| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Не верю я в ВД (в данном случае). Мне помогло разогревание паяльной лампой. Пробовали от отчаяния, уже и подвеска была разобрана, у кувалдой били... Вообще, хороший разогрев всегда помогает. Лучше, конечно, газовой сваркой греть. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
olenevod Рег.: 02.08.2010 | Вот мое решение. Может кому поможет! Справа всё отлично разобралось. Слева не вытаскивалась ось. Неделю долбил по оси… пытался провернуть, на этом сломал два воротка Force… Грел паяльной лампой… снова долбил… снова пытался провернуть… все бестолку. Мат перемат и полное не желание откручивать балку и высверливать ось или вообще менять ее. Решаю отпилить передний конец оси, затем снять нижний рычаг. Итак отпилил передний конец почти за подлицо с втулкой балки. Снял рычаг, как оказалось не обязательно выпрессовывать салентблоки достаточно вставить в передний салентблок пруток (можно болт нижней оси) надавить вниз и одновременно стучать молотком по задней части рычага. Всё рычаг снят! Дальше продолжил лупить через выколотку кувалдой по торчащему спереди обрезку оси, в надежде выбить болт назад, но не тут то было получил только расклеп спереди, так что оставалось только один путь… Дальше пришла в голову мысль нагреть задний конец оси до красна одеть на него трубу и согнуть буквой Г. Так и сделал. Дал остыть. Потом надел на загнутый конец трубу и потихоньку начал пытаться провернуть враскачку… через минут 15 остаток оси начал немного проворачиваться. Решил нагреть передний конец втулки и оси… Разогрел передний конец втулки и начал снова раскачивать ось. Когда ход ее стал достаточно большой начал лупить по ней кувалдой сзади… ОНА НАЧАЛА ВЫХОДИТЬ… медленно… делал так… продвинулась - снова раскачал, снова начал бить. Так делал до тех пор пока она с сантиметр не дошла до загиба. Затем спилил загнутый конец. И с помощью выколотки и кувалды выбил ось!!! УРА! Это было нижней осью рычагов.  z_6660713e.jpg  z_97b3329d.jpg  z_d2f33a8c.jpg  | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | А я недавно в такой ситуации не расшевелил ось. Пришлось втулку балки менять, попортили её кувалдой-то. С уважением! Александр | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| olenevod, спасибо за идею!!!! Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Vladko Рег.: 19.09.2008 | Здравствуйте. Вопрос по сайлентблокам. После замены, на нижних рычагах резинки на сайлентах справа после затяжки сжались сильнее чем слева примерно вдвое - справа резинки миллиметра по 3, слева по 7. Чревато чем? Или в сайлентах внутри втулки разной длины? В рычагах сели одинаково. Сайлентблоки были однго комплекта.  | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Vladko:
Поясни. Справа - значит с правой стороны машины? Или с передней части сайлентблока? "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Lomonosov Наверное здесь правильно спросить... Не подскажешь, на сколько изменится кастор, если с нижних осей рычагов перекинуть по шайбе 1 мм с переда на зад? Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Рыболов, каждый мм смещения рычага изменяет наклон на 0.25 градуса. С уважением! Александр | ||||
Vladko Рег.: 19.09.2008 | Lomonosov:
Когда затянул сайлентблоки, обнаружил что толщина сжатых резинок выступающих снаружи из сайлента между большой наружной шайбой и рычагом разная- на левом нижнем рычаге миллиметров по 7 на переднем и заднем сайленте , а на правом нижнем рычаге миллиметра по 3. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Рыболов Я не знаю расстояние между шаровыми, поэтому сказать не могу. Но если 230мм, то я солидарен с Captainом Vladko Возможно в комплект попали сайлентблоки из разных партий. Если сайлетблоки не паленые, то ничего страшного в этом не вижу. Резина не просто запрессована во втулки, а вулканизирована. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Vladko Рег.: 19.09.2008 | Понял, спасибо | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Lomonosov:
Это она в новых нижних вулканизирована, в старых как раз таки просто запрессована. | ||||
Vladko Рег.: 19.09.2008 | Нивер:
. Тогда получается сколько его шайбой не сдавливай, резина сжимается до определенного момента, но втулка не движется? | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | Lomonosov:
только прессуется и никакой вулканизации,и нижние и верхние | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Vladko Втулка жёстко затягивается на оси. Если сайлентблоки ДААЗ, то в Нивском магазине слишал, что их часто повреждают при установке. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||