Вибрация двигателя

Гул при движении на 3000 снижается между 3000 и 4000. В районе 4000 и выше - резонирует объем в салоне - при езде свыше 100 после неторого времени начинает доставать гу, ну и "вибромассажер" в сидушке. Движок диагностировали - всё в норме. Смириться?? Или есть методы?

Двигатель неустойчиво работает на всех оборотах, ХХ скачет то тахометру +-100/200 оборотов, трясется при этом, из глушака выхлопные газы не ровно выходят а с ударом. заменил комутатор, свечи, реле зажигания, карб настроен ,движок перебран, все равно не помогло.

12-летний Солекс? Смешно...

Может пора подушки менять?

По гулу и вибрации сделал предположение, что она передается через 3 опору (крепление КПП). Отпустил гайки, погонял на нейтрали - вибрация и гул существенно снизились. Попробую сделать конструкцию, как указано в факе - соединить крепление КПП и раздтаки пластиной с ребром жесткости.

ссылку можешь дать??

Отсюда http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/vibr.htm
Подобрал 2 пластины 5 мм шириной 50, наварю по краю ребра жесткости 3х10 где-то. Попробую поставить -напишу что получилось.
А то гул этот уж больно достал...

Поставил - стало лучше Не полное избавление от гула (остался на 4000 об и выше), но вибрации от движка почти нет, при разгоне стало лучше. Т.е. такая конструкция действительно помогает от резонансных колебаний днища (частоты 150-250 Гц). Но не спасает от "кривой муфты" промвала

А вот интересно, почему при включенной блокировке диффа вибрации двигателя передаются на кузов гораздо сильнее? Двиг с кпп каким-то образом корячит и уставшие подушки не могут сопротивляться?

У меня на старых подушках, после пробега 140 тысяч, была сильная вибрация на кузов. Получилось как раз после замены сцепления, думал в нём проблема, оказалось подушки.

Свыше 2000 об (на стоянке) появляются вибрации. Сцепление и рычаги КПП/РК не влияют

Хотел видео файлик вставить-не дает(((

Всем привет! Как говорится - преамбула.

21213, пробег 127 тысяч. По сию пору состояние движка не вызывало никаких нареканий. Карбюратор 21073 новый, 3 месяца назад поставленный, регулировался и проверялся в МосНиве. Свечи Champion, нагар минимальный светлый серо-бежевый, на юбке - тонкий слой нагара, изоляторы чистые, резьба не сверкает чистотой, но критичного ничего нет. В кастрюле следы масляных паров, но жидкого масла нет, а отложения эти не пачкаются: пытался тряпочкой тереть - не стираются. Видимо, прорывается очень редко и лишь на высоких оборотах, которых я стараюсь не допускать. Масло Mobil Super 2000 10W40, прошло 6000 км, ужор есть, но небольшой, в выхлопе не присутствует. Заправляюсь всегда на одной и той же заправке: Роснефть на "Серпе и Молоте", лью 92-ой.

Суть проблемы: в понедельник в очередной раз заехал на заправку, залил до полного бака 92-ой. Проехал по пробкам около 15 километров и ощутил, что двигатель стал работать жестковато и хуже тянуть на низких оборотах, кроме того на холостых на руле стала ощущаться вибрация, как будто обороты ХХ упали. Доехал до дома, поскольку было уже темно, а машина ночует во дворе - никуда не полез. На следующий день поехал на работу и столкнулся с заметным троением двигателя, вибрация выросла и стала передаваться на кузов, кроме того, просела мощность во всем диапазоне оборотов. Не сильно, но заметно. Добрался до работы, выкрутил свечи, счистил нагар с юбок, кончиком ножа слегка почистил электроды, почистил контакты ВВ проводов, протер изоляцию от грязи, обнаружил в карбе небольшие загрязнения, пролил его карб-клинером по всем правилам (завелись, поработали, заглушились, пролили наружные полости, подождали минуту, завелись, прогазовались, с подгазовкой пролили внутренние полости). Итог: двигатель не троит, работает очень ровно, вернулась мощность и плавность, бегает машина отлично. Но... На холостых - сильная вибрация. На непрогретой (до 55-60 градусов по показометру на КП) машине вибрации нет даже при оборотах не выше 1000, как прогревается - колбасит руль, колбасит КПП и раздатку (при троганье и движении на малых скоростях) да и сам мотор заметно на глаз ходит влево-вправо в моторном отсеке. При увеличении оборотов и скорости вибрации увеличивают частоту и становятся менее заметны, но совсем не пропадают. Выжимание сцепления и включение-выключение передач и раздатки на вибрации не влияет.
Еще заметил, что при открытой кастрюле вибрации меньше, хотя полностью и не уходят... При прогазовке выше 3500 оборотов из сапуна вентиляции в кастрюле вырывается небольшой парок, едва заметный на морозе. Фильтр SCT, бумага почти белая и чистая, но гофра уже деформирована - меняли около 4000 км назад. Детонация не прослушивается, но звук двигателя более жесткий, чем обычно. Выхлоп ровный, без захлебываний и признаков неравномерного зажигания.

Может ли такой расколбас быть из-за того, что мне внезапно дряни налили в бензобак? И стоит ли сейчас (в баке осталось около 25 литров) влить литров 10 чего-нибудь навроде ТНКашного 95-го "Пульсара"?

Катайся. Это проблема называется солекс! Думаю причина в нем. Карбу глубоко наплевать что он новый. Из-за бензина может быть, но врятли. Карб-клинер хрень полная(очищает только что с наружи), если им пользоваться без разбора и продувки давлением. Данная проблема может спокойно повториться в любой момент, желательно нормально почистить карбюратор.

Сильно сомневаюсь, что карбюратор - были бы проблемы с работой двигателя. А он работает идеально.
И проблема не исчезла - вибрация все так же есть. Боюсь, что кончились подушки двигателя но надеюсь, что таки бензин дрянь.