подготовка для кросса

У меня ВАЗ 2121 двигатель 1,6. Есть дополнительная головка блока, над которой будут работать местные умельцы (доводить до ума для спринта и кросса, а то меня со старта уазики делают, а потом обогнать не дают ), какой мне всё таки лучше поставить распредвал и чьего производства, и где можно приобрести облегчённый маховик.

Вот у умельцев и спроси.

Romanih

ты в кроссе едешь на ниве?

УАЗы уходят первыми от НИВЫ на 4х ступке с парами 4.3 странно.скорее всего дело не в двигателе\если он не тухлый\ не в трансмиссии и выпускной системе.скажите уважаемый а как вы на асфальте стартуете. ну например вы на ниве соперник на копейке ваше водительское мастерство приблизительно одинаково. если при старте вы сможете удержать лидерство хотя-бы первые сто метров то не все потеряно. если не сможете тогда вам и форсировка двигателя не поможет никак при этом тесте обьемы двигателя копейки и нивы не важны ну сами понимаете почему

hugo
А ты знаешь, какие моторы в кроссовых уазах? Не удивительно, что стандартная нивка их не догоняет.

У Уазов бошка тоже доработана. А трогаюсь я нормально, я Вам про движок а Вы сразу на прокладку всё гоните.

Romanih
не обижайся, просто ты сразу про больное - про уазы. Вот народ и начинает бухтеть. В кроссе нужна хорошая подготовка мотора и кузова. Ждем-с адекватных ответов.

Ко всем: вопрос реально про мотор, прокалдку не трогаем. Кому есть что дельное сказать - говорите.

а какие ограничения по подготовке? впуск свободный? тогда однозначно вебера. хотя уазы ездят на 1м карбе.

еще мне интересно на чем ездят на ниве. порезаная вли5?

ну какие там моторы стоят 402-417-421-409i ну нива едет в классе до 2,5 литра значит на уазах моторы 402-417 обьемом 2.45л
вес тентовки 1540кг\мосты не редукторные на вояках вес 1650кг\ мощность двигателей 75-78 лс. на 92 около 90л.с посчитаем мощности на 1кг веса машин. ну 2121 1600-80лс.
1 уаз 0.05лс на кг
2 нива 0.069лс на кг
3 уаз на 92 0.058 лс на кг
имеем что энорговооруженность нивы выше уазов не намного но выше факт. значит в стандарте нива должна натянут уаз из математики.
идем далее двигатели 402-417 не могут быть достаточно высоко форсированны без увеличения обьема из-за своей конструкции это известно всем вазовские двигатели лучше форсируются это тоже всем известно но правда они более оборотистые что в кроссе не всегда приятно. при форсировке обоих двигателей ну скажем до 100 лс у нивы все равно большая энерговооруженность чем у уаз вес ее меньше а дальше делайте выводы сами. а то КАКИЕ НА УАЗах моторы- совковые раньше у меня была 2121 со 110 сильным мотором когда-то этим увлекался. теперь уаз для езды по лесам. вот так

Romanih
Да выкини ты этот 1.6 купи 1.8 можно б/у доработай голову (шлифовка каналов + верховой распредвал с разрезной шестернёй), карб сделай соответствующий, всё аккуратно насторой и получишь примерно 100 лошадок. Чтобы обставить УАЗы по динамике думаю будет более чем достаточно.

совершенно необязательно выкидывать 1.6 основная проблема в подготовки классического и нивского мотора - где взять нормальный распредвал. буржуи уже не делают, у наших нормальных валов нет.

немного о р.в.
1 для 1600-1700 03 вал ММ для классики
2 для 1600-1700-1800 37 вал ММ для классики
у вала 03 мощность после 3500 выше чем у 37
у вала 37 момент с 1000 до 2500 выше чем у 03
выбирай сам но для кросса я бы взял 37

Собираюсь собирать движок на блоке 1,8 с 84-м каленом, 50-м распредом и большими клапанами. В совокупности с распределенным впрыском и достойной прошивочкой (в этом сейчас главная проблема) должен получиться вполне бодренький моторчик для ралли-рейдов.

P.S. куплю убитый мотор 1,8 (можно без доков) но с целым блоком.

ММ не делает нормальных валов. таких, как делали раньше.
искать надо из старых запасов вал. или у прибалтов или братьев славян с вихуровских машин. а на безрыбье - конечно и ММ пойдет. только надо брать самый злой. мотор крутить все равно до упора - низы вообще не нужны. зубло д1 крутится выше 8000. уазы думаю выкручивают поменьше, но тыщ 7 точно.
нормальный классический-нивский мотор для гонок должен крутить те-же 8000.

BIN
а зачем в блоке 1.8 колено на 82? и откуда такое колено?

urik@vti
84 мм. Пардон.