Привет всем!
Я съездил на Байкал! Классно! Круто! Просто обалдеть!
Подготовка машины
заключалась в замене всех амортизаторов, спереди поставил газомасляные «Каяба» (очень не понравилось – сейчас буду менять), сзади «финвайл» (качество работы не понял, но крепление на мосту оборвал и один амо потерял).
Поставил глушитель от 41 москвича, а на освободившемся пространстве, под полом багажника, установил ящик. В него положил весь инструмент, запчасти, газовые баллончики для плитки и запасную камеру. (высота ящика 20 см и если смотреть сзади на машину - его почти не видно (если только отойти по дальше от машины и показать на что смотреть). По поводу глушителя – при долгой езде по гравийке все сочленения разбалтываются, как их не затягивай, поэтому все стыки (кроме первого) нужно проваривать.
Резину поставил К-176, купил в самый последний момент – все думал какую ставить. Итог – за 8500 км (из них около 4000 по гравийке) не одного прокола. На гравийке давление спускал до полутора очков.
Я съездил на Байкал! Классно! Круто! Просто обалдеть!
Подготовка машины
заключалась в замене всех амортизаторов, спереди поставил газомасляные «Каяба» (очень не понравилось – сейчас буду менять), сзади «финвайл» (качество работы не понял, но крепление на мосту оборвал и один амо потерял).
Поставил глушитель от 41 москвича, а на освободившемся пространстве, под полом багажника, установил ящик. В него положил весь инструмент, запчасти, газовые баллончики для плитки и запасную камеру. (высота ящика 20 см и если смотреть сзади на машину - его почти не видно (если только отойти по дальше от машины и показать на что смотреть). По поводу глушителя – при долгой езде по гравийке все сочленения разбалтываются, как их не затягивай, поэтому все стыки (кроме первого) нужно проваривать.
Резину поставил К-176, купил в самый последний момент – все думал какую ставить. Итог – за 8500 км (из них около 4000 по гравийке) не одного прокола. На гравийке давление спускал до полутора очков.
[Развернуть / Свернуть]