зч для тюнинга...

тут у нас оказывается делают карданные валы отцентрированные с высокой точностью...
и скоро начнут выпуск усиленных полуосей для и нив и шеви-нив...
кардан серия "Классик" 2600руб
серия "Спорт" 2900руб
полуоси пока незнаю...

Ты давай держи в курсе сабытий :))

frol314

Телефоны магазина, сайт производителя....ждёмс..

ну ето можно и в кардан баланс(кажись так,ето не рекламма.)

у кого это "у нас"?

А чем отличается "Классик" и "Спорт"? Отбаллансированы точнее чтоли?

Имя решению - <Селективная сборка вала>.
Сначала с карданных валов, вызывающих вибрацию в салоне автомобиля, снимаются балансировочные
пластины, удаляется старая краска (для последующей приварки новых балансировочных пластин). Валы
разбираются. Использование пресса при разборке позволяет избежать повреждений подшипников и других
деталей вала. После необходимой чистки и промывки, проводятся измерения деталей вала. Для этого
применяется специально спроектированное оборудование, имеющее точность измерения до 2-х микрон.
Измеряется:
- расстояние от оси трубы вала до наружного торца каждой из расточек под стопорные кольца;
- смещение оси отверстий под подшипники крестовины относительно оси вала;
- расстояние от оси центрирующего пояска вилки - фланца до наружного торца каждой из расточек под
стопорные кольца;
- смещение оси отверстий под подшипники крестовины относительно оси вилки-фланца;
Полученные результаты замеров заносятся в электронную базу данных.
Следующий этап - подбор друг к другу сопрягаемых деталей, основанный на принципе компенсации
отклонений, замена изношенных крестовин и подшипников, сборка. После того, как вал собран,
контролируется его радиальное биение и проводится балансировка.
Карданные валы, собранные ООО <Агат>, имеют: радиальное биение не более 0,4 мм ; остаточный
дисбаланс не более 167 грамм на миллиметр при повторной установке. Валы окрашены в темно-синий цвет.
При содействии и поддержке ЗАО <Сызрань-Кардан>, ООО <Агат> освоил сборку новых карданных валов
<Спорт>. Эти валы отличаются от серийных более высокими техническими характеристиками, что
обеспечивается селективной технологией сборки и многоступенчатой балансировкой. Радиальное биение
таких валов не превышает 0,25 мм , остаточный дисбаланс не более 105 грамм на миллиметр при
переустановке. Карданные валы <Спорт> для тех, кто практикует езду со скоростью более 120 км/час и
всех, кого волнует вопрос вибраций в салоне автомобилей <Нива> и <Шевроле Нива>.

Карданные валы можно приобрести и установить в < Автоклубе LADA 4х4> по ул. Новозаводская 51А
или ООО <Агат> ул. Ярославская, 8.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

ещё Джип-клуб нашел кого-то кто будет изготавливать усиленные полуоси...
на шеви и нам...
первая партия будет через месяц...

даже если они будут так делать... то селективная сборка продержиться до первой замены крестовины любой.

и еще вот это посмотрите
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kardany/bal.htm

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

167 грамм на миллиметр ??

wwm
Да уж, придется крестовины тоже с микрометром менять, и загонять их маааленьким таким молоточком .

А 167 грамм на миллиметр - это вроде совсем немного, 16,7 грамм на сантиметр, если ничего не путаю, прям в пределах как в мануале. Т.е. карданы селективной сборки под требования ВАЗа подходят .

Леонидыч

а то конечно подходят...(а то уж совсем была бы наглость)
но название и упаковка !!! (наверное)
и самое главное слова нарядные !

нету никакой упаковки...
наклейка и обёртка...

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

кстати был тут в одной конторе говорят есть ещё какие-то тонкие валы... 4500 стоят...

Это стоимость восстановления б/у кардана или стоимость нового?

ИМХО если шлицевое разбито то все описанные усилия напрасны - кардан на свалку.

купил кардан... за 2900
с виду - идеально новый...
практика покажет как там оно...

а свой я порвал савсэм
востановлению не подлежит...

frol314
Не, карданы нафиг, а вот полуоси - это интересная тема.

Только вот как бы проверить действительно ли они усиленные или нет. В принципе есть два варианта - сравнить на стенде обычную и усиленную или сделать химанализ материала усиленной. Первое надёжнее, но две полуоси идут на свалку. Второе дорого... В общем будем ждать.

могу попробовать узнать из чего делают...
и как делают...