serge-singer:
а по вашему на ХХ аккум разряжается?
Нет, но и зарядки как таковой не идет.
Прекращаем флуд, об этом есть другая тема.
Прекращаем флуд, об этом есть другая тема.
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
george Рег.: 08.02.2006 | serge-singer Заряд идет, но за 10 мин. работы на холостом ходу аккумулятор сильно не зарядится. Проблема не в токе, а во времени. На стартер много тока уходит. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А какая же тогда идёт? Зарядка идёт в любом случае,расход энергии на свечи не велик,о чём говорит не большое сечение питающих проводов,приходящих на катушку зажигания 1.5 кв.мм остальное может идти на мигание габаритами,либо поворотниками,это примерно 8 А отсальной ток идёт на зарядку аккума. P.S. то,о чём мы говорим не Флуд ,а ЛИК.БЕЗ Добавлено спустя 5 минут 46 секунд: george стартер потребляет до 50А ,сначала в сигналке с автозапуском есть функция"прогрева аккума",её включаем,перед пуском "прогреваем аккум", потом запускаем стартер,это не более 3-5 секунд. переодический запуск двигателя не даст аккуму сильно просесть,и потом старые аккумы юзать не нужно в любом случае,а то по5-7 лет юзают,потом жалуются на большую просадку при пуске и такждалее.. ps готов начать тему,где можно поговорить про сиги,запуски,просидку напряжения,потребление тока и так далее PS готов в любом другом топике поговорить по поводу напряжения,тока просадок и так далее... | ||||
Artementy Рег.: 04.06.2005
| Portada: идёт обсуждение полезности сигнализации с автозапуском, что влияет на выбор сигналки. никакого оффтопика. позвольте с вами не согласиться serge-singer:
Подогрев двигатели едва ли греет салон и руль. Чтобы из печки пошёл тёплый воздух, чтобы согрелся руль, надо минут 15 минимум... Воздух в салоне прогреется за 1-2 минуты после начала поездки, а задница в тепле. serge-singer:
Хорошо. Давай. На улице -20°С. Запускаем двиг. на 10 минут. Тосол прогрелся до 60°С. Температура тосола падает по экспоненте. То есть чем больше разница температур, тем быстрее она сокращается. Через 4 часа t° тосола будет где-то -5..-10°С. И мы снова заводим. И ты считаешь, что двигателю это очень полезно?.. Ну-ну. Я практически уверен, что не будет никакой разницы между двумя двигателями, один из которых всю жизнь грели, другой - нет, спустя 500 т.км. Машины едва ли столько ездят... serge-singer:
Ну вот, пока люди будут готовы жечь ночью 2 литра бензина, ради одного того лишь, чтобы с утра их дражайшее личико не помёрзло лишнюю минуту и нежные ручки не замёрзли крутить руль... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | 1. это вы собрались завести двигатель,сразу ехать не на не прогретом движке и за 2 минуты у вас в салоне тепло? НУ-НУ,не нужно сказок,двигатель должен быть прогрет перед поездкой в обязательном порядке,иначе его износ сильно увеличивается. 2.сигналка измеряет температуру в салоне, в не температуру тосола у многих иномарок 500 тыщ километров это серединка ,да будет вам известно 3.нет ,давайте отморозим себе побольше органов,пока сидим в холодном салоне,что бы схватить ГРИПП,ОРЗ, или что нить в этом роде,и вообще это для комфорта делается,как ПДУ к телевизору,сильно сомневаюсь,что у вас стоит дома РЕКОРД на лампах и соответственно без ПДУ. У меня 21074,дистанционку не воткнуть,класс авто не тот,но когда будет иномарка,дистанционка обязательно будет... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | 0,03 13,80 V 0,25 14,00 V 515,00 A 55,00 A Аккумулятор (Ra) Генератор (Rg) (Rg-Ra)= 0,23 Напр 0,20 Ток 0,88 A Если грубо прикинуть по внутренним сопротивлениям гены и аккумулятора, то при 13,8В на аккумуляторе и 14В на гене ток заряда равен 0.88А. Добавлено спустя 5 минут 48 секунд: Так набросал, день рожденияя, однако. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | с днём рождения а по поводу цыфр,.......... я не понял...... ни чего........... Добавлено спустя 5 минут 27 секунд: вроде не пил,или это ток зарядки? | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | serge-singer А че не понятно. Напряжение полностью заряженного аккумулятора- 2,3 – 2,34В на элемент. Для шести элементов- 13,8 – 14,04В. Если скачать экселовский файлик, подставить значения и посмотреть ток заряда, то он окажется около нуля. Естественно, в таком режиме генератор будет справляться с нагрузкой на холостых оборотах. А вот если аккумулятор окажется разряженным, тогда тока гены не хватит на заряд и работу зажигания, ведь гена развивает максимальную мощность при 5000 об. Хотя работа двигателя при прогреве не совсем похожа на холостой ход, 1500 об. это не холостой. serge-singer:
