Тема для философских рассуждений о тюнинге. Технические подробности — в соответствующих темах.
Внешние навороты нивы, за и против
Нива 4x4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвескаALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Nivahren:
Особенно как у меня, гы.. Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:  Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
ДмитрийЛем Рег.: 10.07.2005 | Нива:
А к паровозам в Европе как? Naranec:
Или как у меня. Можно поднимать за них, резиновые втулки, по идее, должны гасить боковой удар, а в правый выведен глушитель. Охота в трезвом виде - всё равно, что рыбалка без бухла©. | ||||
Iscatel Рег.: 11.11.2009 | Здравия желаю уважаемые нивоводы. Хотелось бы узнать возможна ли установка защиты "Шериф" и вот такого кенгурятника- http://www.tuning-profi.com/images/foto_goods/147899_306.jpg ? | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | Пинайте меня Противники железа...еду вчера с работы, на улице темно, идет впереди попутно толпа малолеток. Дорога узкая. Сбросил скорость км до 10-15 (как чуствовал). Посигналил.Вроде подвинулись, но тащатся по разным сторонам. Только я с ними поровнялся. Одна пьяная морда поворачивается и пытается перебежать дорогу. Если бы не кенгура, в которую он вцепился обеими руками, то был бы он раскатан по асфальту как катком. Вот поменять бампер решил на железо, алюм за 24 года в труху местами, за одно и кенг теперь за бампер не выступаеть.  Пысы....А сколько раз в него упирались всякие ротозеи на газелях и прочих, где нить в пробке на подъеме, и не сосчитать.  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
Barcas Рег.: 28.09.2009 | 017, в данном случае предпочтение я бы отдал не енгурятнику, а бейсбольной бите и, желательно, вооружённому товарищу на правом сидении. Защита красива и функциональна, но законы и дол....бы портят нашужизни " и без того задрипаную!" | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | Barcas Биты нету, да и не к чему она...да и если че, то в суде уже не отвертишься, бита к холодному приравнивается. Есть монтажка метровая. Я сделал, что защита за бампер нигде не вылазит. Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | 017 А кенгурин тот же, и установлен также, что на фото в профиле? А то на твоей ночной фотке ничего не видно. | ||||
Нива Рег.: 09.10.2009 | Любой может посмотреть краш-тест нивы в инете, пасивная безопасность на нуле. А вот кенгур по логике должен все таки часть удара взять на себя и немного погасить, а вот колесо и вправду из подкапотного пространства нужно убирать. Также большую опасность несет рулевое колесо. Не дай Бог, челюсть водителю может снести, все из-за рулевой колонки. Правда если сбивают пешехода кенгур не только его калечит но и шанса не оставляет. В некоторых странах европы кенгур запрещен. | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | Нива:
а у нас теперь как? говорят с нового года снимать предётся...  | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | JJ Нет, от того кенги только защита фар осталась, но и ее как нить переделаю. защита радиатора сделана заново, усилены стойки-облегчены горизонтальные трубы и защита картера. Да и теперь ничего не выступает за пределы бампера. Кенгурин успешно "испытан" на Секторе грязи. Сгорел "гена" и оборвало ШРУС. Когда нас эвакуировали пришлось хорошенько треснуться об уазик. Итог...смяты деформирующиеся втулки между рамой и бампером (проф 40х40х1.5) небольшая вмятинка на профиле под туманки. основной удар пришелся как раз по верху кенги. Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
gameower Рег.: 24.08.2009 | на счет кингурина на морде ясно, его скорее всего запретят(или уже запретили),а вот что касаеться задней калитки? ее то относят к разряду кенгурина или как? по идее не должно быть так. Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд: и вообще какова целесообразность переноса колеса из под капота на жопу машины? | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | gameower:
я свою снял после двух месяцев эксплуатации: - неудобно открывать багажник - калитка с запаской гремит при езде - не всегда возможно открыть из-за стоящей сзади машины (слишком близко паркуются) ну а из плюсов: - если резина нештатная, колесо под капот не влезает (даже Каму Flame с шириной 205 мм проблема засунуть, а уже если получилось - "открыть" ещё бОльшая проблема - просто красиво - вроде как на случай аварии колесо перед водителем синяков и переломов совсем не убавляет, скорее наоборот - ..... (возящие колесо сзади добавят) gameower:
а точнее кто-нибудь может сказать? **с размером штрафа желательно | ||||
ЕвгенКрым Рег.: 06.11.2009 | Добрый день. Пару недель назад купил себе новую Ниву модифицированную (мечтал давно), обвешивать ни чем не хочу единственный вопрос на который я не нашел ответа и пока не решил, это ставить или не ставить пастмасовую защиту под арки? Буду очень благодарен за аргументированный ответ. С Ув. Люблю рыбалку. | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | ЕвгенКрым Если ты имеешь ввиду подкрылки....Я их на всех своих машинах снимал нафиг, так же как и всевозможный пластик (пороги расшир. арок). Обрабатывал все как положено мовилил и красил. Красил или Антигравием (русский, так и называется) или кузнечной краской фирмы Цепра (эта гадость лучше всякого антигравия, но продается только в бочках от 50кг). ДОВОДЫ. Между пластиком и аркой набивается грязь и влага. со временем делая свое рыжее дело. Просыхает при этом очень долго. невозможно во время заметить косяк и исправить. Если ставишь колеса больше родного размера (а со временем это неизбежно) может затирать об пластик. Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | ЕвгенКрым Подкрылки конечно не относятся к внешним наваротам но вещь необходимая. Внешние накладки на арки только разводят ржавчину. | ||||