Тема предназначена только для вопросов, касающихся исключительно 2131 и 2129. Общие с другими моделями вопросы обсуждаются в соответствующих вопросу темах. Все общие вопросы удаляются.
katzyn Администратор Имя: Евгений | |||||
| 420 сообщений на предыдущих страницах | |||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Captain Наверное так и нужно, родные каталожные продавцы даже не видели ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Константин Имя: Константин | soni:
про 1,8 сказать трудно но у себя смотрел методом кратковременного прокручивания стартером: генератор: 10,7-8-844 ГУР: 10,7-8-838 у себя в городе в продаже не нашёл ни одного ни второго БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | soni бери обычний классический (жигули), ничего там сверхестественного нет, все агрегаты на своих местах | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Константин:
944 Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Константин:
yonnex001:
что это значит? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Melkiades, длина. На ремне так написано. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | приобрел 2131 2009года с развалившимся ступичным подшипником. подготовил на замену кулак всборе от 2121 - хотел упростить и ускорить замену )))... в итогеступеца на 2131 оказалась на 24 шлица, естественно поворотный рычаг длиннее, нго и кулак тоже отличается... Вопрос: отличается ли он по посадочным местам или тольео внешней формой? В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | SuperLAZ Это даже возможно "эМ-ка", там как у Шнивы. 24шлица давно пошли. Проверь нижнюю шаровую, если она от Шнивы(со смещённым на 1 см центром), то и поворотный кулак от Шнивы, ну и поворотный рычаг скорее всего от Шнивы. Такой кулак меняется с шаровыми, но сразными ездить нельзя, хотя доехать сможешь. Ещё на 21213 пошёл длинный поворотный рычаг, на Шниве немного короче. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | Шаровые обычные - без смещения. Но кулак визуально массивнее и не визуально тоже, ибо кожух тормозного суппорта от 2121 ( не кожух торм-диска, а именно тот что поменьше) не садится на посадочные места кулака 2131 и упирается в более массивную часть посадочного места подшипника. Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды: Зы: чего-то инфы здесь не нарыл, если кто знает - подскажите, плз. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
LM Специалист ВАЗа Рег.: 22.06.2009 | Sokolov:
Начиная с сентября 2009 года все автомобили 2131 унифицированы по передней подвеске с авт 21214М. Это 0значает следующее 1. Поворотный кулак -2123 - отличается от 2121 смещением точки крепления нижней шаровой опоры на 7 мм "наружу". Визуально отличить непросто. 2. Поворотный рычаг - 2123 - визуально короче 21213 "на глаз в принципе" отличие заметно. 3. Верхняя шаровая опора 21214 (кованный корпус, увеличенный угол качания чехол 2123). Принципиально возможна замена на 2101, но не рекомендуется - высока вероятность порыва чехла и снижение долговечности из-за втыка пальца в корпус опоры. 4. Нижняя шаровая опора 2123. 5. Нижний рычаг 21214 - по геометрии соответствует рычагу 2123, отличается сайлетблоками (увеличенной размерности). Соответственно на кулак устанавливаются тормозные кожухи 2123 (и "большой", закрывающий диск и "малый" закрывающий направляющую), если я правильно понял то проблема возникла с кожухом 2123-3501148/149 В качестве "ремонтной" технологии возможно применение кулаков 2121 (соответственно шаровых опор 2101), НО справа и слева должны стоять ОДИНАКОВЫЕ кулаки и шаровые, при этом возникнет некоторая проблема с углами установки колес (в первую очередь с развалом). Для уменьшения количества шайб на болтах верхних рычагов можно посмотреть вариант 0... -30мин. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 |
Если два разных рядом положить, то отличить легко по изгибу возле верхней шаровой. У 23–го двойной изгиб, у 21–го одинарный. С уважением! Александр | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | На очередном осмотре мего КРОКа было сказано, что помер ШРУС на малом кардане, который в сборе с подвесным. ШРУС идентичен промвальному. Прошу разьяснить, чем проявляется кончина ШРУСа этого кардана и как можно определить самостоятельно. Вопрос возник потому, что в другом месте сказали, что все ОК. При самостоятельном обследовании удалось выявить только осевой люфт, т.е. при фиксации фланца ШРУСа при провороте кардана есть небольшой свободный ход в шариках. Прощения прошу за неграмотное описание ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | doktorleks может быть не в шариках, а к примеру в посадочном месте самого шруса, где шрус одевается на ось! Кончина обычно какая, порвался пыльник, туда попала грязь,вода, пыль, абразив т.е. и Вы покатались долго, тогда возможны какие либо негативные последствия! Только разборка покажет | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Legio По ощущениям именно кажется, что шарики проходят небольшой путь, а потом наступает зацепление, хотя повторюсь, этот вопрос вобще не рублю, может и в шлицевой люфт, сравнить не с чем. Пыльник полностью целый, эластичный и сухой, подозрения на порыв нет. Поскольку тупо снимать и разбирать желание вобще отсутствует (еще попорчу чо нить), решил сначала посоветоваться с знающим, как должно быть, народом ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | doktorleks я так тоже подозревал и поменял - выброшеные деньги, новый стал люфтить не меньше старого (но и не сильней) | ||||