Какие из рулевых тяг от классики подходят к НИВЕ ? Хочу поставить Триал-спорт, а набора на НИВУ в " Руси" нет , зато есть набор на классику.
Гарри Name: Игорь
| За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Smogil Reg.: 3/4/2005
| Триал - спорт Нивский лежит в Кемпе в Ясенево сегодня видел. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
amati_el Reg.: 1/18/2005
| "ТРИАЛ-СПОРТ" на классику ...  Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Smogil Reg.: 3/4/2005
| У классики боковые тяги разные - левая и правая, у Нивы одинаковые. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | А средняя - у Нивы своя... | ||||
Smogil Reg.: 3/4/2005
| ALER
Получается и крайние свои, правда одинаковые. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Короткие наконечники и муфты - 2101, длинные - 2121. | ||||
Smogil Reg.: 3/4/2005
| Гарри
Вывод: "классические" нам (на Ниву) не пдходят. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Гарри Name: Игорь
| Всем "сенкс" , итог- ставить надо тока НИВСКИЕ. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Всем привет! Вопросец назрел, отличаются ли рулевые наконечники на Ниве от классики? На предыдущей 011 двадцать пять лет назад поставил тавотницы и каждый год шприцевал наконечники. Так и подарил дружбану машину с родными наконечниками. Ни одного не менял, не было вообще люфтов. После шприцовки руль намного легче крутился. Так вот думаю, если они не отличаются друг от друга, то поставить и на своей новой Нивке.Главное, чтобы зазор был между крышкой и пальцем, иначе не нарежешь резьбу на М6мм и не установишь тавотницу. Может кто разбирал старый наконечник-поделитесь информацией с новичком | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | В твоем вопросе - не отличаются. Отдельные тяги имеют другую (не как у классики) длину, но конструкция та же. Очень советую разобрать, смазать (ШРБ-4) и раскачать, зажав в тиски, шаровые опоры. Очень здорово облегчает руль. | ||||
Кистей Reg.: 1/29/2005 | При 60 тыс. км. ставил тавотницы, при установке проблем не наблюдалось. Сверло, насколько помню, сразу не упиралось в палец - проваливалось. Метчик старался выбрать короткий. Морочился чтобы продлить ресурс, а не облегчить руль. При 120 тыс.км менял пыльники - состояние тяг отличное, за исключением одного пальца в который вода всё-таки попала. | ||||
MishaL Reg.: 12/13/2004 | А,кто нибудь пробовал снять пыльник с пальца рулевой тяги, и потом поставить его обратно ? У меня никогда не получалось. Металическое кольцо пыльника мнётся и соскакивает со своего места. Тоже подумываю поставить маслёнки. Особенно,они нужны на крайних пальцах, у колеса. Ибо, имхо, НЕ смазки хватает на весь срок службы пальца, а наоборот, срок службы заканчивается,как только засыхает смазка и попадает грязь. С уважением, Михаил. | ||||
Кистей Reg.: 1/29/2005 | Снимать и ставить тот же - нет. Зачем? Новый недорого стоит. Заходит плотно. Отрезок трубы подходящего диаметра (я использовал детальку из набора съёмника сайлентблоков), смазка и удары без перекосов. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Привет всем! В старых журналах "ЗР" был совет по набивке смазки в пыльники при помощи шприца(медицинского) и разогретой до жидкого состояния консистентной смазки .Сам не пользовался, т.к. врезал тавотницы во все шарниры(рулевые и шаровые опоры)- шприцевал литолом 1раз в год, рулевые ни разу не менял .Правда ездил до "крокодила" на 2105 и 2104. На Ниве попробую к весне поствить тавотницы, на которых не получится закачаю мед. шприцом. | ||||