Аккумулятор: модели

Cha
Не понятно на нивах ставят АКБ разных полярностей . У меня не хватит проводов если я поставлю прямой полярностимне, придется развернуть АКБ на 180 гр и тогда + провод будит мал.

sanja, похоже, у тебя обратная полярность (аналог)

у меня клемами вперед стоит, всегда так стоял, непонятно даже как можно исхитриться по-другому поставить, ведь плюсовой пробод идет снизу в жгуте как-раз к плюсу (когда клемами вперед) и хватает впритык, а минусовая клема возле крыла, очень удобно и логично масса крепится к шпильке на крыле
долго объяснял я продавцу в магазине что у меня так, он уже хотел на бутылку спорить

Melkiades
У тебя обратной полярности стоит АКБ У меня точно так же! Разницы никакой! перевернув АКБ провода хватают до клемм.

argentum
Так я не понял! Ты о них какого мнения? Был у тебя такой или нет? Стою на асфальте я в лыжи обутый....... дальше все знают а ты не договариваешь!

Dizel_dt-75, о ком о них-то?

у меня на хёндае стоит делкор, уже пару лет пристально мониторю эту область плюс ЗУ

есть люди, которые "живут спокойно", их не интересует всякая фигня вроде плотности эл-та, напряжений акб и тд
такие в один прекрасный день не заводятся, спокойно покупают новый акб и дальше "живут спокойно"

есть те, кто старается осознанно поддерживать свое хозяйство в исправном состоянии, но не заморачивается над деталями

и есть Люди, которые хотят докопаться до глубин, насколько позволяет им их разум

я, например, себя отношу ко второй категории с сильным вектором в третью
поэтому и рою форумную руду в поисках опыта и знаний (разумеется, умные книжки никто не отменял (учиться очень интересно ("главное, ребята, сердцем не стареть!")))

исходя из вышенаписанной лирики и собственных изысканий, я и описал шкалу предпочтений

у меня на жигуле стояли подольские акб (сдохли все из-за моей халатности), последний, также околевший (напруга держится на 10,5 В, после зарядки с помощью "умного" ЗУ Кулон все равно сразу же опускается до 10,5 В), был Мутлу какой-то

на хендае с завода стоит Делкор, вот уже почти 4 года

были проблемы, но я, к счастью, уже начал изучать тему акб и успевал его заряжать
вывод простой: не следишь за хорошей вещью - угрохаешь любое качественное изделие

последние морозы в -28...-31 моя акб пережила с моей помощью (грел каждые 6-7 часов по 30 мин на холостом ходу)
странно, но после потепления до -10 прекрасно заводится через двое суток простоя

мне кажется, по уровню технологичности наши акб и прочая азиопская продукция (я бы поставил в исключение "Зверя") резко уступают американским и корейским акб
во всяком случае, они намного больше выдерживают издевательств от своих владельцев-раздолбаев

argentum
Юзал титан на УАЗе - выдержал 3 года- пока не вытек Уазик на боку полежал немного!Часов эдак 5. Потом полусухой завелся и доехали до дома, зять купил новый АКБ выкинув этот. А так же поменял 2 стекла и крышу. Только это отступление.
Мутлу уже 2 года- работает отлично, хочу "умный " зарядник, денег жалко, хочу сам сделать.

у меня Кулон-305 USB (я брал где-то за 1000 р.), все устраивает, кроме:

- очень греется на режиме "Авто" (приходится цеплять рядом блок от ПК со 120 мм кулером)
- нет режима десульфатации (без него сейчас, наверное, не взял бы)

теоретически, любой акб, заведомо исправный, каждые 2-3 месяца подзаряжаемый многофазными "умными" ЗУ, который не коротнет в какой-то из банок, должен проработать года 3-4

для меня сейчас в идеале было бы взять два акб (основной (60 ач за 2600-2800) и запасной (40 ач за 1400-1500)) и, самое главное, интеллектуальное ЗУ, которое имело бы режимы десульфатации и длительного хранения акб
не знаю, есть ли такие в природе по цене до 2000 р.

argentum
где то схемку видел! только это другая тема

argentum
(на хендае с завода стоит Делкор, вот уже почти 4 года)
На Daewoo Nexia Делкор 55А/ч уверенно работал 7 лет. При чем эксплуатировался "жестоко" - все зимы с предпусковым подогревателем,два раза в день. Сейчас FIAMM 60А/ч, мне не нравится. напряжение на запуске просаживается до 7-8В. Если с первого раза не завел, суши весла.

Купил себе Аком 60/520. Проверил на волтаж , проверил плотность ,все нормально. Теперь буду смотреть как себя он покажет в эксплуатации. Всем спасибо за ответы.

Всем советую Титан Арктик 75ач. Идеально входит в штатное место, обеспечивает запуск двигателя в любой мороз (проверял до -36). Я доволен на 100%.

Dimchik, сколько уже работает батарейка у тебя?

argentum
Очень долго, четвертый месяц!

Dimchik, самые интересные сведения - те, что после полных трех лет

первые полгода даже фуфлыжный ноунэйм должен без проблем отработать