Rikki:
А вот интересно, что ставят на ВАЗе в раздатку 214м?
Такие и ставят, какой я рекомендовал в предудущем посте. Двадцативосьмишариковые.
Раздатка (РК) — подшипник вала привода заднего моста
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | С уважением! Александр | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Уф. Комплектующие набрал. Делаю и перед и зад. Подшипников в городе не нашёл, зато у себя в цеху нашёл 100 летние 2 подша 23 ГПЗ, не ожидал. Подшипники висели на складе в открытом виде, долго мыл в керосине. Сейчас в морозилке, завтра буду запрессовывать на горячую. Собственно чего пишу то. Сальник видел в Би -би http://www.auto49.ru/index.php?o…range_catalog&view=item&id=87466 Стоит его брать? И насчёт отверстия, поправьте, если не прав. Нужно его сверлить если используешь закрытый подшипник, с открытым можно не сверлить, чтобы сальник не работал на сухую. То есть мне можно не сверлить. P10.jpg  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Captain:
Да ладно тебе.... Стандартный однорядный с 7-ю шариками живет долго, а уж двухрядный с 20-ю тем более проживет Хотя не спорю, что 28 шариков будет лучше У меня спереди стоит 20-шариковый с пластмассовым сепаратором тысяч 10-15 уже. И помирать пока не собирается. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | avk666 У стандартного шарики крупнее. 15 тыщ -- очень мало. Надо хотя бы 50, а лучше 100. У меня на 28шар. более 60 тыщ. Не переживай, помрёт. Хотя спереди он менее нагружен, там и кардан легче, и мост его не дёргает, и длина вала побольше. У товарища померли оба, но задний был в худшем состоянии. Появился гул и выработка на беговых дорожках. Шарики не пострадали. Они 7 мм в диаметре, подходят в качестве фиксаторов в КПП иРК. С уважением! Александр | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Captain:
Так а у 28-шарикового они еще мельче Думаю таки основное - это количество точек контакта, а не размер Ну и качество самого подшипника. Captain:
Ну я его особо и не защищаю | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | avk666, у 28шарикового они не меньше, а их число больше. Важно и количество, и размер. С уважением! Александр | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Привет всем! Captain Когда искал, тоже натыкался на мотоциклетную тему. Что-то не получилось их приобрести, щас уже не помню почему. Хотелось импорт, всётки сортировка тел качения там получше. Как пример по количеству точек контаткта: Возился с раздаткой, менял подши. Решил поменять и роликовый- накатало металл из масла. Когда добывал подш, обратил внимание ,что эл.карандашём на обеих обоймах нанесены числа . Предположил, что это зазор, и выбрал с самым маленьким. Посадочка на вал плотненькая... Короче, насухую с трудом собирается, но хорошо вращается, без люфта. А вот с маслицем-с характерным звуком чвак разрыва плёнки масла. И туговато. Вот такой нулевой зазор получил. Не снимать-же! Выковырнул ролики, рассортировал на 3 (три!) группы посредством абнакновенного микрометра, как калибра. Собрал чередуя- и всё получилось- подш закрутился. Вот вам и количество точек контакта, теоректическое Rikki Я бы сначала остудил валик в морозилке, а подш подогрел. И посмотрел в тисках, как оно в сборе вращается. Неплохо и с шестернёй. Может получится найти минимальные биения. Потом, валик можно всегда выпрессовать, а вот из крышки... Отверстя сверлил. И в картере, и в картере переднего привода. Посчитал, что уж больно сепаратор напоминает лопасти насоса. Может и неправильно, но вот так, подстраховался. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| вва вва:
Растолкуй, а то я что то не понял. Сегодня шашку наголо, снял раздатку, планировал домой сегодня валы принести, ан нет, грязи там жирной 1см толщиной. Соскоблил, буду отмывать керосином и кисточкой. Гм, хорошо, что решил со снятем раздатки делать. А интернет мне сказал, что 23 ГПЗ это Вологодский. вва:
Я чувствую у тебя были серьёзные основания, а с разборкой или как? кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Именно так я и собирал.Подш примерно75град-валик(-15град). Крышка 75град-валик с подшем-15. После выравнивания температуры подш стал крутится заметно туже. По биениям страничкой раньше писал. При малом зазоре корпус дифа-шестерня подш зажимает перекосами. Подбирал положение валик/шестерня. Раз надцать разбирал/собирал Особенно передний. Картер сверлил с первичным и пром валом без дифа. Большой тряпкой закрыл, потом щательно убрал. Картер переднего привода- до сборки. Основание-не хотел, чтобы на сальник действовало избыточное давление. Удачной тебе инсталляции. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | вва, ну ты и заморочился! Я сперва завтуленный подш в крышку (2121) запрессовывал, потом в него вал. Иначе неудобно, да и не получится, чтобы удары не передавались через шарики, а это очень плохо. Ничего не грел в духовках и не подбирал. Езжу и не нарадуюсь! Вот такое я гогно... С уважением! Александр | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Captain Технология -то не моя, на братском форуме использовалась Рад за тебя, ИМХО -повезло. Да и посадки втулки и подша разные, втулку забивать надо, а холодный подш почти падает в горячую крышку. Лично мне понравилась такая сборка. Если-б я не подбирал положение-=100% потом пришлось бы валить на качество подша, или ещё на что. Заедало конкретно в определённых положениях при вращении. Время зимой было, потому и делал не торопясь, измеряя. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Что то мне показалось, я могу ошибаться, автор внедрения на М-ку двухрядника tough вва:
Спа си бо, кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Rikki, ничего не показалось, так и есть. Он изменили конструктив, поскольку не мог найти детали лучше и точнее тех, которые болтаются. А на ВАЗе изменили конструктив потому, что не могут сделать такие детали. С уважением! Александр | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Captain Очень точно сказал! В нарушение всех правил конструирования... С днём Победы Вас, форумчане! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Внедрил таки подшипники в раздатку. Всё прошло гладко, ничего не зажимает. вва:
Замерил биения плоскостей флянцев. Передний 2 -3 сотки, задний вообще 0, так на шероховатостях дрожжит стрелка, глазам своим верил с трудом, 3 раза мерил. Ожидал 2 -3 десятки, ан нет. Получил то, что хотел, очень доволен. Комфорт сильно повысился, особенно на разгонах, торможениях. вва:
Советские подшипники получается не хуже. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||