Герметизация отверстий для верхних рычагов в моторном отсеке

По моему умозрительному заключению в эти окошки воздух, безусловно, идет! Но, во-первых, моторный отсек негерметичен, а во вторых - эта шторка по задумке должна работать как клапан. Снаружи ничего не впускать (должна прижиматься воздухом, водой нагнетаемыми колесом), а воздушный поток выпускать (при движении и от вентиляторов охлаждения). Для этого снизу она ничем не крепится, а висит свободно. Кроме того, там где эта шторка нужна (лужи, броды, колея с грязью) - скорость невелика и воздушный поток мал, он просто неспособен "защитить" генератор и вообще МО от попадания...

Вот бы уж не стал утверждать! Только вчера видел МО уделанный по самый воздушный фильтр.

Что меня беспокоит - это как будет зимой. Боюсь задубеет и будет только мешать или сама порвется. Ну и коррозия - незнаю, может песок будет под неё забиваться и при работе рычагов царапать стенку колесной ниши со всеми вытекающими. В любом случае пробовать надо! А результатами делиться.

У меня положим, перед последней уборкой в моторном отсеке грязи и пыли тоже до верха было. А генератор тем временем практически чистый. Чего из-за него переживать-то, если в лужи по фары не лезть? А если лезть, то в первую очередь вопрос отнюдь не с ним решать надо.

да! именно для электриков ( где то метр Х метр (приблизительно)

когда будешь закреплять (грязевик) поднеми а затем отпусти колесо и ты найдёшь (золотую серединку) где надо закрепить грязевик.

в этот проём попадает и вода и грязь--а? это прямая угроза генератору!
прим: этот грязевичок---зделал один человек -ещё в 80х годах. (а я просто откапал в NET его чертёжик-зделал и установил--и под капотом с обеих сторон -всё чисто! а про генератор не беспокойся!-охлаждение у него нормальное и ни чего дополнительного мутить-не-надо!

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

ни чего -и ни каких побочных проблемм--просто Нету! постаил себе сразу (на новую Нивку) езжу по охотам-рыбалкам-за грибами--осень -зима-(грязь---осенью)---и всё чисто!

делай по чертежу устанавливай смело!-потом спасибо скажешь!

Не знаю! я вроде бы догори сильно не выбираю, а гена не очень грязный.

Хотя конечно со стороны в сырую погоду смотреть на обмотки генератора грустно...

Защитная резинка кстати ранее была под шурупы между подкрылком и пластмассовой защитой колесной ниши. (сейчас эти винтики замовилины)

Я шторку на верх. рычаг делал из грузовой камеры. Вполне себе работопригодно, да и бюджетней некуда, ибо камер этих по обочинам изрядно лежит. Действительно помогает, особенно в глубоких лужах(по фары...выше-уже броды...) Еще для преодоления бродов использовал кусок тента на радиатор снаружи. Крепил резинками за колесные ниши и заправлял вокруг лебедки под бампер и под защиту.Помогает очень даже - вода и грязь в радиатор не идут, под капотом щели тоже закрыты. Можно пройти гораздо более глубокие места,нежели без такой накидки.
Поигрался чуток с жестянками передних тормозов. Снял их совсем...Похоже - стало получше. Грязь действительно вымывается\выпадает быстрей. Минусов пока не обнаружил...

Как я шторку делал (Может кому пригодится).
Отдельная благодарность Береговой Юра и поддержал словом и картинки дал - делом.
В качестве эксперимента сегодня вечером изготовил и поставил шторку справа - где генератор.
Итак есть бедняга генератор, ну очень "стеснительный" (См. картинку выше по теме) - ото всюду его видать. Будем прятать!
Инструменты: Карандаш, Ножницы, Нож, Шило, Отвертка крестовая.
Материалы: Газета, Резина листовая (у меня гофрированная, но сгодится и от камеры), для удобства можно прихватить скотч - пригодится при создании выкройки.
Что делал.
1. Вывернул руль вправо до конца.
2. С помощью карандаша и ножниц, приложив газету по месту нарисовал и вырезал выкройку (См картинку). Делать это стоит по частям. Но реперную точку определить стоит сразу. У меня это было крепление аммортизатора. в этот угол я упер край листа. и уже оттуда рисовал и резал дальше. Чистовая выкройка у меня получилась со второго раза (хватанул лишнего). Вырезы под рычаги делал во весь размер рычага, ибо резина толстая и жесткая. Если будете делать из камеры возможно щель должна быть или может быть меньше.
3. На резине карандашом по полученной выкройке наносим рисунок.
4. С помощью ножниц и острого канцелярского ножа вырезаем заготовку (См рисунок).
5. Откручиваем саморезы крепления защиты (только креплления к нише - снимать защиту не следует!!!) и отодвигаем защиту.
6. Подсовываем под защиту наше изделие. Распоагаем изделие так как оно будет стоять.
7. Прижимаем защиту с изделием к стенке ниши и шилом прокалываем шторку, аккуратно ищем отверстие из под самореза.
8. Вкручиваем саморез. У меня их два. Этого оказалось достаточно, потому как защита очень хорошо прижимает шторку к стенке ниши.
9. Вуаля - шторка на месте. Смотрим фотографии.
Завтра покатаюсь - расскажу не случилось ли чего. Будут лужи - прокачусь с ветерком. Если понравиться - сделаю такую же и слева. Шторка там будет почти такая же, но чуть больше по высоте.

Отчитываюсь - поставил и слева! Поездив по лужам и грязи убедился что на шторку летит и грязь и вода - шторка грязная и сырая, а значит так или иначе что то попадает в МО. Вообщем не жалею ни секунды. Работы на час с перекурами, а моторный отсек всё чище будет!

закрыл окна рычагов кусками камеры....... снизу моторный отсек закрыл целиком куском пластика..... на капот надел уплотнитель, щелей тоже теперь нет. Грязи и воды попадает в разы меньше........ вот только греться начала. будем думать дальше

Вернул таки я свои шторки на зиму!, вот их выкройка (длинный конец почти полностью уходит под пластик - он так сделан, чтобы до нижнего самореза дотянуться).

Все правильно.Тоже думаю ставить,только под дилерские локеры под уже имеющиеся там саморезы,чтобы не делать лишних дырок в кузове.