Стук в двигателе 21214

Итак - есть НИВА, ездит, радует ...
Но звук, ваще не люблю я звуки посторонние ... Не дает покоя ..., Володюшка послушал сказал - ездий, а мне не нравится ...
Особенно на ХХ слышен , ну как буд-то клапана стучат ...
Еще на ХХ 900 об/мин и вибрация идет, как тока 1000 об/мин все просто супер ... прошу помочь ...

Больше слушай Володюшку. Он не разбирается в инжекторах - образования не хватает.
А стучать клапана вполне могут. Или цепь шуметь. Ты дал слишком мало информации, чтобы сделать какие-либо выводы.

Брать стетоскоп и прослушивать. Был бы дизель, сказал бы что форсунки могут постукивать, но на инжекторе их услышать без стетоскопа довольно сложно

Как раз хотел спросить а тут аналогичная тема.Почти такая же беда, только не постоянно, а в течении первых 15-20 мин работы(т.е. пока холодная). Впечатление будто клапана стучат или цепь. На карбюраторе я бы сказал что одна свеча не работает. Признаки такие: двигатель работает вроде устойчиво(но какой-то посторонний шум вроде клапанов или цепи есть), а вот если подойти с глушителя то там вообще симфония через раз хлопки и плювки. БК не дает каких либо ошибок. И очень не нравится расход заправил 30л-92, проехал 194 км и лампочка устойчиво горит (БК показывает остаток 3л), буквально месяц назад мне хватало 30л на 250-260 км. И как пишет Support "на ХХ 900 об/мин и вибрация идет, как тока 1000 об/мин все просто супер"

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

Свечи проверил буквально месяц назад(из двух комплектов NGK -один новый, другой с 5 тыков пробега) выбрали 5 штук рабочих их и поставил.

Югорский
По твоему описанию больше всего похоже на цепь, послушай если звук спереди движка то она. Проверяй ГНЦ. У меня так вообще вылечилось просто заменой Ликвимоля на Esso.
А расход такой может быть связан с умиранием лямбды. Первый признак не едет пока 3000 не раскрутишь.

...Ну значит так...Нива, пробег 2000 км, инжектор. При прогреве иногда был слышен стук клапанов. "Иногда"- это значит стук появлялся не всегда сразу после включения движка. То есть движок мог поработать минуту-две, а потом этот стук появлялся. При прогреве стук исчезал всегда...После замены обкаточного масла стук почти пропал. Я подчёркиваю- "почти"...Вот что было сказано по поводу этого на гарантийном сервисе:" У инжекторных движков стук при прогреве может появляться , и это нормальное явление. По мере поступления масла в гидроопоры стук должен прекратится". Это утверждение лично мне кажется странным, но за что купил, за то продал. ...А вАще -всякий хороший стук наружу выйдет. Это успокаивает.

Давление масла могет быть немного меньше необходимого, замени масляный фильтр с половинчатого на большой с возможно большей площадью фильтрующего элемента.

Точно разгоняется отвратительно пока не раскрутишь, а на БК нет-нет да выскочит неисправность датчика до нейтрализатора(раз-два в неделю). А на счет "заменой Ликвимоля на Esso" это куда?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Масло и фильтр менял после покупки (ноябрь 2003, а машинка 21214 2002года), промыл и залил Шеловскую синтетику, фильтр немецкий.

Югорский
Имелось в виду сменил масло. Было Ликвимоль Суперлейчлауф 10w40 - ну типа суперлегкий запуск, заменил его на Esso 10w40 фильтр поставил Колан - для классики. После этого через тыс полторы где то само прошло. Я так думаю ГНЦ отмылся, потому что стучало явно в районе цепи.
Кстати про синтетику есть инфа что от нее как раз ГНЦ умирает. Обсуждалось уже неоднократно.

Синтетику заливал до находки форума(кстати не видел где написано про ужасы синтетики для ГНЦ, плиз?) и токмо из соображений практических температура зимой до -37-40, машина стоит в холодном гараже и на улице, с синтетикой проблем запуска не наблюдается(залита 5Wкакая-то, неохото в машину бежать смотреть). А не может быть проблем с этой лямбдой из-за высокой влажности(у нас началось обильное таяние на улице как в Азовском море - поколено воды), в форму нашел статью Jagerа о лямбда-зонде, написано что, он якобы, редко сдыхает. И еще а как же влияет лямбда на посторонние стуки в двигле и глушаке
А клапана стучат (или цепь) в течении первых минут работы не зависимо от того горячий двиг или нет.

Имхо, стуки эт отдельная песня от лямбды.
Про синтетику тут:
http://wwwboards.auto.ru/niva/359109.html
Статистика тут:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/stat/index.htm

Сеня буду слушать - ухами ... Хм ... звук не громкий совсем ... На холодную - да, особенно если ниже -5 ... Звук громкий и стойкий, мне сказали, что это появляется из-за полусинтетики и из-за промывки, один раз промыл однако ...
ИМХО это разные звуки ...
Когда открыт капот - звук идет как буд-то прямо из под клапанной крышки ... Никаких проблем по двигателю/тяге нет ... Вот вибрация на ХХ досаждает, дурацкий вой заднего моста, и это потрескивание, что ли ... Цепь ГРМ, а из-за чего она может шуметь ???
Плохое масло
Что-то с успокоителем, если есть - я не в курсе :)))
Надо натянуть ???

Вопрос такой, вот УАЗовский движок разобрать могу, как соберу поглядим..., а вот инжектор - темный лес :))) Ведь ничего не случится если снять клапанную крышку, да щупом померять зазор клапанов ???
Или гидрокомпенсаторы не дадут ??? Что протянуть по ходу ???

На счет масла я маленько "загнул" сбегал все-таки в машину посмотрел на канистру :"Shell Helix 10w40". В анкете ТВС многие таким же пользуются, т.е. получается с маслом у меня все хоккей все-таки? Возращяясь к вопросу о шумах: будет ли БК выдавать ошибку при ненормальной работе свечи(например прошивает) или ВП. Как вариант может быть в этом причина посторонних звуков? Еще у меня был прибамбас до недавнего времени- дребежало чтой-то в районе форсунок(пока стартер не перебрал и во время этих работ не выкинул защитный кожух- это он гад наяривал). Может там еще что выкинуть надо?

Это очень распространённая проблема инжекторных двигателей связаная с дефектом распредвала (заужено или отсутствует переходное отверстие, о этой неисправности знают во всех гарантийных сервисных центрах) из за этого давление масла в гидронатяжителе цепи не достигает нужных значений.
Если замена половинчатого маслофильтра на большой проблемы не решает требуйте гарантийного ремонта (если машина на гарантии). Если нет снимайте распредвал и исследуйте его, в случае подтверждения данного дефекта есть смысл поставить тюнинговый 56 вал от ОКБ Динамика. Все эти работы могут проделать и там, включая чиптюнинг.

А что это за прикол "половинчатый фильтр", у меня "Mann" стоит это он или как