Cossack: 07.10.2022, 2:16 +03 ››
нанести ее краской на вымазанной в смазке поверхности.
Сначала промыть в керосине.![[:idea]](/em?em=aWRlYQ "Идея!")
| 3045 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Я раскладывал друг за другом в ячейки , на подобии яичной упаковки. Помечал сам сепаратор и обойму, далее по часовой собирал, совместив метки. Помнится , новый шрус, без смазки, довольно туго ходит, даже сомнения возникли, будет ли работать без нагрева. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Rikki Это же комплектный заводской шрус, а не сборка из разных комплектов как у Юра Атом "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Сам жду выходных когда ещё раз попробую! Шарики чотко входят в "окна" детали из другого такого же (на вид) шруса. Частичная разборка исправного родного шруса на кардане показала что я всё соринтировал верно. Но почему "амплитуда шпильки родного шруса туда-сюда равна 4 см, а амплитуда собранного шруса только 1,5 см!".... Извиняюсь за такое корявое пояснение "угла работ". Это явно недостаточно. Поразительно. Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Юра Атом: 07.10.2022, 12:30 +03 ››
Предположу. Шрус, с пробегом, шарики накатали привычное русло. К примеру, при лифте подвески, шрусы приводов, начинают рычать, хрустеть иль ещё как шуметь. Причина - выход за привычные углы работы. Шарики уже накатали себе русло, дальше ступенька. Обычно, при лифте сразу меняют шрусы приводов. Ты руками, чувствуешь ступеньку, а не ограничение. Повторю, это предположение. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Итак, вроде разобрался, ШРУС собрал. Угол изгиба собранного шруса так и остался ощутимо меньше чем у родного шруса на другом конце кардана. Но замеры на машине показали что его достаточно, даже при максимальном опускании заднего моста, правда впритык (аморты у меня длиннее штатных, от шнивы, плюс кронштейны переноса точки крепления). И ещё по ощущениям шрус двигается не гладко, мне кажется от наличия следов износа, поэтому по мере работы наверное ещё будет приработка деталей и увеличение угла изгиба. Хотя наверное и небольшая вибрация появится тоже. Пока пусть лежит как запасной. Кстати, фото выше (не моё) неверное!.. обойма, деталь справа, неверно соринтирована. Вот так... Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Юра Атом Имхо надо поставить, поездить и послушать. Ведь кардан ставится недолго. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Тотоша Так и сделаю! Когда крестовины начнут изнашиваться Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Юра Атом: 14.10.2022, 10:12 +03 ››
нашел за 2700. тоже есть кардан с лопнутым сепаратором. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Dizel_dt-75: 14.10.2022, 10:29 +03 ››
Это из разряда владельца иномарки "ой да цены на нивы как на мою иномарку!". А начнёшь разбираться, оказывается что речь про не самые лучшие аналоги с неизвестным или известным г-качеством, а хорошие аналоги стоять дороже "вазовских" и иногда очень дороже. Так и тут.... На нивы полно зч с разницей в разы. Вопрос в качестве. Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Мурлокотам Имя: Руслан | Не в обиду-почитаешь, почитаешь тут тему и думаешь, тьфу,тьфу,тьфу эти ШРУСы на карданах! Купил БелКардовские карданы спереди и сзади и тихо и с ОГРОМНЫМ запасом прочности!!! Да, и по цене, кстати они не на много дешевле шрусовых вышли, это к вопросу о качественных запчастях на Нивку и ценах на них. | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Мурлокотам: 14.10.2022, 12:05 +03 ››
Сейчас он у меня. Два года. Но одна крестовина недавно умерла. В шлицевой запас, да, а кресты? Также умирают и начинается вибрация.Плюс уход нужен. Крест заменил но результат не идеален. ШРУС всегда "мягче и нежнее" любого белкарда на асфальте. Хотя согласен, одно приобретаем, другое теряем... Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Юра Атом Ну я СиМ нашел! Мурлокотам: 14.10.2022, 12:05 +03 ››
Стесняюсь спросить, а где там запас прочности? Юра Атом: 14.10.2022, 12:24 +03 ››
Только ударами замучает. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Ампер Имя: Николай
| Dizel_dt-75: 14.10.2022, 13:45 +03 ››
А откуда у шрусов удары ? Вот как раз их и нет ведь нет ни крестовины ни шлицевой. У меня при пробеге около 100 тыщ нет ни ударов ни люфтов,но у меня зао Кардан шрусовые. Сим не любил ни когда и не имел,а этим 10 лет как раз покупал как только они появились в 2012 году. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ампер Как нет шлицевого? Что приваривается что ли? Да и между шариками и корпусом зазора больше чем в крестовина. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||