| 645 older posts on previous pages |
|
Reg.: 2/25/2010
Posts: 110
From: ВОЛЖСКИЙ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛ.
Age: 49
Car: ВАЗ 2131i (НИВА), 2010 г.в., Bosch M7.9.7 | Поясните пожалуйста как правильно подавать напряжение принудительно на насос.
Соединил АКБ тонкими проводами с колодкой на крышке насоса: плюс на контакт, к которому подходит провод серого цвета, а минус на контакт, к которому подходит провод чёрного цвета с белой полосой - бензонасос не работает.
Имеет ли значение площадь контакта? Достаточно ли напряжения для работы насоса? Соединение ведь практически одними кончиками. Напряжение на концах проводов - 12.3В Аналогичного штекера в продаже не нашёл, до скрутки не добрался.
Может не правильно пояснил...если только просто коснуться контактов, насос должен заработать при отсутствии неполадок? |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | ШЕРЕСПЕР,
— серый питание насоса
— черный масса
— розовый на указание топлива
— красно-синий на контрольную лампу резерва топлива ШЕРЕСПЕР: если только просто коснуться контактов, насос должен заработать при отсутствии неполадок?
Да
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 2/25/2010
Posts: 110
From: ВОЛЖСКИЙ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛ.
Age: 49
Car: ВАЗ 2131i (НИВА), 2010 г.в., Bosch M7.9.7 | Вот вычитал в интернете.
"Необходимо проверить, исправен ли бензонасос. После поездки снимите фишку разъема с бензонасоса (под задним диваном) и через лампочку на 21 Вт (от поворотника) подайте +12 на контакт. Если бензонасос исправен, он начнет качать бензин."
А зачем через лампочку? Напрямую нельзя? |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | ШЕРЕСПЕР: А зачем через лампочку?
Если плюс подается напрямую, а не с колодки, то лампа не нужна: если насос не работает, значит он неисправен. Если + берется с колодки, то лампа нужна как индикатор: если она не горит, значит обрыв цепи, если горит, но не качает, то насос.
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Жужжание бензонасоса не означает, что он исправен, следует проверять давление в рампе.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 10/27/2011
Topics / Posts: 27 / 2514
From: Москва, р-н Сокол
Age: 57
Car: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | ШЕРЕСПЕРНе стоит писать об одном и том же в разных темах. По теме - я уверен на 99% что дело не в насосе. Человек писал: "Машина не завелась, выскочила ошибка ДПКВ. Если нет импульса с ДПКВ то не будет работать насос, форсунки, не будет искры. Вы сейчас рекомендуете принудительно подать топливо в рампу форсунок. И что? Форсунки будете вручную открывать, а поджигать смесь спиками? То что потом, при повторных попытках завести машину пошли другие ошибки говорит о проблемах блока ЭБУ или иммобилайзеа (если есть). Возможно ШЕРЕСПЕР в этой теме не написал все подробно, я, призаться дльше 3-х страниц назад не стал читать, но начло темы и рекомендации что и как проверить в теме "не заводиться инжекторнаяШЕРЕСПЕР прежде чем морочиться с насосом и его питанием проверь есть ли искра. Если нет, то обсуждение насоса можно прекращать.
|
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | МИХ: Если нет импульса с ДПКВ то не будет работать насос, форсунки, не будет искры.
Разве на 7.9.7 при каждом включении зажигания не должен жужжать ЭБН? По-моему только на мп7.0 эбн качает только при первом включении зажигания, а потом только лишь после получения сигнала с ДПКВ.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 10/27/2011
Topics / Posts: 27 / 2514
From: Москва, р-н Сокол
Age: 57
Car: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | yonnex001: Разве на 7.9.7 при каждом включении зажигания не должен жужжать ЭБН?
![[:no]](/em?em=bm8 "No") на переднеприводных ВАЗах есть, на Нивах ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Don't know") не сделано. один, первый, импульс есть, но потом минуты 1,5-2 не будет. Второй раз проверить не получится. (добавлено мною позже, кого ввел в заблуждение - приношу извинения)
Почитай то, что описанное теме по моей ссылке, сам все поймешь.
|
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | МИХ, тогда поддержу, точно надо на ДПКВ смотреть, а то так можно пол машины перебрать...
ШЕРЕСПЕР, ДПКВ самый важный датчик, это единственный датчик при неисправности которого не реально завестись.
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды: МИХ: на переднеприводных ВАЗах есть, на Нивах не сделано.
Теперь понятно. ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 2/25/2010
Posts: 110
From: ВОЛЖСКИЙ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛ.
