| 150 older posts on previous pages | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Движок перегревается, из-за этого перегородки в цилиндрах могут сломаться, но если до перегрева не доводить, то ехать можно. Периодически останавливайся, глуши и жди, пока остынет двигатель. Чем раньше поедешь, тем больше шансов успешно добраться - по холодку, когда пробок еще нет. Флудить только не надо | ||||
ALK Reg.: 5/25/2006 | А можно добавить дистилированной воды, чтобы покрыть недостачу, и взять несколько литров про запас на дорогу.. Кстати, меня давно мучал вопрос: на машине расширительный бачок пуст с рождения авто "Трус не играет..." © | ||||
Shuhrat Reg.: 3/30/2008 | почитал тему, но не нашел ответа, а впорос вот в чем: делал икап ремонт двига, начал уходить тосол, нигде не под текает, в кртере тосола нету там масло чистое, но вот радиаторе(во всей системе охдаждения) наблюдается какая то светлая бежевая ооочень густая жидкость, причем в очень больших кол-вах, за одну поездку(~20 км)собираетя около 1 столовой лжки, PS может поожет найти причину: езжу на газе Пробег 135200 км | ||||
Arte_m Reg.: 1/9/2008 | Нива 1,7 на пробеге 10000 заметил, что уровень жидкости ниже мин. на сантиметр, когда брал было выше мин на 2 см., долил дисцилированной воды где то литр, сейчас на спидометре 12900 а уровень вплотную к мин. подошел, подскажите это норма (каждые 3000 литр доливать) или в автосервис ехать? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Доливать надо тот антифриз, который у тебя залит (тосол - тоже антифриз). Кроме того, при прогреве двигателя уровень в расширительном бачке меняется, проверяй уровень, например, по утрам. И не слишком заморачивайся одним сантиметром. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Arte_m Протяни хомуты - скорее всего где то подтекает. Новые машины этим страдают. Это может быть не видно, т.к. течь начинает на горячей машине при давлении в системе охлаждения и тосол сразу испаряется с горячих патрубков. А при остывании давление спадает и течь перестает. Но скорее всего на горячей машине ты "влажность" должен заметить. Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд: П.С. Доливать надо тосол (антифриз), а не дистиллированную воду!!! Это не АКБ, где наоборот надо доливать воду, а не электролит. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Lesnichij Reg.: 4/1/2008 | У меня уходил на новой. После ликвидации всех течей решил снимать головку ( показалось что из глушителя лишковато парит, да и искать больше негде было). Уходил до мин примерно через одну тысячу. Обнаружилась довольно глубокая царапина на головке от цилиндра до водяного канала (видимо шкрябнули о шпилку при установке на заводе). Поставил с герметиком новую прокладку (х.сварки тогда не было еще). Случай редкий, потому сначала как советовали проверь все соединения, их очено много. Лень - двигатель прогресса | ||||
Arte_m Reg.: 1/9/2008 | То что нельзя доливать дис. воду буду знать. Пара нет, тосол зеленый, в бачке масла не обнаружил (правда показалось,что на дне расширительного бочка жидсость более светлая чем сверху (ближе к желтому)), поеду вечером проверю на бульбы и подтяну хомуты. Большое спасибо за дельные советы, пойду изучать смешивание тосолов/антифризов Добавлено спустя 2 часа 49 минут: Запутался окончательно, того антифриза как у меня нна рынке не нашел, у меня cool stream standart 40 на моноэтиленгликоль - основе, где не искал везде этиленгликоль - основа, Это одно и тоже или нет? В инструкции к НИВЕ сказано, что добавлять анифриз только такой же марки что и в системе, но на сколько понял из форума, что смешивать можно на одной основе, посоветуйте люди добрые, нехочется на обум брать и лить того же цвета! Можно ли эти основы смешивать? | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Arte_m Вариант первый. Позвонить или написать сюда и спросить, где в Симферополе можно приобрести cool stream. Вариант второй. Почитать ФАК. Вычитать, что тосолы бывают на двух основах: этиленгликолевые (не важно: моно-, ди-, три-) и пропиленгликолевые, которые смешивать нельзя. С трудов в это поверить, т.к. школьный курс по химии был почти 15 лет назад, и купить любой тосол на основе этиленгликоля (самый распространённый) Добавлено спустя 6 минут 13 секунд: Притом самое интересное, что я бы в твоей ситуации выбрал первый вариант "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Arte_m Reg.: 1/9/2008 | Первый вариант отпал, в Симферополе нет представительства и диллеров, остался вотрой вариант | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Arte_m Reg.: 1/9/2008 | Lomonosov Спасибо за сылочку буду просвещаться | ||||
ALK Reg.: 5/25/2006 | а по идеи при повышении давления в системе избыточное количество должно сбрасываться в расширительный бачок. так ведь? "Трус не играет..." © | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | ALK Так, но давление то все равно остается. Т.е., условно, при повышении до 0,5 атм крышка не пропускает, потом она начинает стравливать в расширительный бачок поддерживая 0,5 атм. При остывании, давление начинает снижатся. Как понизится до атмосферного, то через обратный клапан в крышке тосол начитает обратно засасывать в систему охлаждения. П.С. Цифра 0,5 взята с потолка "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
меховой диктатор Reg.: 1/3/2008 | подскажите,пожалуйста: имею-ваз2121,1984,двигло менялось в 2001(примерный пробег 90000,) стоит 6-ой мотор(с 6-ки),75л.с. у меня машина 2недели.после 500км -нет тосола в бачке,на маслозаливной крышке-ЭМУЛЬСИЯ!на щупе пена!масла 2 уровня. итог-поменяли прокладку гбц(была затянута ломом,сломали 3 головки х12,когда откручивали),поставили 19 болты,промыли двигло.залили масло.проехал 200км,посмотрел-А5 25!снова эмульсия,тосола в бачке-нет. двигло не отличается хорошей тягой ВОПРОС:куда я попал?на блок или на голову?а может сразу двигло поменять? прочитав пару похожишь тем,не нашел,как определить,трещина в голове или в блоке?хотелось бюджетности ремонта. новое двигло в автожелезяке-27000(1,6) ,31000(1,7).где есть подешевле? спасибо. МЕНЯ ПРОЩЕ НЕ ПУСТИТЬ,ЧЕМ ПОТОМ ВЫГНАТЬ | ||||