У меня ВАЗ 2121 двигатель 1,6. Есть дополнительная головка блока, над которой будут работать местные умельцы (доводить до ума для спринта и кросса, а то меня со старта уазики делают, а потом обогнать не дают ), какой мне всё таки лучше поставить распредвал и чьего производства, и где можно приобрести облегчённый маховик.
подготовка для кросса
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвескиГость Reg.: 12/6/2004 | |||||
kosska Reg.: 10/30/2005 | Вот у умельцев и спроси. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Romanih ты в кроссе едешь на ниве? | ||||
УАЗы уходят первыми от НИВЫ на 4х ступке с парами 4.3 странно.скорее всего дело не в двигателе\если он не тухлый\ не в трансмиссии и выпускной системе.скажите уважаемый а как вы на асфальте стартуете. ну например вы на ниве соперник на копейке ваше водительское мастерство приблизительно одинаково. если при старте вы сможете удержать лидерство хотя-бы первые сто метров то не все потеряно. если не сможете тогда вам и форсировка двигателя не поможет никак | |||||
hugo А ты знаешь, какие моторы в кроссовых уазах? Не удивительно, что стандартная нивка их не догоняет. | |||||
У Уазов бошка тоже доработана. А трогаюсь я нормально, я Вам про движок а Вы сразу на прокладку всё гоните. | |||||
Romanih не обижайся, просто ты сразу про больное - про уазы. Вот народ и начинает бухтеть. В кроссе нужна хорошая подготовка мотора и кузова. Ждем-с адекватных ответов. Ко всем: вопрос реально про мотор, прокалдку не трогаем. Кому есть что дельное сказать - говорите. | |||||
а какие ограничения по подготовке? впуск свободный? тогда однозначно вебера. хотя уазы ездят на 1м карбе. еще мне интересно на чем ездят на ниве. порезаная вли5? | |||||
ну какие там моторы стоят вес тентовки 1540кг\мосты не редукторные на вояках вес 1650кг\ мощность двигателей 75-78 лс. на 92 около 90л.с посчитаем мощности на 1кг веса машин. ну 2121 1600-80лс. 1 уаз 0.05лс на кг 2 нива 0.069лс на кг 3 уаз на 92 0.058 лс на кг имеем что энорговооруженность нивы выше уазов не намного но выше факт. значит в стандарте нива должна натянут уаз из математики. идем далее двигатели 402-417 не могут быть достаточно высоко форсированны без увеличения обьема из-за своей конструкции это известно всем | |||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Romanih Да выкини ты этот 1.6 купи 1.8 можно б/у доработай голову (шлифовка каналов + верховой распредвал с разрезной шестернёй), карб сделай соответствующий, всё аккуратно насторой и получишь примерно 100 лошадок. Чтобы обставить УАЗы по динамике думаю будет более чем достаточно. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | совершенно необязательно выкидывать 1.6 | ||||
немного о р.в. 1 для 1600-1700 03 вал ММ для классики 2 для 1600-1700-1800 37 вал ММ для классики у вала 03 мощность после 3500 выше чем у 37 у вала 37 момент с 1000 до 2500 выше чем у 03 выбирай сам | |||||
BIN Reg.: 2/23/2005 | Собираюсь собирать движок на блоке 1,8 с 84-м каленом, 50-м распредом и большими клапанами. В совокупности с распределенным впрыском и достойной прошивочкой (в этом сейчас главная проблема) должен получиться вполне бодренький моторчик для ралли-рейдов. P.S. куплю убитый мотор 1,8 (можно без доков) но с целым блоком. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | ММ не делает нормальных валов. таких, как делали раньше. искать надо из старых запасов вал. или у прибалтов или братьев славян с вихуровских машин. а на безрыбье - конечно и ММ пойдет. только надо брать самый злой. мотор крутить все равно до упора - низы вообще не нужны. зубло д1 крутится выше 8000. уазы думаю выкручивают поменьше, но тыщ 7 точно. нормальный классический-нивский мотор для гонок должен крутить те-же 8000. BIN а зачем в блоке 1.8 колено на 82? и откуда такое колено? | ||||
BIN Reg.: 2/23/2005 | urik@vti 84 мм. Пардон. | ||||