А 200 – 300А слабо? Это втягивающее реле 50А. Чета голова болит? Токоскоростные характеристики генераторов на рис. Кривая № 2 для генератора 3701, как у Нивы. Видишь как мало тока. Можно сказать, что для прогрева двигателя, когда обороты около 1500, тока для небольшого заряда исправного и полностью заряженного аккумулятора хватит, а дальше труба. Можно сказать на грани голодания.  Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ну и ,при оборотах 1200-1500 ток примерно около 5 ампер,нормально ,и потом если аккум разряжен до нуля он и двигатель то не запустит,и вообще аккум нельзя разряжать до 0,как всем известно... Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды: вот тоже интересный момент у меня аккум 1 раз сел в 0 ,свет я забыл выключить,и с толкача завёлся как мидленький,не ужели это не говорит,о том, что напряжения на свечи хватило при высаженном аккуме и потом,что за нагрузка на гену после запуска двигателя,ну габариты горят и бабина,и что огромный ток? | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | serge-singer:
Аккумулятор нельзя разряжать более чем на 1,75 -1,8В на элемент, что составляет 10,5 – 10,8 на батарею. Это предельный режим, потом аккумулятор очень быстро теряет ресурс. Происходит частичное выпадение активной массы и сульфатация пластин. Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды: serge-singer Завязываем, сейчас Portada всех порешит, тема о сигналке. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | george ок завязываем,(шепотом..(а что поделать, свет забыл выключить, аккум и сел) А ПО ТЕМЕ автозапуск нужен | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | serge-singer Единственное, автозапуск может сыграть злую шутку на рыбалке. Оставляешь машинку на передаче, а она прыг в речку. Многие не любят ставить на ручник, а то колодки примерзнут. У моей жены на работе Хундайка с автозапуском, по будильнику, сама в гараже ездила. Ее вечером оставят, а утром она в другом месте стоит. Потом просекли -автозапуск. Мужики подумали – как хорошо, что на рыбалку с ночевкой не ездили. serge-singer:
Боюсь, что не поможет. Лучше клемму сбрасывать для уверенности, а то утром конденсат на плате сигналки скопиться и бог его знает чего случиться. У меня такой глюк был. По утрам, на даче, сигналка постоянно кричала. Потом я плату сигналки лаком залил и все стало гуд. А тут она умеет машинку заводить. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Car Рег.: 17.02.2006 | george:
О сигналке и говорим. Может быть в теплой Уфе автозапуск и не нужен. Но у нас при температуре ниже -30 С народ в течении дня дружно 2...3 раза выходит греть двигатели - слишком велик шанс в конце рабочего дня не завестись. Днем это терпимо, а вот ночью... Те кто выезжает на выходные на дачи на ночь моторы не глушат - вот вам и экология, и экономия. Те, у кого автозапуск об этом не думают. О проблеме разрядки АКБ от автозапуска ни от кого не слышал, хотя под окнами больше десятка машин всю ночь то заводятся, то глохнут. Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду: george:
Современные сигналки с автозапуском не разрешают машине двигаться. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Car разрешают,если не подключить провод контроля ЛОГИЧЕСКОЙ НЕЙТРАЛИ | ||||
Car Рег.: 17.02.2006 | serge-singer На тех системах для АМ с механической КП, которые я облюбовал (и буду ставить) следующий алгоритм постановки на дежурство: - заводится двигатель, - КП в нейтраль, - водитель выходит и закрывает дверь, - нажимается кнопка на брелке и мотор автоматически глушится. При такой постановке машина поехать не сможет. | ||||