| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shade Специалист ВАЗа Рег.: 25.03.2012 | увы значит физики были не правы Берем максимальную мощность провода и делим на подводимое напряжения, получаем максимальный ток данный о мощности, токе и напряжения одножильного провода указаны в таблице 215/75r15 на КРАМЗ, электро кран отопителя ГАЗ + СУОС-1, управление отопителем 2170, вентилятор отопителя 2108/2115, БСЗ, комбинация приборов 2115, Муст и подрулевый 1119, стеклопластиковый капот и дверь задка, шноркель. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Shade:
Shade:
и не нужен Shade:
. Нас интересует ток, при котором нагрев провода останется в допустимом диапазоне длительное время в широком диапазоне температур за бортом. Иначе получим плавление изоляции и короткое замыкание. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Shade Специалист ВАЗа Рег.: 25.03.2012 | нет я пользуюсь формулой из учебника физики школьной программы раздел электромеханика Для подключения окустики, нам не требуеться провод одножильный с одним куском меди под изоляцией и промышленного назначения дальнейшие разборки по данному типу провода не уместны я то то не заметил оплавления проводов от моторедуктора стеклоочистителя ветрового стекла или вентилятора охлаждения двигателя на новых моделях автомобилей отечественного и импортного производства, так же нет никаких замечаний с "гарантии" 215/75r15 на КРАМЗ, электро кран отопителя ГАЗ + СУОС-1, управление отопителем 2170, вентилятор отопителя 2108/2115, БСЗ, комбинация приборов 2115, Муст и подрулевый 1119, стеклопластиковый капот и дверь задка, шноркель. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Shade:
кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Shade Специалист ВАЗа Рег.: 25.03.2012 | нет я знаю ТУ (но эти данные являются комерческой тайной) На стеклоочиситель подбирал лично 215/75r15 на КРАМЗ, электро кран отопителя ГАЗ + СУОС-1, управление отопителем 2170, вентилятор отопителя 2108/2115, БСЗ, комбинация приборов 2115, Муст и подрулевый 1119, стеклопластиковый капот и дверь задка, шноркель. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Достаточно знать допустимую плотность тока для медных 17а/мм2, для аллюминия 10а/мм2. И можно примерно вычислять необходимое сечение для любого потребителя в быту и гараже. Инженерный расчёт нам ни к чему. Но при установке магнитолы провода до колонок тянут потолше, качество звука выигрывает. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Shade Специалист ВАЗа Рег.: 25.03.2012 | При установки акустики (не только а автомобиль) тянут провода с обедненной кислородом медью или обозженной медью (в народе) с низкой величеной падения напряжения на 1км 215/75r15 на КРАМЗ, электро кран отопителя ГАЗ + СУОС-1, управление отопителем 2170, вентилятор отопителя 2108/2115, БСЗ, комбинация приборов 2115, Муст и подрулевый 1119, стеклопластиковый капот и дверь задка, шноркель. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Померил, 0,02 | ||||
samuelde Рег.: 02.10.2012 | Добрый день. Для освежения в памяти ситуации октября 2012 года.
Сделал на прошлой неделе фильтр, по второй схеме, предложенной Rikki. Картинку прилагаю. Эффекта не дало. Как был треск, так и остался. На смущение наводит оговорка - если корпус изолирован от массы. Корпус магнитолы вставляется в металлическое крепление, которое в свою очередь крепится во внутрь пластмассовой панели. Требуется дополнительная изоляция? Еще мне знакомые посоветовали попробовать заменить бегунок на трамблере. Эффекта тоже не дало. t_11_732.jpg  | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| samuelde Я надеюсь ты правильно мотал двойным проводом , а то есть вариант, когда помехи не гасятся, а складываются. samuelde:
Да нет конечно, имелось ввиду отсутствие хорошего контакта. Помехи могут проникать по питанию (фильтр помогает) и по электромагнитному полю, здесь только экранировка и кратчайшее заземление корпуса. А вообще, борьба с помехами иногда напоминает шаманство. От электрических помех спасение в одном, от магнитных помех (они наводят эл. токи в проводах) совсем в другом. Электромагнитные помехи это уже комплекс мер. Нарисованы лишь простейшие фильтры по питанию. Есть общепринятое мнение, помехи нужно давить в месте их возникновения. samuelde:
Совет правильный, там помехоподавляющий резистор. Источник помех конечно ВВ катушка, ВВ провода, генератор и свечи. Свечи и ВВ провода сейчас уже делают с помехогашением. Можно попробовать такой вариант http://www.drive2.ru/cars/chevro…1975/journal/288230376152708012/ кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Вопросик по новой Ниве-М (2013г) Там уже с завода имеется стандартный разъём ISO для питания магнитолы. В нём есть минус и постоянный плюс. При чём даже, где плюс должен быть от зажигания - там он тоже есть, но постоянный. Т.е. магнитола будет подключена постоянно. И вынув ключ из замка - она будет работать. Вот ни кто не разбирался со схемой? От куда там "+" взят? Где можно концы перебросить, что б нормально было? С уважением, Михаил. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | MishaL Нормально с мин. затратами это оставить существующий "плюс" как "бэкап", развернуть на контактной контакты (в этой теме по-моему описывалось) чтобы INT замка стал нормальным ИНТ-ом и протащить от него кабель к ISO-разъёму. Ой, нет, вот в этой теме: https://www.niva4x4.ru/t/MwzvBfFHRX-JjYKwo5OSmQ/11 LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | loran_:
Тут я не понял... Поясни по подробнее. Что значит "развернуть контакты"? Что за INT ? Я только пока в ISO разъём добавил пин под подсветку(от габаритов) , и ещё хочу вывести плюс для активной антенны. А вот где перекинуть "постоянный +" , на "+ от зажигания" не разбирусь. С уважением, Михаил. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | MishaL Я там ссылку дал. Суть в том, что голове нужно два плюса, постоянный (т.н. бэкап) и управляющий (т.н. АЦЦ, он должен выдавать плюс при том положении замка зажигания, при котором хочется, чтобы магнитола играла). Собссно у всех нормальных машин это положение INT, т.е. ключ повернут в положение "всё выключено" на замке 2101 Вот тут http://www.petrakovsky.net/blog/vad/?_=&user_dir=vad&id=20 в начале описано как чо LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | loran_ спасибо, буду изучать. С уважением, Михаил. | ||||