подготовка для кросса

BIN

а поршни какие ставить будешь?

urik@vti
М3 вполне подходящий вал

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

hugo

это с какой радости? все с точностью до наоборот. 03 вал вообще низовой, у нет верхов.

согласен 03 перепутал с71. у 03 Нм12.9 на 3000 при40 л.с. бывает да что мы все о моторах давайте о трансмиссии вот тут и всплывает копейка. для начала кое-то отбросим для простоты.
это 5ст кпп редукторные мосты мосты спайсер кпп арзамас и димос.
что имеет уаз 2 кпп 1рк и 2 гл. пары. рассм только гр. мосты.
1 частично синхронизированная кпп \ пер. отнош.\
4.124 2.641 1.58 1.0 \зх не смотрим\
2 полностью синхр. кпп
3.78 2.6 1.55 1.0
рк одинакова выс. пер 1.0 низ. пер 1.94
гл. пары стандартная сейчас 4.625 и грузовая 5.125
сейчас выпускается почти только полностью синхр. кпп на ней и остановимся.
что имеет ваз 3 4х ст кпп 1рк и несколько гл.пар \ не перечисляю\
1 кпп 01
3.75 2.30 1.49 1.0
2 кпп 05-07
3.67 2.10 1.36 1.0
3 кпп 06-21
3.24 1.98 1.29 1.0
рк высш. пер. 1.2 низ. пер 2.1
гл пары 4.1 4.3 4.44
ближе по передаточным отношениям к уаз кпп ваз 01 гл пара лучше 4.44 при при высшей передаче рк1.2 практически выравнивает трансмиссии уаз и нива ну и комбинаций у ваза можно получить больше. да мотор лучше делать ближе к низу чтобы-был резиновым. если на уаз используют валы мм то у них наибольший момент до 3000 об. и момент около 19-20кг это тебе тоже надо учитывать. а если серьезно то найди такие книжульки
1ММ Назаров Автомобильный кросс москва досааф 1979г.
2ММ Назаров Специальные кроссовые автомобили-багги москва досааф 1986г.
о моторе говорить не буду расскажу апнекдот-МОЖНО-ЛИ СОВЕРШИТЬ ПОЛОВОЙ АКТ НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ- НЕЛЬЗЯ СОВЕТАМИ ЗАМУЧАЮТ
это из того что помню. короче кпп 01 гл пара 4.3 лучше 4.44 и двигатель в верх не загонять.

hugo
хм, а ты уверен что для кросса нужен именно момент на низах? по-моему все кроссовые моторы верховые, даже более винтильные чем раллийные.
urik@vti дело говорит

я думаю мотор должен быть верховой. на низовом никуда не уедешь. еще я-бы задний дифф заварил наглухо. кпп поставил обычную, не копеечную - ряд покороче. если есть бабло - в прибалтике можно купить кулачок, но особого смысла нет.
пары - считать под трассу. у нас под рязанью зимой ход на переднем приводе 130 точно - так что на 4ст пара 4.1 где-то. с пятиступкой и хорошим мотором можно пару ставить короче, чтобы пятую использовать.
и главное - резина! в уазах вроде только серийную резину разрешали, на чем ехать на ниве? на вли5 резаной?

urik@vti
Думаю загильзовать блок. Тогда 86 поршни встанут. В сочетании с 84 каленом объем двигателя будет около 2л. А если не заморачиваться то стандартные поршни 82мм.

я не сторонник того что нужно загонять мотор вверх. это не всегда оправдано. скорее всего это от непонимания некоторых вещей. был задан вопрос о том как выиграть в кроссе у уаза. я не беру всякие такие вещи как вихур кулачковые коробки и прочую атрибутику показных знаний спорт инвентаря. я не знаю какие средства у парня поэтому и не вешаю ему лапшу из спортивных знаний \ или около спортивных\ важно то чтобы человек мог за приемлимые средства построить машину которая на трассе превосходила уаз. и при старте могла уехать вперед. а уазы не смогли -бы ее затоптать на первых 100 метрах. для этого ему надо знать достаточно про уазы а не типа того вперед и вверх а там... уаз всегда будет иметь превосходство из-за тяги в низу- менее активно нужно работать акселеретором. у ваз моментные и мошьностные характеристики гораздо выше. работать приходится на более высоких оборотах что может приводить к потерям скорсти при переключении кпп\ я не знаю как человек удерживает мошьностные показатели при переключении передач\ . если мошьностные и моментные характеристики находятся в области низких оборотов водителю на пересеченной трассе легче удерживать машины в заданном скоростном режиме по определению. на 4х ступке движение опять проще меньше нужно затрачивать время на переключения отсюда скорость на трассе выше. ну это-же известно всем даже на мотокроссе. смысл моих слов в том что парень может из имеющихся наборов кпп и гл пар собрать кроссовую трасмиссию бюджетно и успешно на ней выступать.да и нормальный мотор сделать за бюджетные деньги. а не разводить словесную спортбадягу. в любом случае у нивы всегда энерговооруженность выше чем у уаза. а дальше дело техники.

Добавлено спустя 14 минут 16 секунд:

еще немного. брали два мотоцикла одного класса кроссовые двхтактный верховой и четырехтактный низовой дядьки за рулями были одного уровня. так низовой четырехтактник вставлял верховому двухтактнику просто за счет его потерь на равномерности хода. езда его не была такой красивой как у двухтактника но всталял он ему по полные немогу.

hugo
Мне интересно как на низовом моторе на машине по грунту ездить? Кросс это не трофи. Там мотор крутить надо.
Нива будет проигрывать на подобных трассах УАЗу из-за своей подвески. Это однозначно. Стоит по неровной дороге ехать со скоростью УАЗа и гарантированно шаровые этого не выдержат.

BIN

ну зубилы ездят со скоростью уаза. по реальным кроссовым трассам. опять-же - не все кроссовые трассы - помойки. много трасс достаточно ровных - подвеску там не оставить.

уазы, кстати, едут с уменьшенным числом рессор чтобы подвеска мягче была.

ну а про то, что езда на низовом моторе - не езда согласен полность.
и стопудов верховой мотор низовому вставит немеряно.

не вижу аргументированных ответов кроме заспортного словоблудия.
зима грязь пересеченка верх не едет.да и скучно с вами одни общие детские слова. пока. а то что в рязани все лучшее знаем ездили туда видели. больше не будем. УДАЧИ НА ДОРОГАХ Я ЛЕНА ШМЕЛЕВА а шарики надо после каждого кросса менять. да и со знаниями у вас туговато. учите матчасть или хотя-бы почитай-те теорию. успехов вам.

hugo чего??? ахтунг!

Ни чё непонимаю. У меня стоит 4ст. коробка. А разве с копеешной коробкой они не одинаковые? Просто свиду они абсолютно одинаковые.

Romanih
все в нутри

Romanih

у нивских кпп нет привода спидометра, он заглушен. кпп бывают 2101 2105 и 2106 (вроде) - отличаются передаточными числами трех передач первых. 2101 хуже всех. с какого-то года кпп унифицировали и стали выпускать только один вариант, у тебя скорее всего именно такой. намана. все равно других вариантов нет

Расскажу всё что сделали. Бошку - доработали каналы, шлифонули бошку на 2 мм ( 98-й бензин), поставили облегчённые рокера, тарелки титановые, распредвал от формулы (то ли эстония толи формула Русь - с какого то из этих движков), поставили разрезную шестерню, поставили зажигание безконтактное и заглушили вакуумник. Движок работает с 4000 об до 7000 об, до 4000 об. он не едет. Если кому надо адрес конторы то обращайтесь в ЛС.