Машина не едет!

Похоже передача в КПП не причём, может причина в электрической части, связанная с индикацией включения блокировки, например что то - где то коротит, да и воняет чем то, тоже не понятно.

Сцеплением воняет при нагрузке, например, когда тащили 12-ку из сугроба. По трассе просто троит с 4-й скорости.В горку начинает "затыкаться" и сразу выскакивает ошибка. При разблокировке дифференциала все пропадает, и ошибка и троение.

Машина 2009г. Сам покупал. Пробег 37000км.

Здравствуйте. Вот и моя Нива попала в эту тему. При движении по трассе на 4 или 5 скорости при плавном нажатии педали акселератора обороты скачком увеличиваются на 500-600 единиц, например с 2500 до 3000, а потом медленно возвращаются в исходное с интервалом в 1 с. При равномерном ускорении машину можно было разогнать с 70 до 90 км/ч где-то за 30—40 с. А в городе вообще начались «тормоза». После остановки Нива вообще не хотела ехать ни вперед, ни назад, даже на пониженной при 2500 об/мин. Ревет, но не едет. Выключил зажигание. 15-минутный перекур немного охладил ее. И потом медленно-медленно доехал до дома. Выше 25 км/ч ни как не ехала. Ступицы холодные, ХХ – норма, БК-214 ошибок не показывает, хотя раньше частенько возникала ошибка ДК. Приложил руку к выхлопной трубе, очень слабое давление газов. Снял нейтрализатор - нормальный, из приемной трубы газы выходят хорошо, правда, с редкими каплями масла. Померил компрессию при открытой заслонке: 10,0; 8,5; 10,5; 9,5. При закрытой – 9,0; 8,5; 10,0; 9,5. Сначала медленно, а потом быстро, итого за 2 с нарастает до максимума в каждом цилиндре. Долил по 20 мл масла в цилиндр и снова замерил, правда температура ДВС снизилась до 27 °С. Результаты: 16,0; 16,5; 17,0; 17,5 и с закрытой заслонкой: 16,0; 16,0; 17,0; 16,5. Поменял свечи, машина вообще не заводится. Чуть нажал на газ и завелась. Дал поработать пару минут и потом заводиться стала нормально. Привязал проволокой доп.глушитель к днищу и проехал без нейтрализатора. Тоже самое: не тянет, а в небольшую горку вообще не едет, только с раскачки.
Немного предыстории: месяца 3 назад: заменил рампу маслоподающую (отвалилось одно ухо) и 8 ГК (постукивали около года), все производства УАП «Гидравлика» г.Уфа (рампу посадил на нетвердеющий герметик уплотнитель DoneDeaL DD6768, а ГК через фторопластовые шайбы толщиной 1 мм закрутил с анаэробным высокотемпературным фиксатором резьбы DoneDeaL DD6673 динамоключом), заменил башмак натяжителя цепи (разломился) и успокоитель цепи (одна часть успокоителя так и осталась в ДВС, достану, когда буду менять цепь), натяжитель Пилот не стал пока ставить, т.к. цепь хорошо натянута, правда со стороны успокоителя цепь свободна. После ремонта проехал 2000 км, все было хорошо.
Хочу дальше проверить давление топлива и прочистить форсунки, агрегат уже собрал. Потеплеет, надо проверять ГК, похоже из-за них низкая компрессия.
Вопрос: что за ерунда, двигатель раскручивается до 2500 об/мин, а машина не едет? Куда может уходить энергия?

User_21214
сцепление???

Однозначно и очевидно. Стало ясно уже после второй фразы:

ALER
поддерживаю

Сцепление

Да сцепление! В книге "Ремонтируем 21213-21214" написано:
"....Свободный ход толкателя рабочего цилиндра должен быть 4–5 мм." Свободного хода не было, что-то выработалось. Отрегулировал по мануалу и стало все ОК. Большое спасибо, в том числе и за 100% диагноз.

Здравствуйте.
У меня такая проблема.
На ровной площадке машина едет задним ходом нормально.
Но стоит припарковаться в какой нибудь ямке, мордой вниз или наоборот,
задрав морду к верху (дворы у нас такие), не сразу получается тронутся назад.
Выключаю сцепление, включаю заднюю передачу, нажимаю тормоз, снимаю с ручника, начинаю отпускать тормоз и включать сцепление.
Машина тупо стоит, как будто что-то не даёт ехать. Приходится тронуться чуть вперед, а потом уже назад ехать.
На ровном месте всё нормально.
Может что то я не так делаю?

А если попробовать на педаль газа нажать?

Gribnik
Дык нажимаю, тока уж сосем сильно газовать страшновато.
Вдруг че нибудь порву...

Да я пошутить хотел .Включи понижайку и легко выезжать будешь

mkmk
Попробуй проделать ту же операцию по парковке, не трогая ручника (т.е. не ставить авто на ручной тормоз).

Bask
Дык а как машину оставлять на склоне? На включенной передаче?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Gribnik
Я тоже заметил что на понижайке как-то повеселее получается выбираться задом из ямы....

не совсем понятно. ты нажимаешь на газ,обороты растут,а машина стоит. Или так: ты газуешь,машина хочет тронуться,но что то ей мешает...

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

на понижайке и передом веселее