Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Здравствуйте,
собираюсь приобрести ВАЗ 2131. Думаю сразу перевести на газ (почитав форум, сильно был напуган фразами типа "...20 л на 100 км и т.п. ...").
Посоветуйте, пожалуйста, у кого есть 2131 (или кто имеет какие-нибудь мысли по этому поводу), куда лучше ставить баллон:
1. Куда-то под днище…
2. В багажник вплотную к пассажирам (как бы вдоль заднего сиденья)
3. В багажник ближе к 5 двери
4. Куда-то еще?
1 вариант как-то отпугивает тем, что как-то это небезопасным кажется (такое ощущение, что можно повредить баллон, его крепления, шланги какие-нибудь там….) (может я не прав?).
2 вариант - такое ощущение, что баллон попадет между колесными арками и будет высоко стоять (а может в этом ничего страшного? а может он туда не попадает?) и сильно уменьшится объем багажника.
3 вариант: во-первых, не перекроет ли баллон доступ к задним фарам? А во-вторых, не стремно ли это в случае сильного удара сзади (как-то в меня въехали – пугливым стал…)?
4 вариант выглядит самым заманчивым…
ЗЫ. Какой максимальный (оптимальный) объем баллона можно поставить в каждом из этих вариантов и на сколько уменьшится объем багажника в 1 и во 2 варианте.
ЗЗЫ. Для перевода на газ, какую лучше б/у 2131 покупать, 1.7, 1.8, 1.7и. (наверняка 1.8?)
ЗЗЗЫ. Сильно «тупеет» 2131 после перевода на газ? (подозреваю, этот вопрос не стоило задавать…)
Заранее спасибо |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 169
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: ВАЗ-21213, 98г + MB 280TE (123 кузов) 78 гв. | Gumbert-Gumbert: Здравствуйте,
Посоветуйте, пожалуйста, у кого есть 2131 (или кто имеет какие-нибудь мысли по этому поводу), куда лучше ставить баллон:
1. Куда-то под днище…
Вариант известный. Связан с переносом глушителя 2. В багажник вплотную к пассажирам (как бы вдоль заднего сиденья)
Именно так стоит у моего знакомого на 2131 90 л балон. Место остается еще очень много ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") 3. В багажник ближе к 5 двери ИМХО - плохой вариант. Ни то ни се. И в багажник толком ничего не положишь. 4. Куда-то еще?
У меня у самого 213, но собираюсь в будущем менять на 2131, поэтому тоже думал на эту тему, но пока не додумал. А мысль была поставить в багажное отделение вдоль машины. Только вот руки не дошли пока померять, да и не начем пока. 1 вариант как-то отпугивает тем, что как-то это небезопасным кажется (такое ощущение, что можно повредить баллон, его крепления, шланги какие-нибудь там….) (может я не прав?).
Неправ. Таким макаром сделано у многих "газированных" НИВ и ничего никто не повреждал и не отрывал. 2 вариант - такое ощущение, что баллон попадет между колесными арками и будет высоко стоять (а может в этом ничего страшного? а может он туда не попадает?) и сильно уменьшится объем багажника.
Встает там как родной. На объеме багажника 2131 сказывается мало, уж больно там багажник здоровый. 3 вариант: во-первых, не перекроет ли баллон доступ к задним фарам? А во-вторых, не стремно ли это в случае сильного удара сзади (как-то в меня въехали – пугливым стал…)?
См. выше ЗЫ. Какой максимальный (оптимальный) объем баллона можно поставить в каждом из этих вариантов и на сколько уменьшится объем багажника в 1 и во 2 варианте.
в варианте 1, думаю больше 65 литров не воткнешь, в варианте 2 - любой (про 90 л - написал уже) ЗЗЫ. Для перевода на газ, какую лучше б/у 2131 покупать, 1.7, 1.8, 1.7и. (наверняка 1.8?)
Мое личное мнение, что для перевода на газ лучше брать карбовую 1,8, поскольку инжектор теряет все свои преимущества (он просто не работает на газу), а кроме того можно безбоязненно поставить старую добрую эжекторную систему (например Ловато), которая по устройству - примитивна как самовар и очень надежна. В случае инжекторной машины лучше ставить ГИГ, который является принципиально иной системой, более современной и все такое, но и как следствие, малость более глюкастой. А вот об этом море информации - в конференции "Автомобиль на газе" на авто.ру. ЗЗЗЫ. Сильно «тупеет» 2131 после перевода на газ? (подозреваю, этот вопрос не стоило задавать…)
В варианте эжектора - малость потупеет, но если тебя не будет смущать расход газа, то можно сделать динамику почти как на бензине. В любом случае на газе малость повышается момент на низах (почему - не знаю, но - факт).
Вообщем выбор твой правильный. Удачи!!!
Самодвижущийся экипаж НИВА
21213 98г *835**77, на пропане ездим :)
133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Спасибо за полный ответ, варианте эжектора - малость потупеет
А в каком варианте для 1,8 карб, наименее тупеть будет (ну, конечно, если исключить варианты за 1000 у.е...)? А то хочется, что бы и расход маленький был и машина как F1 ездила... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
|
Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 3 / 396
Откуда: Иваново
Возраст: 47
Авто: ВАЗ-21219 (1994), Chevrolet Cruze (2012) | Встает там как родной. На объеме багажника 2131 сказывается мало, уж больно там багажник здоровый.
а длинные коробки как перевозить? хотя не для всех это актуально, конечно. |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 169
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: ВАЗ-21213, 98г + MB 280TE (123 кузов) 78 гв. | Gumbert-Gumbert: Спасибо за полный ответ, варианте эжектора - малость потупеет
А в каком варианте для 1,8 карб, наименее тупеть будет (ну, конечно, если исключить варианты за 1000 у.е...)? А то хочется, что бы и расход маленький был и машина как F1 ездила...
