Угумс, спасибо вам, щас только надо время найти... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Диплом получаю и в июле в армию... Хочется ещё Наши Вятские просторы побороздить на ней ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
DeZ Рег.: 20.12.2008 | |||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Главное нагреть качественно - вылетает как миленькая (при правильной кувалде)... А так (не грея) я тоже стучал 2 дня... Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Ferrum Рег.: 12.10.2009 | Я, само собой, грел. Просто ось была изогнута, поэтому: Ferrum:
При попытках стучать на холодную - как цельнолитая со втулкой. Ось рычага с другой стороны вышла без подогрева от нескольких ударов килограммовым молоточком. Мораль: возраст не так важен, как сохранение первоначальной геометрии. Благодаря своей Ниве я узнал много нового и интересного. О её внутреннем устройстве... | ||||
serj44 Рег.: 05.05.2009 | Сер:
А всё потому что вы не тем отмачивали. Надо было Кока-Колой отмачивать, разъедает всё в момент! | ||||
BON Рег.: 06.11.2008
| Аналогично, одна из осей была гнутая, отрезал ее по втулку, кувалдой выбить не получалось, тогда нагрел втулку и легко выбил ось, главное саму балку и ось не греть, а то втулка тоже выйдет. | ||||
Дикий МИТЬ Рег.: 26.01.2007 | В моем случае было так, балка у меня увязана на раму, кенгурятник и подрамник на балке было много не оригинальных крепежей и замена балки представлялось довольна геморройным занятием. Было принято решение резать вдоль втулки. Так как греть, бить и прочее не помогало. Для начала путем нескольких точек сварки втулка была законтурена на своем месте, чтобы в случае необходимости стучать не сместить ее с занимаемого места. Далее, вдоль всей втулки произведен разрез тонким болгарочным диском. Также болгаркой разрезан осевой болт прямо по сайлентблокам таким образом, чтобы можно было снять рычаг и остались некоторые части болта торчащие из втулки, чтобы по ним можно было стучать. Далее при помощи ВД-40 и легких ударов молотка остаток болта был извлечен. А далее разрез был заварен и закреплен парой накладок, много услышал я тогда в свой адрес, в том числе и то, что нарушил силовую часть и вообще что у меня балка лопнит в том месте. Но после этого ремонта, пусть и не по феншую, машина прошла два года славной спортивной карьеры... | ||||
an444462O Рег.: 18.10.2008
| грей втулку газовой сваркой,как посинеет..хороший удар..и вылетает как миленькая в сервисах как договоришься....это творческая работа.))) | ||||
sevva Рег.: 06.11.2009 | Дикий МИТЬ:
То есть, сначала обрезаем ось по сайлентблокам, а потом надрезаем втулку вдоль? Дикий МИТЬ:
Что за накладки такие? Обрезки трубы подходящей или просто кусок в нахлест? an444462O:
Ось в таких случаях обычно выгнута дугой, соответственно втулка после издевательств "до синего" тоже дугой будет. Новая ось войдет, хоть и с трудом, но скоро будет опять с радиусом. | ||||
Дикий МИТЬ Рег.: 26.01.2007 | sevva:
Ось обрезаем по сайлентблокам, аккуратно, чтобы в резине не закусило, но таким образом, чтобы остатки болта торчали из втулки хотя бы по сантиметру, после этой операции у тебя рычаг снят, и есть по чему стучать и удобно. Пробуешь нагреть, и ударами с обеих сторон поочередно пробуешь остаток болта раскачать и сдвинуть с места. Но пред любыми ударами по болту или втулке запрессованной в балке эту самую втулку стоит за контрить, я это делаю с помощью нескольких точек сварки, а то есть вариант, что болт выскочит вместе с втулкой и тогда неминуемая замена всей балки. А вот если не поможет тогда уж резать. sevva:
Закрепил накладками в нахлест, идей с кусками труб интересна, но усиливать надо не втулку которая стоит в балке, а в ней уже болт, а саму балку. sevva:
В самой втулке она дугой быть выгнута не может быть, а за ее пределами это уж априори. И вот выскочить этому болту мешает не выгнутость его, то что закипел он в втулке. Чтобы проблем с закипанием в будущем не было, и сей не надежный узел, ремонтно пригодный был, некоторые перед сборкой хорошо солидолом ось смазывают и во втулку набивают, я все соедеинения после сборки тектилом обрабатываю, а пред сборкой все болты и гайки в тектиле вымачиваю. Все отверстия и прочие заливаю, и после этого все гайки раскручиваются когда надо, узлы разбираются, и оси вытаскиваются. Удачи... | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Как то так       С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
hohol007 Рег.: 14.04.2008 | Я менял оба болта за 4 часа. Пружины стянул стяжками. Обрезал болты по салентблоки , осталось по 1 см. с обеих сторон. Просверлил отверстие в болтах , с обеих сторон , сверлом (хорошим бош) 6мм. Сверлить на малых оборотах и охлаждать сверло. На рынке купил балончик с газом и горелкой и прогрел балку. В отверстие болта лил потихоньку холодную воду. Потом пол часа удары кувалдой то с одной то с другой стороны болта и матюки до кучи. Вконце болгаркой обточил края болта (замялись после ударов молотком) и вуаля. Болты неменялись походу с завода. В сервисах даже братся отказывались. Ремонт окон ПВХ. МСС: В-519. | ||||
Ferrum Рег.: 12.10.2009 | Да никаких колдунств, собственно и нет: на замену балки может уйти времени поболе, чем на замену одной оси. Тут все советы дают, как сделать - дам и я: резать как можно дальше от балки и снимать как можно более объёмную фаску с торцов удаляемого обрезка оси. И всё таки: сколько стоит в сервисе? Благодаря своей Ниве я узнал много нового и интересного. О её внутреннем устройстве... | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Ferrum Даже если не придется снимать и грять прямо на авто, что уже не айс. Само сабой работаем с ямы. Лупить кувалдой придется не раз, а тут проблемка либо аккуратно и получится не особо сильно либо ... но тагда не особо аккуратно. Ну и наконец раздел все же купля продажа и человек вроде ищет того кто за это сам возьмется а не советы даст Ferrum:
Не поверишь фиг кто возьмется, сам недавно искал, те кто в теме сразу отказываются, почему бы это ? | ||||
Ferrum Рег.: 12.10.2009 | fedor(rus):
Вот я и хочу взяться, но сколько денюх это стоит НЕ ЗНАЮ fedor(rus):
Не факт, но нужна длинная выколотка . fedor(rus):
Айс по-аглицки лёд, так что греть - не айс в любом случае. Благодаря своей Ниве я узнал много нового и интересного. О её внутреннем устройстве... | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Я грел прямо на машине лампой паяльной. Кусок железяки на пыльник шруса (чтобы не поджарился) и вперед. Минут 30 грел - и вуаля... Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||