Электрический предпусковой подогреватель

Можно ли куда-нить этот ДТОЖ перенести без ущерба для работы контроллера?

Тем более можно в таком варианте и подзаряд аккума организовать, сунув зарядный блок под капот Электричество подаю по полевику

если я правильно понял, то в машине стоит обычное з/у запитанное паралельно нагревателю и подключенное к АБ? а так можно, чую что можно, но сомнения мучают

Кто что думает по этому поводу? дешевле буржуйских аналогов примерно на 15000р при этом есть таймер, легко достать запчасти(дилеров дофига ), и если судить по опыту эксплуатации на грузовиках, достаточно надежен.

Отопитель представляет собой компактный прибор, который устанавливается в моторном отсеке либо под крылом или бампером. Теплообменник отопителя 0020- подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника - к бортовой сети, а система подачи топлива - к топливному баку автомобиля. Он значительно улучшает показатели безопасности, комфорта, экономичности, долговечности и экологической чистоты автомобиля, т.к. ещё до начала поездки:
• двигатель прогрет и легко заводится - а это не только экономит время и силы, но и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объём вредных выбросов;
• в салоне тепло, что повышает удобство вождения, улучшает реакцию и даёт возможность спокойно пристегнуть ремень (не нужно сидеть в машине в громоздкой верхней одежде);
• стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают "дворники", что обеспечивает: хороший обзор с самого начала поездки.
Для установки на малотоннажных грузовых и легковых автомобилях разработана новейшая модель отопителя - 0020. Наличие ряда модификаций позволяет выбрать оптимальную для конкретного автомобиля.
Отопитель запускается автоматически в установленное время - посредством таймера (продолжительность работы 60 мин).
С таймера отопитель можно запустить и непосредственно находясь в машине, таким образом прогревая машину практически неограниченное время. По соображениям безопасности отопитель нельзя запускать на АЗС, а также в гаражах, не имеющих вытяжки.
После включения отопителя в его камеру сгорания подаются топливо и воздух. Их смесь поджигается и, сгорая, нагревает охлаждающую жидкость, которая прокачивается насосом отопителя через его теплообменник по охлаждающему контуру автомобиля, прогревая двигатель и радиатор штатного отопителя ("печки"). Отопитель автоматически включает вентилятор автомобиля, подающий тёплый воздух от радиатора в салон (поэтому "печка" машины должна быть установлена на "тепло").
Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре превышает пороговую, отопитель работает с частичной нагрузкой, если жидкость продолжает нагреваться - временно отключается. При падении температуры ниже пороговой отопитель включается вновь.
В течение часа отопитель прогревает тосол в жидкостном контуре, давая столько же тепла, как несколько мощных киловаттных кипятильников и расходуя за это время, благодаря изготовленной по современным технологиям компактной и экономичной, но мощной горелке, всего пол-литра топлива из бака. Потребление тока у отопителей 0020 минимизировано, особенно в момент пуска (как у одной лампы ближнего света). Кроме того, распознав низкий заряд аккумулятора, блок управления отопителя не станет запускать его. А главное - прогретый двигатель требует для своего запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.
Применяемая в отопителях этой модели лицензионная горелка фирмы «Еберспехер» это продвижение вперед не только в снижении нагрузки на аккумулятор, но и в повышении надёжности отопителя. Установка отопителей 0020 значительно упрощена благодаря компактности и широкому диапазону установочных положений, минимальному числу подключаемых коммуникаций, водостойким штекерным разъёмам.

Бензин, 7кВт, 12В, заводские цены: http://www.shaaz.ru/common/img/uploaded/Prise20080915.zip

писал я про лицензионные горелки эти

что именно? можно ссылку? И про арматуру не очень понятно
И насколько я знаю ситуацию шааз делает комплектующие для "эбера" в частности котлы теплообменные нержавеющие

И про арматуру не очень понятно