Как F1 конечно не поедет ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а") Мой тебе совет: ставь эжекторную Ловату и не думай ни о чем плохом ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Самодвижущийся экипаж НИВА
21213 98г *835**77, на пропане ездим :)
133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) |
|
Рег.: 08.09.2010
Сообщений: 2
Откуда: стерлитамак
Возраст: 41
Авто: 2131 2004г.в. | у меня 2131 2004 года инжектор, поставил гбо ловато эжекторную, балон на 65 литров под богажник и красота! тянет как на бензине, расход зимой был 14.5 л. сейчас поменьше. осталось фаркоп переделать. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ![[:super]](/em?em=c3VwZXI "Высший восторг") |
|
Рег.: 29.04.2011
Тем / Сообщений: 1 / 311
Откуда: М.О. Ногинск
Возраст: 48
Авто: 21312, 98г Jeep Cherokee KJ 2.8CRD 2003 | ...А мысль была поставить в багажное отделение вдоль машины...
У меня так стоит. Баллон влез 50 литров. ..На объеме багажника 2131 сказывается мало, уж больно там багажник здоровый...
Не такой уж он и здоровый. Задумываюсь о переносе под днище. но если тебя не будет смущать расход газа, то можно сделать динамику почти как на бензине.
Я делал динамику почти как на бензине, и укладывал в 11л по трассе.
Но на бензине ездить невозможно было - зажигание сильно рано выкручено стояло. Вернулся к нормальному зажиганию, и расходу 14 на 100км. Для такой машины считаю неплохо. |
|
Рег.: 02.04.2010
Сообщений: 26
Откуда: Саранск 13RUS
Возраст: 44
Авто: ШН 2014г; Урал М67; Yamaha FJ1200A | Стоит под днищем 45 литров польский баллон, до этого был отечественный 50л, гарцевал по ухабам и нигде не цеплял, в любом случае повредить баллон не так то просто . В багажнике места много не бывает ( даже в крокодиле). ИМХО идеальным вариантом был бы баллон 40 л диаметром 240-250 мм, его даже и видно почти не будет, благо АГЗС сейчас как грязи.
Чтобы слова не расходились с делом надо молчать и ничего не делать... |
|
Рег.: 08.04.2011
Сообщений: 269
Откуда: РФ, Кубинка МО
Возраст: 42
Авто: 21214, 02г.в. | У меня КРОК. Расход 10л/100км. Живу и работаю дальше 30км от МКАДа, т.е. почти все время трасса. Собираюсь устанавливать 50л баллон под днище, все просчитано, это оптимальный вариант. Для инжектора (как и у меня) ставится ГБО 4го поколения, со своими форсунками. На работу штатной топливной схемы влияния не оказывает, и на газу динамика и расход намного лучше эжекторной. Но дороже при установке.
В-9О5-5I97277,B-9Iб-777ЧOЧЧ, angel-2k_skype Принципиально не отвечаю на сообщения с большим кол-вом ошибок или грубыми нарушениями правил орфографии и пунктуации русского языка. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3394
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Angel-2k: Собираюсь устанавливать 50л баллон под днище, все просчитано, это оптимальный вариант.
Расход будет около 12л/100км.
Для меня оптимальный вариант это одна заправка в неделю, примерно 60л. И надёжный тихий штатный выхлоп.
Поэтому баллон в багажнике.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 17.11.2010
Тем / Сообщений: 1 / 65
Откуда: Истра
Возраст: 60
Авто: ВИС 294611 2011 год | Angel-2k: Собираюсь устанавливать 50л баллон под днище
А где, если не секрет ?
Склонен к пробегу |
|
Рег.: 08.04.2011
Сообщений: 269
Откуда: РФ, Кубинка МО
Возраст: 42
Авто: 21214, 02г.в. | Sokolov,Sindbad
Глушитель переносится под среднюю часть днища. Т.е. остается штатный тихий выхлоп, и баллон ставится поперек багажника, снизу. Видел несколько коротких и пару кроков с такой схемой.
В-9О5-5I97277,B-9Iб-777ЧOЧЧ, angel-2k_skype Принципиально не отвечаю на сообщения с большим кол-вом ошибок или грубыми нарушениями правил орфографии и пунктуации русского языка. |
|
Рег.: 17.11.2010
Тем / Сообщений: 1 / 65
Откуда: Истра
Возраст: 60
Авто: ВИС 294611 2011 год | Angel-2k: Видел несколько коротких и пару кроков с такой схемой.
Да и я видел с такой схемой, и про перенос глушителя в курсе. Вопрос ГДЕ ( на каком газовом сервисе) это могут сделать официально ? Ведь при ТО бумаги спрашивают.
Склонен к пробегу |
|
Рег.: 14.12.2007
Сообщений: 98
Откуда: Пермь
Возраст: 43
Авто: ЗАЗ-968-М005;ВАЗ-21093i;ВАЗ-21214, 2007г.в. | Здравствуйте! Вопрос: при установке баллона под днище с переносом глушителя необходима бумага о изменении системы выхлопа или нет?
С уважением Андрей. |
|
Рег.: 06.07.2013
Сообщений: 4
Откуда: Россия, Будённовск
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2131 1996г. | Здрасте. Я покупал крока с балоном 50л в багажнике. Позже перенёс наружу и воткнул 65л. Переносили на сервисе, никаких бумаг не переоформляли, езжу пятый год, проблем с ТО нет. |
