Это означает, что блокировать дифференциал надо заранее, перед преодолением трудного участка пути, а не тогда когда уже засел.
| 30 older posts on previous pages | |
Гость Reg.: 12/6/2004 | |
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Всё там правильно написано!!! "В момент пробуксовки" включать нельзя!!! Т.е. если ты забуксовал, ты должен перестать буксовать (нажать на сцепление), затем включить блокировку, и теперь можно продолжать буксовать дальше (отпускать сцепление) "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
Гость Reg.: 12/6/2004 | На прошлый пост: Написано: "....дифференциал в момент пробуксовки ОБОИХ колес ОДНОГО из ведущих мостов автомобиля." Хотя и при буксовании даже одного колеса блокировку без хруста не включишь. Не это они хотели сказать... |
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Именно это, отключи трансмиссию от двигателя (выжать сцепление, включить нейрталь в КПП) и включай блокировку. |
Гость Reg.: 12/6/2004 | Фраза действительно таинственная :). Мало того, что оба колеса на одном мосту буксуют крайне редко, так еще и применение фразы ограничивается только ведущими мостами :))) По себе знаю, что написание инструкций так может достать, что сознательно пишешь туда какую-нить чушь. Назло читателям! |