Ставил тут на днях номерные знаки на вторую машину. Как положено. Сначала рамки с клубной символикой к кузову и бамперу, затем к ним уже номера. И увидел, что при установке, как говорится просто так, снять номера не представляет никакого труда. Как не затягивай болты или винты, все едино открутить их можно достаточно просто, а следовательно, темной, дождливой ночью умыкнуть тому , кому надо большого труда не составить. Разве что завинтить винты на эпксидке. Но тогда и самому, если понадобится, отделить номера от рамок можно будет только сломав рамки. Да и снять сами рамки, осбенно с задней двери (если прикрепить ее просто на саморезах) будет достаточно проблематично. Посему было найдено иное, более приемлемое решение.
Сначала в подходящие отверстия в рамках встявляются оцинкованные болты М6х40мм (необходимо чтобы гайки свободно, без усилий руками навинчивались на болты). К слову, следует отметить, что в рамках есть отверстия (продолговатые, в нижних углах) позволяющие прикрепить номер так, чтобы он не выступал за нижний край переднего бампера. Головки болтов фиксируются холодной сваркой. Затем в рамки вставляются номера и прикручиваются к ним через зарнее вставленные в соответствующие гнезда с обратной стороны гайки винтами М6х12мм. Выступаюшин на 1.5-2 мм над поверхностаями гаек концы винтов расклепываются и собранные таким образом номера вставляются торчащими с обратной стороны концами болтов в штатные отверстия м затем прикручиваются гайками М6 к переднему бамперу и задней дверце (можно и барашками), у которой надо предварительно снять внутреннюю обшивку. Резьбу болтов следует предварительно защитить от ржавчины графитовой смазкой, а на переднем бампере дополнительно закрыть выступающие концы болтов пластилином или незатвердевающей замазкой для рам. Теперь снять номера будет не так просто, особенно с задней двери. А в том случае, если возникнет необходимость, отделить номера от рамок можно просто сточив напильником или на абразивном круге расклепанные концы винтов.
Сначала в подходящие отверстия в рамках встявляются оцинкованные болты М6х40мм (необходимо чтобы гайки свободно, без усилий руками навинчивались на болты). К слову, следует отметить, что в рамках есть отверстия (продолговатые, в нижних углах) позволяющие прикрепить номер так, чтобы он не выступал за нижний край переднего бампера. Головки болтов фиксируются холодной сваркой. Затем в рамки вставляются номера и прикручиваются к ним через зарнее вставленные в соответствующие гнезда с обратной стороны гайки винтами М6х12мм. Выступаюшин на 1.5-2 мм над поверхностаями гаек концы винтов расклепываются и собранные таким образом номера вставляются торчащими с обратной стороны концами болтов в штатные отверстия м затем прикручиваются гайками М6 к переднему бамперу и задней дверце (можно и барашками), у которой надо предварительно снять внутреннюю обшивку. Резьбу болтов следует предварительно защитить от ржавчины графитовой смазкой, а на переднем бампере дополнительно закрыть выступающие концы болтов пластилином или незатвердевающей замазкой для рам. Теперь снять номера будет не так просто, особенно с задней двери. А в том случае, если возникнет необходимость, отделить номера от рамок можно просто сточив напильником или на абразивном круге расклепанные концы винтов.