Age: 49
Car: ВАЗ 2131i (НИВА), 2010 г.в., Bosch M7.9.7 | yonnex001
Прочитал, вдумался - всё понятно и доходчиво. Спасибо.
А как проверить подаётся ли напряжение на саму фишку, вставляемую в колодку бензонасоса?
Почему спрашиваю? Не силён в электрике, но сегодня понравилось этим заниматься.
Я так делал: вставил щуп мультиметра в "+" фишки, другой в "-" фишки. Мультиметр выставил на 20В (постоянный). Повернул ключ в положение "зажигание" - на мультиметре ничто не изменилось, а должно быть, я так понимаю, не менее 12В (ранее замерил напряжение на клеммах). Почему? Я правильно делал?
Стал проверять цепь от реле БН до БН. В цепь включено ещё какое-то реле на 40А. Я так понял это реле сигналки. Подсоединил один щуп после него, другой щуп на массу и снова "зажигание" - мультиметр показал 12В. Значит обрыв на участке от этого реле до БН...правильно ведь? Может ещё само реле на сигналку заменить?
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд: МИХ: По теме - я уверен на 99% что дело не в насосе.
Человек писал: "Машина не завелась, выскочила ошибка ДПКВ.
Если нет импульса с ДПКВ то не будет работать насос, форсунки, не будет искры.
Да, было так. Но затем все ошибки с БК ушли (я их обнулил) и при повторных попытках завести двигатель БК уже ничего не выдавал. Поэтому я и полез, по совету Sa300d https://www.niva4x4.ru/p/tYDnlAyUTbWCYGjCcGkC3Q в бензонасос. Он действительно не качает принудительно. Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:МИХ: Вы сейчас рекомендуете принудительно подать топливо в рампу форсунок. И что? Форсунки будете вручную открывать, а поджигать смесь спиками?
Извините, не внимательно читал. |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | ШЕРЕСПЕР: Я так делал: вставил щуп мультиметра в "+" фишки, другой в "-" фишки. Мультиметр выставил на 20В (постоянный). Повернул ключ в положение "зажигание" - на мультиметре ничто не изменилось
Все верно. ШЕРЕСПЕР: Может ещё само реле на сигналку заменить?
Да, не помешало бы. Обычного реле на 30А вполне хватит.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 10/27/2011
Topics / Posts: 27 / 2514
From: Москва, р-н Сокол
Age: 57
Car: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | ШЕРЕСПЕР
Почитай соседнюю тему "не заводиться инжекторная, где я отвечал.
И проверь искру прежде чем ШЕРЕСПЕР: А как проверить подаётся ли напряжение на саму фишку, вставляемую в колодку бензонасоса?
Впрочем , если ШЕРЕСПЕР: Не силён в электрике, но сегодня понравилось этим заниматься.
- занимайся, это всегда пригодиться. |
|
ШЕРЕСПЕР: Но затем все ошибки с БК ушли (я их обнулил) и при повторных попытках завести двигатель БК уже ничего не выдавал.
А потом, ты писал Был "обрыв К-линии" или нет?
|
|
Reg.: 2/25/2010
Posts: 110
From: ВОЛЖСКИЙ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛ.
Age: 49
Car: ВАЗ 2131i (НИВА), 2010 г.в., Bosch M7.9.7 | МИХ: Почитай соседнюю тему "не заводиться инжекторная, где я отвечал.
Я читал, честно. Про ДПКВ понял - проверю.
yonnex001
МИХ
Спасибо, завтра пойду снова.
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд: МИХ: А потом, ты писал Был "обрыв К-линии" или нет?
Да, было такое сообщение на БК, но не в ошибках. Сегодня пришёл, ни раз пробовал заводиться, ни раз клеммы скидывал - сообщения о разрыве провода К-линии не было. |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | ШЕРЕСПЕР: Да, было такое сообщение на БК, но не в ошибках.
Раз нет связи с к-линией, то и ошибки считать не через что.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 2/25/2010
Posts: 110
From: ВОЛЖСКИЙ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛ.
Age: 49
Car: ВАЗ 2131i (НИВА), 2010 г.в., Bosch M7.9.7 | yonnex001: Раз нет связи с к-линией, то и ошибки считать не через что.
Ну вот снова...я правильно понял - если бы была связь с к-линией (а ведь именно она отвечает за связь с БК), то БК выдал бы обязательно ошибку ДПКВ будь он неладен? Но двигатель может завестись с обрывом к-линии, а вот с ошибкой ДПКВ - нет. Значит буду смотреть в первую очередь ДПКВ и искру. Завтра отпишусь. Нафлудили сдаётся мне ...в теме про бензонасос |
