминать теорию, там ведь все просто. Момент силы (он же крутящий момент) - измеряется в ньютон-метрах или килограмм силы на метр (10Н.м === 1 кгс.м). Прикинув задачку, за которую в школе не поставили бы и тройки, предположил, что если на вороток ключа длинной 1м и расположенный горизонтально повесить на конец груз весом 1кг получим момент силы равный 1кгсм или 10Нм. Думаю, это может помочь хотя бы приблизительно оценить момент затяжки некоторых гаек автомобиля. Например, путем несложных вычислений для себя я вывел, что для затяжки гаек нижних осей рычагов мне необходимо перенести весь свой вес (без рывка) на расстояние около четверти метра от оси вращения (труба может быть и длинней). Возможно, кому-то эта идея покажется интересной. | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | а я просто использую динамометр и после 10упражнений уже рука привыкает | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Duke Solo Это же очевидно: момент равен произведению силы на плечо. Если плечо уменьшается в n раз, то силу нужно увеличить в n раз - и момент останется прежним. Плечо - расстояние между точкой приложения силы и осью вращения гайки или болта. Поскольку вес всегда направлен вертикально, плечо - кратчайшее расстояние по горизонтали. Восьмой класс, если не ошибаюсь... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Все в Ваших рассуждениях верно. Когда то из за дифицита дин ключей пользовались обычными бытовыми пружиными весами закрепленными за конец рычага и через них затягивали ответсвенные узлы, слава богу математика элементарная. | ||||
После долгих упражнений пришел к выводу, что резьба сама всегда покажет свой момент затяжки. Это когда усилие растет скачкообразно от угла поворота. Верно почти всегда, за редким исключением (которые узнаешь, сорвав резьбу :))). И, ессно, кроме ответственных мест, где всегда надо применять динамометр. Болты головки, маховика, фланца редуктора на чулке, гайка фланца хвостовика, болты промвала коробки и все такое прочее. | |||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Ладаспорт:
Ага. у меня обычно одни исключения. Пришлось динамометр купить. С уважением, SVA | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Динамометр - вещь хорошая, но с одной оговоркой. Моменты в табличках даются для сухой и новой резьбы. Реально она всегда в масле и изношена | ||||
mazandr Reg.: 12/15/2005 | Ладаспорт:
и дальше что? где выводы? что делать будем? будем снижать момент на изношеной резьбе, или добовлять на промасленной? а если резьба изношена и промаслена? где таблицы погрешностей с коэффициентом замасленности и износа резьбы? | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | В таблицах обычно указан диапазон усилий. В этот диапазон ИМХО должны укладываться и износ и замасливание. А если резба начала тянуться, то до табличного значения все равно не дотянеш. С уважением, SVA | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | в машине сотни гаек и болтов. сверяться с мануалом при закручивании любой из них - дело муторное. возможно ли указать усредненные моменты затяжки для основных размеров резьбы (гаек): М6 (Х10) М8 (Х13) М10 (17) М12 (Х19) я, например, все эти гайки на глаз легко отличаю, как и многие здесь. знать момент затяжки любой из них проще, чем момент затяжки конкретного соединения в агрегате у меня пока что нет опыта применения динамометрического ключа. насколько знаю, они бывают разных типов. что посоветуете? | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | LOMM Возьми из мануала значения для гаек которые крепят всевозможные щитки, кронштейны и не нагруженные детали и ими пользуйся. Это стандартные усилия для стандартного материала этого крепежа. Для нагруженных гаек и болтов используется другой метал, другой шаг ресьбы и, соответственно, другие моменты затяжки. С уважением, SVA | ||||