6-е декабря. ДРФ 4.

Тебе Туризма мало? Тогда в Экстрим давай!!!

Поверь, Миш, тебе бы там было скучно... Туризм был реально интереснее... Суммарная сложность самой трассы примерно такая же, а вот точки там просто на дороге стояли...

А девушка-то тебе дело говорит... впрочем я тебе что-то подобное тоже уже кажись говорила...

Паша, ты справился лучше всех!!!

Несите диск на награждение - всем перезапишем...

Вы его в итоге хоть раз открыли?

Передам

NiaHara
Прошу прощения, вот это недоприводы???????
И это наш лайт?
Тут на штатных колёсегах делать нехрен, 100 пудов.
http://niahara.do.am/_ph/4/2/779135609.jpg

http://www.chniva.ru/viewtopic.p…497eb346f75cb1d4092c1472b4e841d9
Если бы это было на форуме нивы, многие бы от лайта отказались.

Эх... А я так хотел увидеть Патриот на "лайте".. Но он туда так и не спустился...

так. я наконец-то вернулся в себя и способен что-то внятно говорить =)

отвечу всем сразу, вперемешку.

1. до вечера пятницы состояние трассы лайт было ровно такое-же, как и при прокатке. то, что в ночь с пятницы на субботу выпало 40 см снега никто предугадать не мог.

2. отношение и готовность ехать по глубокому снегу отлично характеризует то, что на старте, на парковке, на которой легко размещаются более 50 машин все стояли строго в очереди в моей колее.

3. первым трем или четырем стартовавшим экипажам я лично показывал где именно проходит колея и где именно проходить первую болотинку: с правой стороны, прижимаясь к кустам. в месте, где кусты полностью перекрыли колею, совместно с одним из участников была найдена объездка и выход на прокатанную колею. и равно так-же мной неоднократно было сказано, что в лес ехать не надо, в лесу плохо, оттуда нет дороги. по указанной мной колее прошла (судя по следам, что остались после того, как все ушли в лес) только одна (!) машина!

4. о луже, где "колея по-колено" -- вот так это выглядело при прокатке и без снега:


так что не путайте глубину колеи и глубину воды. колея не более 20 см. лужа не более 50 см.
по заводу дорожный просвет 21-й нивы 22 см, глубина преодолеваемых бродов 70 см.

5. о лебедящейся мазде: мазда лебедилась в основном с нивой на хвосте. те три раза, когда мазда лебедилась самостоятельно были ровно по той-же причине: пытаясь вытащить мертвую ниву она окапывалась. и не забывайте еще тот момент, что она (мазда) почти в два раза тяжелее нивы и почти в полтора раза длиннее. так что ей там гораздо сложнее было, чем нивам.

6. о непроходимости трассы по снегу. а для чего существуют штурмана? для того, чтобы бегать, протаптывать дорожки, разгребать снег, обстукивать и поднимать ветки, прижатые снегом. да и у пилота голова должна работать в общем, а не только "проеду-непроеду". из 20 экипажей приехавших на старт лайта, только один (!) нашел в себе смелости трезво оценить свои силы и не идти вообще на СУ. трасса была не обязательной те же самые баллы за прохождение и точки можно было легко и непринужденно набрать в БЛ на этапах и при решении задач.

7. о непроходимости трассы в целом. как минимум один экипаж трассу прошел самостоятельно. на ниве. вывод: трасса даже в таком состоянии проходима. вопрос только в предварительной подготовке.

8. всем спасибо за то, что не закопали на месте =)))

dixi.

+1.

если внимательно присмотреться, то видно, что на указанной фотографии (показана мной чуть выше) запечатлена "синица" NiaHar'ы. и на второй фотке так-же присмотревшись можно увидеть мою машину. на наших машинах стоят штатные для нивы ВлИ-5. вопросы?

Uraletz

Да ладно, в любом случае уже всё сделано.
В любом случае спасибо!

из трех точек, которые надо было найти на СУ нашли только две и одну синюю случайно нашли при проезде с СУ в БЛ...

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

спасибо =)

ее сложно было не найти =)))
только там (с этой точкой) есть прикол один =)
первый кто догадается, получит от меня полторашку пива =)))

позволю с Вами не согласиться, конечно если рубиться по прямой - ничего хорошего не выйдет, как раз такой вариант можно было и наблюдать на первых 50метрах трассы лайта, где все дружно сидели один за другим и это не смотря на то, что ближе к лесу был прекрасный проезд почти до самой первой точки, ну а потом я часто видел людей который возвращались с прогулки по трассе лайта и говорили что-то типа "это совсем не лайт, это ЭКСТРИМ" и "ребята разворачивайтесь, там делать нечего...", однако повторюсь: при применениии головы и отличной работе штурманов, все оказалось вполне проходимо на стандартных колесах, если не считать несколько раз когда мы пользовались джеком, то можно сказать, что мы НИРАЗУ не сидели более 10минут..... ну а когда проехали половину пути, нам на встречу попалась мазда, которая ехала на эвакуацию, так вот вторая половина пути заняла у нас минут 20... =)

Добавлено спустя 16 минут 47 секунд:

и еще раз спасибо!

Видео с ДРФа, но опять же из контакта.
По другому мне никак к сожалению.
http://vkontakte.ru/video4039833_81813778

если машина вынимается джеком за 10 минут, без использования лебедки (хотя бы и ручной), то машина не сидит. =)

кто-нибудь читал пункт регламента 5.5?

Самое забавное, из наблюдений:
О лайте бывают только два вида комментариев, это:
1. Ниочём
2. Жопа

И в эту пару никогда ничего не вклинивается.

Личное мнение:
Так и надо! А то моду взяли напокупают внедорожников и понеслось:
более 50 км т города - далеко
грязи слишком много
трасса непрокатана
орги неподумали об шосейной (и часто лысой) резине
стравиться это как?

А тут все в норме, по быстрому так азы все изучили!

Gelo

браво!
=)))

Gelo

Можно еще написать - жопа была ниочем)