Выбор тормозной жидкости

Если не доливать, то лампочка не даст прощёлкать клювом когда пора колодки менять. Я когда проверяю жидкости под капотом износ колодок грубо отслеживаю по уровню жидкости, а не снимая колесы для этого. А сами колодки смотрю при случае, когда снимаю колёса. Если и доливаю тормозуху, то при смене колодок.

Ну, инструкции и здравый смысл говорят, что доливать всё ж надо. И уровень всегда должен быть как положено, ибо он служит совсем не для отслеживания износа колодок. Мало ли какой куниллинг случится в дороге, а там ТЖ на самом дне, потому что шофёр мониторил износ колодок)).
Поясню для начинающих. Вот Вы едете- едете- едете, например под уклон так едете. И вдруг понимаете, что БАЦ,- утечка, свищ, обрыв в тормозной системе. Так вот. Если бачок полный как положено ( а не как для мониторинга кончины колодок), то до момента смерти тот, у кого бачок полный- имеет минимум на одно нажатие педали больше. И он- останется жив. А если утечка у того, который на дне бачка ищет сигнал об износе колодок- тот уже вряд ли... .

Поддержу, тоже доливаю, как то спокойнее когда бачок полный🙂 А при смене колодок просто прокачиваю систему, тем самым выгоняя лишнюю жижу.

Uncle Bob
На предыдущей у меня лопался шланг к заднему мосту (диагональная схема). Никакой запас в бачке не понадобился. Видимо хватило того, что в шлангах. Но это только мои домыслы, ничем не подкреплённые, и обсуждать их не охото. Главное дёрнуть ручник и потом давить , а не др..... .

Верь мне. Жизнь стОит дороже чем сто грамм тормозухи. Доливай... .

когда ушла жижа из системы,благо штатно контроль на приборке имеем в реальном времени.
Это